サイズはSを購入しましたが、やっぱり・・・デカイ！が第一印象でした。
外の大きさの割りに中がそれほど大きくないという他の方の意見がありますが、私には中も大きいです。
元々かぶっていたAraiと比べると、びっくりするくらい顔まわりは緩い感じですが、頭のホールド感はちゃんとあります。脱着はすごく楽です。
ベンチレーションは効きすぎるくらいで、夏はムレなくていいけど冬が寒いんじゃないかと心配です。
この値段でこのグラフィックなら大満足と言いたいところですが、やはりデカ過ぎで肩幅の狭い自分にはちょっとキツイところがあるので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まずは価格、およびデザイン重視で購入。

安いのでモノは大した事ないのだろうと先入観を持っていましたが取り立てて不満はありません。

風切音も苦にならない程度に抑えられています。
ベンチレーションも気になる点はないです。

インナーの洗濯が出来ない点は少し割引ですかね。

コストパフォーマンスは優れていると思いますのでこの評価と
させてもらいました。

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購入時に他メーカー製のヘルメットと色々比べましたが、
このモデルが一番シルエットが美しかったのでZ-6に決めました。
帽体が小さいので、小顔に見えますし、顎周りのデザインも
非常にシャープですので、頭でっかちになりません。
身長の低い方や、小柄な女性の方に特にお勧めです。
唯一の欠点はMFJ公認では有りませんので、本格的なレース等には
使えない所です。

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眼鏡をかけている関係でフルフェイスは結構面倒なのでシステム型ヘルメットを検討。
使用していたフルフェイスと同じメーカーということでこちらを選びました。
帽体がかなり大きい、慣れないとかぶる時に眼鏡がズレるなどの欠点もありますが、独特のグラフィックも良いですし、あご紐の着脱も容易、低コストな点が気に入っています。
総合的に見てコストパフォーマンスに優れた商品と思います。

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やはりスコーピオン、シリーズは価格の安さですかね？本当はEXO-400VGを購入しようと注文しましたが、サイズが欠品でどうしようか悩んでいたところ、オクでこちらの商品が破格で出品されていたので迷わず落札しました！本当はブルーのヘルメットが欲しかったのですが値段には変えられませんでした
被り心地は普通です、サイズはSですホッペのエアーはほぼ使わずちょうどいいサイズです、昔アライのSを被っていたのでSにしましたが、少し小さい気がします
その割りに外観がデカイ気がしますし少し重い感じもします
しかし、この価格ですのでしかたないですかね？
ベンチも複数ついてますが、効いているのか良く分からないです
後、シールドをOPに変えようと思いましたが、他のシリーズより少し価格が高いので今はまだ購入に踏み切れません
トータルでは、満足してます。

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かなり昔のASTRO μからの買い替えです。カワサキ乗りには堪らないカラーリングですね。アライの中では安いヘルメットですが、ベンチレーターも良く効くし、ツーリングには十分じゃないでしょうか？高速は未体験なので今度ZRXで試します。内装が外せたら★5つです。

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　高速走行時も風が綺麗に流れ前のヘルメットですと
浮き上がる感じがあったのですがまったく感じませんでした。

　エアも頭頂部から後頭部に綺麗に排気され頭頂部の
熱もすっと抜けて涼しいです。

　気になるのが2点あり、1点はノーマルシールドは
付属のピンロックシートが付くのですがリプレイスシールドが付きません。

　また逆にオプションのシールド（私はミラーを購入しましたが）はピンロックシールドが付かずリプレイスシールドが付きます。

　シールドのピンの形状の違いでどうしようもない感じです。

　理想は両方使えると言いのですがというよりそう思っていたので残念です。

　あともう1点は、シールドの開閉（ラッチ）間隔が大きく
1段開けると意外と開いてしまいます。

　今の間隔の半分の間隔でしたらなおよかったのですが。

　その2点で4としました。

　内部のクッションもかなり作りが良く内装も簡単に外せて
洗えるのでこれから汗ばむ時期にはとてもいいと思います。

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　走行時シールド上部のダクトから後方のダクトに
風が流れ頭の熱気が綺麗に排気され涼しいです。

　アライに比べて内装サイズは同じなのですが
外回りがやや大きな作りでスクーターのメットイン
には入らないバイクもありそうです。

あと付属のピンロックシールドは標準のシールドに
は装着できますがオプションのミラーシールドに装着が
出来ません。

ピンロックの形状が違うので。（写真参照）

またリプレイスシールドもオプションの
ミラーシールドには装着できますが標準の
クリアシールドには装着が出来ません。

　まだ外していませんが内装もワンタッチで外せ
洗浄が出来るのでこれからのシーズンは衛生的で
いいと思います。

　シールドのラッチの間隔が大きく1段開けると
意外と開いてしまうので今の半分の間隔だったら
よかったんですが。

　あとシールドの内部を拭いている時にシールドが
外れやすいです。

　装着もワンタッチですが外れ易さもありますね。

　通常の使用では問題はないですが。

　あとブレスガードプロを付けてるせいか気流が
目に直接来るので目がかすみます。（高速走行時）

　ノーマルの状態で試してないのでそれが原因か分かりませんが。

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アライアストロi→X-11→X-12バーミューレン（すべてLサイズ）と買い替えてきましたので、主にこれらとの比較になります。
◎口元のベンチが、上下に可動する大きなスライドシャッター式となり、峠を走りながらでも人差し指1本で簡単に開閉できます。
　アストロやX-11のように、ツマミ位置を探して、確実に調整して・・・ということを意識することなく操作可能です。
◎ベンチ効果では、アストロは鼻にダイレクトに冷気が流入する感がつらい時があり、X-11は開いてるかどうかすぐに判らない感じがありました。
　くしゃみを誘発しないX-11の方が好みでしたが、両方に共通するのは「開」状態だとコンタクトが乾いて辛いことでした。　
　X-12ですが、「開」状態での目の乾きは今までのモデルより非常に穏やかです（全くないとは言いませんが）
　それでも辛くなったら上記のように簡単に閉めることができます。コンタクトライダーである私には非常にありがたい進化です。この点は良いというより感動ものでした（^^;）
◎頭部ベンチレーションもX-11よりさらに効率があがっています。乗りはじめは真夏くらいしか使用しない、シールド真上のベンチを開けて走ったかと勘違いするほどでした。
○入り口はX-11より若干狭くなっていますが、Lサイズで問題ありませんでした。
　X-11は内装がなじむまで耳・こめかみが痛くなりましたが、X-12はむしろソフトなくらいです。頬よりも額中心に支えられている感覚です。フィット感自体はX-11より上なので好印象です。
▲帽体がでかいです。X-11と比べると、横長になったようで真正面から見ると微妙です（汗
▲ピンロックシート同梱なので仕方ないとは思いますが、導入費用が非常に高価でしばらく購入をためいました（Z-6で我慢しようかと思いました）
▲X-11のシールド交換はながら作業でも可能でしたが、X-12はちょっと引っ掛かるツメ部位があります。
　ちょっとだけコツを要するようになりました。でもアライとは比較にならないくらい簡単ではあります。
　他に、ヒモ留めがアライ式？になりましたが、X-11に慣れた身には留めボタンを探す手間が増えた気がします・・・
■機能的には満点に近いですが、ちょっと厳しく評価して星1個減点です。でも、現状のラインナップなら次も迷うことなくコレ一択です。

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重いフルフェイスは過去に一度使ってからは敬遠していましたが、買い替えたバイクの排気量を上げたため、久しぶりに買ってみました。手に持った感覚より、かぶってからの感じは軽く感じます。重量バランスがいいのでしょうか。昔からアライのメットにはあこがれを感じていましたが、おもいきって高グレード品を選んで満足です。淡いゴールド色もハデ過ぎず、各部の作りも良く高品質感ありありです。最近は何を買ってもメードインチャイナですが、内装にある「MADE IN JAPAN」表示も気分がいいてす。

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