値段相応のつくりでした。縁は剥がれ落ちそうな気配があり、経年劣化が心配です。返品するか迷いましたが、今回はお咎めなしとしました。デザインは格好良いです。ルビーを２つ所有していましたが、これはモダンクラシックに合うヘルメットです。グリフィンのヘルメットはヴィンテージバイクに似合うと思います。古いバイクに乗っている方におすすめです。

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MT-125、MT-25共にマットダークメタリックグレー8で基本色が黒の顔がジオン系統なので3年使ったOGKカブトRT-33の代替え購入にピッタリはまるSHOEIのZ8黒い三連星仕様…
ひと目見た時からコレしかないと言う事で盆に発注し10月2日に届きました

兎に角カッコ良くOGKカブトRT-33に比べ軽量なので首への負担が軽減し後方確認の際の視界も良くデザインと色合いブラック&パープルが秀逸…かと
文字のカスレ具合や弾痕の様な跡を残しジェットストリームをかけた様な波状の颯爽感が良いプロモデラーが作成したかの様な仕上がりがとても良くグラフィック無しだと値段も安くなりますがとてもオリジナルペイントでここまでの仕上がりには作成出来ないので値段の高さはグラフィック代金だと思い迷いもなく購入です

事前に量販店にてサイズを確認したのでサイズ的に問題有りませんでした
絵に描いた様なSHOEIのLサイズな頭でした

盆に発注をかけ幾度か商品の入荷案内が来てましたが…私をスルーし普通に販売されていたのがチョット悲しかった

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デザインに一目惚れでした。
カッコいいです。
かなり前にX11を使用してたので、機能の進化が楽しみです。

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今回、3個目の購入。
インナーバイザー付き、赤外線遮断機能付きシールド付き。
正直、赤外線遮断の効果は？ですが、某2大メーカーに比べ、コスパは最高。定期的に買い替えるので、自分はカブトで十分だと思います。

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バイクの乗り換えに伴ってヘルメットを新調。
黒のバイクに合わせて黒っぽいやつをチョイス。
もともとX-803を使っていたので色違いになります。

もともとが海外製なので、細やかな部分までAraiやSHOEI並みのクオリティを期待すると期待外れかもしれません。
もちろん機能的な不具合はなく、万が一あっても代理店のデイトナが丁寧に対応してくれますが、ノリのはみだしや初期傷などはやはり海外製だな、と感じます。
多少のことは気にしないおおらかな気持ちが必要です。

ということもあり、始めから小傷などありがちな商品ではありますが、カーボン地のデザインなら多少の傷は目立ちません。
ただカーボン地特有の気泡(?)がまぁまぁみられるので、やはりおおらかな気持ちは必要です。

デザインについては好き好きでしょうが、個人的にはカーボンヘルメットとしてベストに近いです。
こざっぱりしすぎない程度にベンチレーション部分などワンポイント的に色を入れつつ全体としてはシンプルにまとまっています。
またカーボンの上に乗せるクリアが黒スケルトンがグラデーション的に入っておりよくみれば凝ったデザインになっているのもよきです。

サイズ感は縦に細長いタイプです。
Arai/SHOEIではLサイズだった私の頭でXLサイズですが、それでも頬はアッチョンプリケです。
多少へたってきたらちょうどよいくらいですが、場合によってはチークパッドで調整も可能なようです。
(webike商品ページでは調整不可なようなことが書いてありますが、ノーランのHPには調整用チークパッドが売られています。)
https://www.nolan.jp/discontinued/products/x803rs_carbon/

機能的には、カーボンヘルメットに期待するほど超軽量ということはないですが、それなりに軽い部類です。
またパッド類の使用感は上々で、合皮系ではないので洗濯にも気遣いはいらず、劣化とともに表面がはがれてくるようなこともありません。
視界はSHOEIのX-14と比べると上方向に若干狭く、またシールドは若干の映り込みがあります。
ベンチレーションはよく効きます。


Arai/SHOEIの高価格帯と比べれば細かな荒はありますが、何といってもこの商品の売りは価格です。
カーボン帽体のフラッグシップがこの価格です。
内容物も豊富で、シールドはクリアとミラースモークの2種類、スポイラー、ブレスデフレクターも各2種類入っています。PINロックシートも1枚入っています。
ノーランもメーカーとしては普通にメジャーどころです。
(国内はArai/SHOEIが強すぎて印象が薄いかもしれませんが…)
それに加えて、レビュー投稿時点では新製品のX-804が発売されたため、型落ちのX-803は格安で販売されています。
まさに今が買い時かと思います。

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先日のインプレッションに追記します

スピーカーホール空いていました
確認不足で申し訳ありません
なので星６とします（無いけど）

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安全安心のアライです。フルフェイスはアライ一択ですがこのモデルは長距離ツーリングに適しており、被り心地も良いです。欠点はねだんが上がり過ぎたことでしょうか。高価な品になってきたので大事に使います。

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RX-7Xを数年使っていたが 値上げのアナウンスがあり、そろそろもう一つ買おうと思い物色。ラパイドネオを選択。
つるんとしたデザイン、口元のレトロな感じに興味が湧きました。
すこしシンプソンのバンディットに似ているような感じもしました。
新たに用意しようと思っていたプロシェードが7Xと共通なのを知り 移植しました。
以下、7Xとの比較です。
軽い! 手にした状態でも乗車中も軽いのが分かります。
炎天下の試乗、ベンチレーションは さすがに7Xに敵わないだろうと思ってましたが 街乗りペースであれば こっちの方が抜けているような気がしました。
真冬は寒いかもしれません。
ふつうのフルフェイスといえば それまでか。
そこがとても気に入りました。
品質はさすがのアライ製 不満も文句も一つもありません!!

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インプレや情報がなかなかみつからなかっので
書いてみます。

すぐ首が痛くなるSS乗りとレーサーの方におすすめです。

FOGWIN欲しい。（専用のシールドのせいで対応してない？）
WINSのヘルメット初購入なので…
開閉のノッチは、全開と換気用のちょっと開けの、2段階
センターロックは操作しやすいです。（素手）
SS系の上目遣いだと、シールドの前面上端全体に
オーロラのように光が屈折して鬱陶しい。
付属のステッカーで効果あるのかな。
全体的に歪みは全くないです。

アライ　カブトはMでゆったり目、
いわゆるちょうどいいというやつ。
頭のサイズは56cm今回はSを購入。
最初の入口がキツいけどそこを通りぬければ快適。
チークパッドは、ほんの少しキツめ。（ちょうどいい）
耳の下から奥歯くらいまでのサポート感なので
喋りやすいと思う。（ぼっちライダー）
肌触りは値段なり。（悪くない）
インカムはそもそもレース用なので、
ホールが空いていないから付けれなさそう（重要）
内装はちっとだけ、ほんのちょっとだけ中華の匂い。

風切音はします。
まぁしないメットなんてないので。
個体差かは分かりませんが60km/hまでは快適で
それ以上は、左を向くとピーピーうるさいです。
個体差が無いなら
ネイキッド系は軽さが正義としてもお勧めしません。
SS系はピーくらいです速度を上げるとピーは無くなり
低音の音に変わります。（悪くない）
空気の取り込みはSS系は、ほぼ絶望。
ネイキッド系は、こんなに入るのっていうくらい通る。

Dリングは、チタンでカッコいい。（誰にも見えない）
平打ちのリングゆえ指に当たる感覚は
角が尖っていて痛いし、操作しづらい。
もう少し、Rが付いていると良かった。
普通の金属でいいので丸いやつがいいなぁ。
余ったベルトをスナップで止める所が上の方にあり過ぎて
止めにくい。（慣れ）

インカムや、バイザーとか便利な物が欲しいそんな
欲張りは少し重いけど12Kにされると良いと思います。

重ねて書きますが
とにかく軽さが正義という方にはおススメします

細かい欠点ばかり書いだけどこれからに期待します
視界も広いし左右確認がすごく楽になった
書き連ねた欠点をも凌ぐ価格と、軽さは正義だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　乱文で失礼しました

がんばれ！石川

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デザインが、まずカッコいい

フラッグシップモデルで、性能は安心です。サーキットしか走らないので、性能重視です。

5年くらい使ってると、内装もへたってきて
フィット感が薄れるので、買い換えます。

値上げする前に購入しました。

値上がりは仕方ないかなと
思いますが、値段が高いです。そろそろ10万円に入りそうです。

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