今までカムイ3を使っていましたがx-fifteenに乗り換えて良かったです。軽さデザイン最高

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結論。走りが楽しいヘルメット。過去新井教の信者で、RX7系など数十個被り続けた自分ですがシューマを購入し、個人的に最高位のヘルメットにしました。軽量コンパクトは間違いなく、内部風抜けの良さはエアブレード6より格段に上で、夏場でも被れると思います。その他、基本性能に全く問題ななく、R15で1日200km走行でFイチナナと比較しても、軽さから疲労感は断然軽いです。その他の機能も申し分なく、被り心地やフィット感も問題無しです。各ダクト類の操作も走行中にカチカチと、気持ち良く動かせます。シールドにセンターロックはなく、見栄を張ったDリングもありません。何より、使い易いラチェットあご紐も良し。motoGpライダーと同じヘルメットを売りにするメーカー、衝撃をかわす を売りにするなど様々ですね。バイクは楽しい乗り物か自分の全て。そんな楽しさに花を添えるシューマのグラフィックク、ナイターは最高です！
神話価格の『衝撃をかわす』ヘルメット作りもイイと思いますが、『衝撃で買える』ヘルメットがあったことに気が付きました！

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やはりインナーバイザーは便利です。トンネルの出入り口で上げ下げできるので　眩しさや暗さに瞬時に対応でき便利そのものです。それと　以前のGT-AIRより空気の取り込みが多い気がしますので　夏にも期待大です。

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商品の到着が早すぎてびっくりしました。
24時間かかってませんw
頼んだ翌日に届きました。
商品の状態もよくこれから使っていこうと思います

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X-Elevenからの買い替え。

シールドの開閉用の突起の位置が左側から中央へ変更されたこと、シールドの脱着方法の変更などで少々戸惑いましたが、すぐに慣れました。走行時の風切音はX-Elevenより小さく、内装の品質も良く、高速走行時の後方確認などで頭を左右に振っても風圧で頭が起こされるような挙動は感じないので、総じて非常に快適です。二重シールドの曇り止め効果も絶大で、降雨時でもシールドが曇らないのは非常に良いです。冬になり、チンカーテンを装着しましたが、顎から首元にかけての寒さが確実に軽減されました。

製品自体は非常に良いものであることは間違いありませんが、とにかく価格が高く、これを3年毎に買い替えるというのは非常に辛いものがあります。この点だけが唯一の不満です。

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昔利用してたヘルメットに似ていてかっこいい。
ホーネットADVはデザインがいまいちだしVFXではもろモトクロスだから、モタードでツーリングするにはEX-ZEROのデザインがピッタリ！
軽いし視界も広い。
かぶり心地はさすがSHOEI！って感じで申し分ない。
上げ下げできるシールドも付いてるからツーリングにはもってこいのヘルメットだね♪

純正バイザーも付けたけど、長さや形が良いのかスピード出してもあおられないのがとても良い！

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X-ElevenのDaijiroレプリカモデルからずっとDaijiroレプリカを購入しています。
X-Fifteenで4代目になります。
カラーはTC-3イエロー/ブルーの一択です。
カッコ良すぎるのでヘルメットの盗難注意です。
リセールも人気あるモデルです。

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いつもはSHOEIのX-fifteenを使いますが、KYTのKX-1を入手したのでX-fifteenとの比較で簡単にインプレします（頭・顔の形は千人十色なので、試着は必要です）。

X-fifteenはMサイズをフィッティングして使用しています。
KX-1はアジアンフィットらしく、SHOEI使用者なら同じサイズを選べば大丈夫だと思います。Lサイズだとブカブカでした。
SHOEIに比べるとよりタマゴ型のシェルのため、前後に隙間ができやすいです。左右はピッタリなため、前後にスポンジを追加した方がいいです。

着用した感じは、頭部まわりは比較的ゆとりがありますが、頬骨からほっぺたにかけて結構な締め付け感があります。4?5時間程度の着用は問題ありませんが、それ以上は1時間毎に休憩しないと頬骨が辛いです。ここは人によって要改良ポイントになります。
X-fifteenは均一的に全体がホールドされるため、着用感については圧倒的にX-fifteenの方が良いです。

KX-1はスピーカーホールがありませんので注意が必要です。ただスピーカーが付けられないかと言われるとそうではなく、耳が痛くならない位置にスピーカーを貼り付ける事は可能です。
付ける場合望ましくは小さくて薄いスピーカー、例えばB+COMのスモールタイプなんかがベストかと思います。当方は中華製のインカムで7mm厚でφ40のスピーカーを付けていますが、耳が痛くならない位置に取り付けて使用しています。KX-1はスピーカーホールが無いからと候補から外すには惜しいヘルメットです。

KX-1のバイザーは、上下左右共にX-fifteenよりも広い感じがします。後方確認や下を向いた際に確認がしやすい点は、優れていると思います。

風きり音は、圧倒的にX-fifteenの方が静かです。KX-1はそれに加え周囲の音が物凄く聞こえるため、インカムの音量を大きくしないと聞きづらいかもしれません。

全体的な作り込みは流石にX-fifteenの方が上です。KX-1は見た目は良いのですが、細部は海外製らしく大雑把なため、センターパッドやチークパッドを外すのにも物凄い力がいりますし、何度も付けたり外したりを繰り返すと今度はヘルメット本体の固定部が取れます。そのためかなり気をつけないと、あっという間に壊れます。

KX-1の良い点として、X-fifteenに比べてて直進安定性が別次元に良い所です。
X-fifteenは風の強い日に120km/h以上の速度で走ると風で左右に振られたり浮くように感じることがありますが、KX-1は全くそのような事が無く、ピタッと安定していて後方確認でも風の影響を殆ど受けないように思えます。

そのためKX-1をそのまま使用する環境としては、やはりレースに限定されると思われ、ツーリング等に使いたい場合は結構我慢が必要になってくるかと思います。ツーリングには、素直に国内メーカーのヘルメットが一番です。

ちなみに純正のピンロックは非常に高価な為、社外のRunWindのワイドタイプのピンロックがKX-1のバイザーにピッタリとハマります。

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かなり気に入ったので以前から使用のマットブラックに加えてパールホワイトも購入。
表記のサイズより小さく感じますので､試着してフィッティング確認は必須だと思います。
インカムの取付を考慮されていて､カッコよくリーズナブル､フィッティングが良かったのが購入理由です。

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近場で取扱店が無く実物を見る機会がくて様々なレビュー等を参考に他メーカーもLサイズなのでLサイズを購入
少しチークパッドがきつく感じましたが、使用するたびに馴染んでいるように感じます。
重量も気になっていましたが、フィット感が良く使用中に重さを感じることはありません。

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