以前原付から使用していたOGKのシステムヘルメットからの乗り換えです。
頭の形状が合わない為、フィッティングをしてもらいました。
Mではきつすぎ、Lでは緩すぎるので、Lにチークと頭頂部の周囲
スポンジに両面テープがついていて、それを切り貼りしていました。
また、眼鏡スリットの部分のスポンジははさみで切り取っていたので、購入後自分でも出来るかと思います。

大きな価格差のためか、ヘルメットをかぶると密閉室にいるような感じです。
インナーバイザーは全くひずみがなくクリアで常時使用
スモークが適度に薄いため、真っ暗なトンネルは別として問題ないように感じました。

ただ残念なのが顎ヒモのチンストラップの部分が喉に刺さることです。
最大まで伸ばせば多少ましになりますが、下を向くとどうしても喉に刺さってしまいます。

シールドの開閉が硬いので走行中の開閉時に眼鏡がずれてしまうことが多々ありました。

チンストラップさえ問題なければ100点満点だったかなぁ

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青いヘルメットが欲しくて・・・アライとショウエイで探しましたが　Z-6 しか存在しないような？。

Z-4より内装・ベンチレーション等すべてが進化してます。

Z-4ではMサイズで丁度だったのがZ-6ではMサイズがきつく　オプションの緩めのセンターパッド＆チークパッドを買って丁度になりました。

シールドの開閉がダブルアクションになって複雑になったベースが透けたシールドから丸見えなのが少し不満。
Z-4では余り違和感が無かったのにZ-6では隠して欲しいと思うほど。

ロゴが浮き出てるのもいまいちかな。張り付いた虫を掃除するのに手間がかかる。ステッカーでいいでしょう。

過去のグラフィックモデル　Z-4のフレアやワイバーンIIのギャラクシーみたいなモデルが現在無いのがとても残念です。

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バイクと同時に初めて購入する際、値段と軽さで購入を決めたヘルメットです。
教習所のヘルメットでは頭が重く首が疲れていましたが、これは比較的軽くて気に入りました。また、静音性に関しても高性能だと思います。
この時期になると信号待ちではシールドが曇りやすいため、別売りのRHVブレスガードの購入も検討しています。

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ヘルメットは髪型によって適合サイズが微妙に異なります。以前アライのオープンフェイスで髪を切った後、少し緩くなった経験がありました。そのヘルメットを買ったときは、LではきつくXで良かったと思っていました。その時、フルフェイスに関してはLでは入らず、Xしか在り得ないと思っていました。
しかし、今回店舗で別のグラフィックのQUANTUM-Jを試したところ、Lで丁度良いと思い、WebikeでLを注文しました。 オープンフェイスの時より髪を短くしていたのと、そもそも髪が少なくなりつつあったので、そんなものだろうと思っていました。しかし、店頭の展示品は色んな人がかぶって少し緩くなっていたようで、本品をかぶると頬肉が目に寄せられて窮屈なだけでなく、長くかぶっていると頭が痛くなります。使っているうちに緩くなってくることを期待していますが、次に買うときはサイズで迷いそうです。

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OGK、2個目の購入です。(初代はエアロブレード2)
コストパフォーマンスは最高です。
有名メーカーなのに、安価で、しかも造りもしっかりしています。
グラフィックの選択肢がもう少しあったら良いのに。

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国産が気になるけど、定期的に交換すると財布が痛い。前はSHOEIばかり使っていたけど、一度MHR使っちゃうと、これでイイかと思っちゃう。
NUVOホワイトソード。
白黒のストライプ系が良かったので。
●特徴
◎グラスファイバー帽体 ※重量約1600g
◎クールMAX内装、取り外し式
◎SG認定検査合格品
◎ヨーロッパECE規格取得
◎MFJ公認
◎シェルと一体のHPVS VENT SYSTEM
◎ANTI-FOG、ANTI-SCRATCH シールド
これからのシーズン、ANTI-FOGが標準なのは嬉しい。内装も良い。
但し、他の製品より横幅が若干狭い印象。私の場合、2時間以上のツーリングでこめかみが痛くなったのでインナーを調整して使っています。できればお店で試着されると良いです。

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アライRR-4からの買い替えですが、形状も塗装も値段の安さを思わせる作りじゃなく、グラフィックも良いです。
見た目の満足度は100％です。

フィット感等、使用にあたって多少は違和感もありますが良い商品と思います。

【良い点】

安い。
軽い。（持った時にビックリするくらい）
デザインも好みで塗装もしっかりしている。
シールド交換がしやすい。
ヘルメット形状が格好イイ。
あご紐が締めやすく緩めやすい。

【悪い点】

耳のところのフィット感が悪くて、すごい違和感があり、痛いまではないけど不愉快。
（これだけはアライやショウエイの納まりが好き）
シールドのギヤが大きく、少しだけ開く事ができない。
シールド形状はアライの方が好き
（でもアライのは交換しにくくて仕方がない）

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6年使用したZ-4からの買い替えです。Z-6も候補に入れていたのですが、サンバイザーに魅かれてGT-Airを購入しました。

Z-4と比べての感想ですが、重量は特に感じません。手に持った感じでもほとんど同じくらいです。

ベンチレーションは、Z-4の時もそうだったのですが口元からの風は涼しいのですが頭頂部は特に感じません。

チンストラップはグローブしたままでも開閉できるのでとても便利です。喉にあたると違和感がありますので一番ゆるい状態で使用しています。

音はかなり静かになったのですが、エンジンなどのメカノイズも聞こえにくいので不調に気づくのが遅れないか心配です。

サンバイザーはかなり良いです。最初は下の隙間が気になりましたが慣れてしまえば特に気にならなくなりました。

シールドはクリアしかありませんので、ミラーシールドが発売されることを期待しています。

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私はHONDAのCB400SFのブルーに合わせて購入しました。ブルーのカラーリングとツヤ無し感がとても気に入っています。ただ、マイクロラチェット式チンストラップじゃないのが少し着脱の際不便です。

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【システムヘルメットとして】
顎部の開閉操作に問題はなく、試着したショウエイ製と比べても遜色はない。重量は。通常のヘルメットより重いが、被れば気にならないレベル。システムヘルメットの重量としては平均的。また、システムヘルメットの試練だが、可動する顎部~頬部のR形状は大きい。このため、全体的にも一回り大きいように感じる。
【ベンチレーション機能】
前傾のきつくないXR250、前傾姿勢のYZF-R1で試したが、頭部のベンチレーションについては体感できなかった。
【操作感】
口元のベンチレーションボタンは押し易いので良好。頭部のベンチレーションレバーは、作りが雑なのでいまいち。インナーバイザーのレバー操作は普通（やり易くもやりにくくもない）。インナーバイザー開閉時の「ガッ」という音が、最初は気になるが、慣れればどうってことない。
【被り心地】
価格の割りに、頭部の内装はしっかりしているため、比較的良好。ただし、頬部のクッション材はいまいち。Rのあるポコっとした形状で、適度に固さがあるため、頬へのホールド性がない。このため、首を上下に振ると、メットが微妙に上下にずれる。自分にとっては、1サイズ大きいのに変えれば、多少しっくりくると思う。イヤーパッドは付けない方が、耳の収まりが良かった。付けた場合との静音性の違いはよく分からない（恐らく大差ないと思う）。
【視認性】
ショウエイX-8、アライRX-7と比べ、シールドの上下幅は狭い。このためR1に乗ると、この部分がネガになる。飽くまでも比べての話だが。もう1、2cm広ければよかったと思う。
【顎ひも】
バックル式は非常に便利。ただし、顎紐とクッションは根元で繋がっているのみなので、縫うなどして一体にして欲しかった。
紐に付いているリングは小さい。もう少し大きい径のにして欲しかった。
【塗装、外観】
白色の塗装具合は良好だが、経時劣化による色あせは不明。ゴールドの線はデカールだが、よく見ると継ぎ目が分かるので雑。
【匂い】
樹脂の臭い匂いがし、我慢するには生理的にストレスだったので、ファブリーズを吹き付けた。次第に匂いはなくなると思うが、人によっては評価が分かれると思う。
【全体の感想】
町乗り＆通勤 等でのセカンドヘルメットとして購入したので、その使用範囲では非常に満足している。
日常の使用勝手は◎。

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