まずとても軽いので首が疲れません。
眼鏡スリットもあるので、グラさんもともに購入しました。
また、ピンロックシートもあり盛りだくさんです。
ピンロックシートは取り外し可能です。
風通しもなかなか良いです。
なによりこの値段でこのクオリティは、文句なし！
スポンジは結構ぴったり目です。

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初のフルフェイスですが、価格の割りにしっかりしたもので、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。
走行中の安定性・静粛性も、普通のジェットヘルとは比べ物にならないくらい良いです。高速走行するならやはりフルフェイスですね。
視界もしっかり確保されており、普段はジェットヘルを使っていますが、フルフェイスならまぁこういうものだろうと納得できます。
ただ、内装がチークパッドしか取り外しできない点には注意ですね。
メンテナンスに必要なものはキッチリ入っていますし、総合的には大満足です。

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【Webikeモニター】

サーキットで使うような事はありませんが、最高峰＝安全と勝手な解釈にてRR5を購入しました。
真夏の猛暑日でも60km/hあたりから、頭上の熱がスーッと移動し抜けて行くのが実感出来ました。
風切り音も『ピュー』とかではなく、風を受ける音『ゴー』もたいな感じなので音を気にする事も全くなく、安心してライディングに集中出来ました。
内装の質感も良く購入には満足です。

が、好みですがステッカーがクリア層の上に貼られている為に、シールドの上にある文字が剥がれてしまいました。
私はクリア層の下に貼ってあると思い込んでいたので☆4つにさせてもらいました。

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バイクの乗り換えに伴い、ヘルメットも変えました。
バイク通勤をしており、行きは朝日、帰りは夕日に向かって走るので、眩しさを軽減させるためにスモークのシールドを考えましたが、夜間の走行も多いので、躊躇していました。
そこで、バイザー付きのヘルメットを探していたところ、このヘルメットにたどり着きました。
形もかっこいいし、気にならない重さだし、なんと言っても、バイザーの使い勝手の良さはスバラシイです。
僕は眼鏡を掛けているのですが、眼鏡用スリットがあるので、眼鏡が掛けやすく、眼鏡のツルでこめかみが痛くなることもありません。
またバイザーと眼鏡が接触することはなく、上げ下げにも支障はありません。
風切り音は普通にしますが、気になるほど大きな音ではありません。
一つだけ気になるのは、使い勝手の良いバイザーなのですが、バイクのメーターに視線を落とすと、バイザーの下端が若干見切れてしまうことです。
慣れれば気にならないのでしょうが・・・。
とは言え、全体的には非常に使い勝手のいいヘルメットだと思います。
スモークは欲しいけど、夜間がなぁ・・・と思っている人は、このヘルメットを選択肢の一つに入れてみてはどうでしょうか？

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バイクモービルをしているので、高速走行時の風切り音で通話が困難な時があり、静かなヘルメットを探していて、これにたどり着きました。
静かさは折り紙付きで、ピンロックシールドが標準付いているので雨の日も曇らず快適です。
ただ、インナーが一部しか取り外せないのと、内部にはあまりエアが入って来ないので、ちょっと夏は暑い感じかな…
その点を入れてもCPは高いお買い得なヘルメットだと思います。

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作り　被り具合　ほぼ満点に近いですね！

風切り音が　SHOEIとかに比べれば　例　マルチテックとか幾分　大きいかも知れませんが、価格の差をみれば妥協出来ると思います。
よく出来てますよ　夏ですが結構　風入ってきますし。

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初めて購入したヘルメット。

フルフェイスもほしかったが、なんだか苦しそうなイメージがあったのでジェットヘルメットを、さらにどうせ買うなら大手メーカーのものをと考えてSHOEIのJフォースを選んだ。

ジェットヘルメットでありながらそこそこの高価格を誇るだけあって、快適性は十分考慮されている。

ヘルメット上部に設けられた5つのエアインテークの開閉により、ヘルメット内部の環境を調整できる。
また、クッションは取り外し可能で、衛生面も維持できるのがうれしい。

当然のことながらシールドも取り外し可能で、写真のようにミラーシールドに付けかえることもできる。
視界も良好で、特に不自由することはないと思う。

ただ、ベルトは簡単に付けはずしできるタイプのものではないので、グローブ等でヘルメットを付けたり外したりするのは慣れるまで少し手間取った。
また、取り外し可能なクッションだが、サイドのクッションの付けはずしを繰り返していくと変な癖が付き、ヘルメットの着脱だけで外れてしまうこともしばしば。

また、夏場の使用において、炎天下、ヘルメット内部が非常に高温多湿状態にあった場合、エアインテークだけではかなり物足りない感じがある。
シールド全開とはいかないまでも、せめてヘルメット内の環境がもう少し心地よいぐらいに改良してくれたらうれしい。

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テレオスにいろいろ不満が出始めたときに発売の発表があって、期待していたものの、発売日が伸びに伸び続けて（C社のカメラみたい）いつぞやバレルの存在はすっかり忘却の彼方へ。

ショウエイやアライに比べると抜群のコストパフォーマンスだよなぁ、と、ふと思い出して購入。

バイザーの使い勝手がいいのか悪いのかよくわからないけど、全体的な質感や使い安さ（クイックバックルとか）もあって、なんだかんだで重宝しています。

ただ、バイザーはデザイン的にはインナータイプのほうがやはりスマートな気がします。が、インナータイプにするとなるといろいろ大変なんだろうなー、とは思うので、値段を考えたら別に気になりませんね。

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アライのRX7　RR5からの入れ替えです。
寒い時期も乗るので、アライのメット内に風が入り、目の前で冷たい風が渦を巻くのが嫌で買い換えました。

まず、その風の入りを防いでくれそうなチンカーテンの効果はほとんどありませんでした。（気温15度以上では気にならない）

素材のせいで、カーテンを通して風が入ってきます。
同じX12を使用してる相方は気にならないというので、サイズやバイクの違いにもよるかもしれませんが。

ピンロックシールドは、雨が降ってる時の信号待ちでも全く曇らないので、この効果は素晴らしいです。

帽体の形状とかは、私にはアライとの違いはわかりません。

シールドの交換方法や、開け閉めのしっくり感はショウエイの方が絶対にいいですね。
アライの開け閉めのカクカク感がないのが私には向きませんでした。

デザインは少々物足りなく、アライの時のモンスターエナジーの派手さが気に行ってたので、今回はカッティングシートでレッドブル仕様にしてみました。

エアダクトの開け閉めが、走ってる時にわかりにくいですね。

全て満点ではありませんが、シールドの点はアライを遙かに上回ってるので、今後もショウエイを選ぶのは間違いありません。

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【Webikeモニター】

現在も使用しているX-9との比較です。

まず一番目を引くのはグラフィックでしょうか。
X-9もグラフィックモデル（クレスト）を使用していますが、X-9クレストと比べると、パイアスはかなり攻撃的なグラフィックだなと。
そして目立ちますw

ベンチレーションも格段に進化していて、今の時期でも素晴らしく涼しいですね。

形状に関しても、X-9だと高速走行時に風圧で頭が持っていかれそうな事が多々ありましたが、XR-1100は後頭部のスポイラー？のおかげか、しっかりと安定してくれています。
メットの浮き上がりもかなり減少しています。
風切り音も若干ではありますが、静かになっているようです。

一見、欠点が無いようなXR-1100ですが、一つ難点を言わせてもらうとメガネを入れづらい所でしょうか。
細いフレームのメガネだと曲がってしまうんじゃないかと思えるくらい入れづらかったです・・・。

でも、良く出来たヘルメットなのは変わりはないので、メガネの事と値段の事で少々辛口ですが☆4つにさせて頂きました。

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