自分は昔からGP500のファンでした。レイニー、シュワンツ、そしてハデなライディングで魅せたマモラ・・・今思い出してもすごく懐かしいです。このランディGPは数少ない当時のライダーのレプリカで、当時のイメージを踏襲しつつ、現代デザインを融合させてる点がいいです。ヘルメットの素材はRX-7なので、フィット感、通気性等、最高レベルで不満はありません。インナーパーツが取り外しできて、細かくフィッティングさせることができるのは、昔と違っていいですね。
私のようなリターンライダーにおすすめです。

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インナーバイザーつきのフルフェイスに興味を持って、国内外メーカー各社のものを物色。展示品を見てみるとSHOEIは良く出来ていて、高くて当たり前みたいなオーラが全開だったので、今度宝くじが当たったらと自分に言い聞かせ却下。最終的にはLS2エスプリとカムイで検討。
LS2は少し作りがタイトだったこととOP品比較ではカムイの方が充実していた為、アフターの事も考慮してカムイを購入。デザインもF1のライコネンチックで結構気に入っています。試着済だったのでサイズに問題も無し。ちなみにXLは購入しませんでしたが試着したところ結構大きく感じたので頭が大きく、他メーカーに適合が無い方でもサイズに可能性があると思います。
使用インプレッションですが口元のベンチレーション効果が低いのか、スクリーンの曇りが取れにくいです。インナーバイザーは濃すぎず良い感じです。出し入れの操作もウインターグローブ越しに手探りで出来ます。
しかしインナーバイザーが上下に短いのか、標準装備のブレスガードの高さが低いのか、日差しの角度によってインナーバイザーの下端とブレスガード上端との間から日光の照り返しを若干食らいます。風切音は若干大きく感じますが、1万円以下フルフェイスで街乗りでレベルでも常時ピューピュー鳴っているようなものではないので、問題ありません。
これだけ装備されている割にはヘルメットが軽いんです。以上の内容からコスパは非常に高い製品だと思います。ただ防眩効果を上げるためにOP品の大きめのブレスガードとか、曇り止めのピンロックシートを購入していくとコスパが低下してしまうんですよね。

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ジェットタイプと併用していますが、やはり暖かさがちがいます。　
　頭のサイズが59センチではじめはMサイズを買ってみましたが、頭はきつくなくても下膨れの顔のせいか頬周りがきつすぎ、Lサイズにしたところ何とかぴったりでした。　
　冬場はとても暖かく軽くて快適です。
　

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Wins A-forceから新たに購入したのがこのGT-Air。
このグラフィックモデルが気に入ったのと、近々バイクが納車されるのがきっかけ。

さてまずは外見だが、さすがはSHOEI。期待を裏切ることなく非常に高い品質を感じる。
カクカクしたデザインのA-forceと違い、サイドはなめらかな曲線、前後にはエッヂを多用したデザインだ。
また、内装も非常に充実しており、包み込まれるような感覚がある。
重量に関しては、さすがに軽量を売りにするA-forceと比べるのは酷だが、若干重いくらいで相対的に見れば軽量な部類に入ると思われる。
大きさとしても、全体的にタイトな印象だったA-forceよりも少し大きめ。ただ、実際に被るとそれほど大きさを感じない。

チンガード部分がA-forceよりスペースがあるため、顔面の圧迫感は少ないが、その分若干視界が狭い印象。

サイズはXLを選択（Lは少し窮屈だった）。A-forceの時もXLだったが、こちらよりも余裕がある。だが、あくまで参考なので実際にお店で試着させてもらったほうがいいと思う。

エアダクトは3箇所で、全て開閉が出来るので帽体内の環境を整えやすい。
バックル部分はステンレス製で非常に堅牢な印象を得、ラチェット＆クイックリリース式なので付け外しが楽に行える。ホールド性も高い。
しかし、他のインプレッションにもあるように頭を下げた際にバックルが喉にあたってしまう。それも結構ストレスを感じるほどに。
前傾姿勢を要するバイクであれば走行中はあまり気にならないかもしれないが、それ以外だとあまり快適には思わないかも。

被った状態で外部から音楽をかけてどれほどのものか実験してみたが、A-forceの付属のネックサポート装着時と同程度であった。
ピンロックが付属していたが、同品は今回初めて使用することになるので、どれほどの効果があるのか期待は大きい。
まだ実際に走行して使用していないので、走行時の静粛性にも期待したい！

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バイク乗り換えのため購入。
　デザインは、帽体がアストロより大きいのにヘルメット自体はそんなに大きくないから頭でっかちにはならず更に、ソリッドカラーでもきれいな色で高級感が出てます。
　あとの細かいところは使用していくに連れて感じ方が変わってくるかもしれないけれど、個人的にサイズがジャストフィットなヘルメットでもあるので、長いつきあいになりそうです。

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X-TWELVEからの買い換えです。満足はしていたのですがショウエイの新型ということと、少しでも軽くなるかと思い使ってみました。全体的にはほぼ期待どうりです。ただやはりチンストラップが使いにくく感じました。下向き加減で首に当たることと、左ストラップが短く脱着時に力が入れづらいです。
また、バイクによってはメットホルダーにDカンが届きにくいと思います。それでいて脱いだ後はラチェットを嵌めておかないと金具がシールドの内側ににぶつかるんです。それとこのヘルメットに限らないのですが内装を自分に合わせる為のパッド類が高いですね。
交換したパッドは無駄になるし（シールドも）最初の時点で選べるようにはならないものでしょうかね、メーカーさん。

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太陽にあたるととてもキレイです。
シールドを開け閉めするときも静かです。
前のメットはシールドを動かす時一段ごとにガタガタと
言ってました。（好みの問題かもしれませんが・・）
風切音もとくに大きいとは思いませんでした。
安全のために、シールドロックがついてますので、急いでシールドを開けたい時慣れるまで少しあせります。

私の注文したサイズが、S　なので、あまり需要がないのだと重いますが、製造から1年以上経った商品が、送られてきた。　在庫の整理ができたのかも知れないが、
劣化はゼロではない。　本当に品質を重視するのなら
そういった所にも配慮するべきだと思った。
残念！！

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もともとOGKをかぶっていたので頭の収まり具合とかメガネのかけ具合などは満足していたのでツーリング用として購入しました。値段からすれば全然OKですし、ピンロックもついているのでお得感はあります、グラフイックもチープな感じはしないし塗装も満足です。
出来ればもう少し値段が高くてもいいのでSNELLかMFJの認証があるとサーキットで使用できるので良いと思いますね。

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今までショウエイ、アライと使用してきました。
ふと量販店でOGKのエアロブレードを手にしたところ、あまりの軽さにびっくり。
試着してみた所これまたびっくりするぐらい軽く感じます。
いいな~~と思いつつその時は手持ちが無かったので購入はぜずでした。
使用中のアライのメットはシールドに傷が入りどうも見難い、代えシールドも結構いいお値段するのでどうしようかと思っていた所、たまたま現品限り50％offにてエアロブレード3が売っていましたので買ってしまいました。
初のOGKデビューです。
帽体の形はエアロブレードの名に恥じることの無い流線型デザインですね。
軽さを追求したモデルらしくほんとに軽い！
その分剛性感は無いです。
ガラス繊維を重ねて作っているようですが、ABS樹脂成形のメットのような感じです。
一応日本の安全規格のSGはクリアしているようですが、よりハードな規格のスネル規格をパスする剛性は無いように感じます。
過剰なスペックを追求して重たくするより
軽量化で運転時の負担を減らす方向のヘルメットですのでそこは仕方ないのかなという感じですね。

実走行してみて
シールドの取り外し部分の辺りからの風きり音がけっこうします。
耳元に近い辺りで鳴るので耳障りです。
シールドの密閉感も甘いようです。

ベンチレーション全開放してもそれほど風が入ってきません。

しかしながらホント軽い！
首周りへのストレスフリーです。
風きり音を対処すればマスツーリングやロングツーリングはエアロブレードの軽さは武器になるかと思います。

全身フルプロテクトでツナギを着て走りに行くような時には向かないヘルメットかな？と感じていますが、長距離移動や下駄代わりにバイクを使う時用のサブヘルメットとして考えると非常に良いヘルメットで購入してよかったです。

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某ショップで購入しました。

初めてのヘルメット購入という事で
SHOEI GT-Air WANDERERと迷ったのですが

やっぱりこのデザインに惹かれたので購入

自分の頭は58cmで
SHOEIのLサイズは違和感なくすっぽり入りましたけど
AGVのLサイズは頬がちょっとキツメです。

まぁちょっと派手かもしれないですけど概ね満足です!

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