15年程かぶっていたAraiアストロ-Eからの買い替えです。
購入時、特に重さとメガネの掛け易さを検討したので、その辺を参考なればと思います。
＜装備重量＞
アストロ-E（M）：1480g
X-12（M）：1660g（ピンロックフォグシールド、ブレスガード、チンカーテン装着）
＜感覚？重量＞
事前に重さを計ってしまったせいか、町乗りではなんとなく首に負担がかかっている感があります。
これが高速になると評価がガラッと変わります。軽い、劇的に首への負担が減りました。カウルに軽く伏せようが、体を起こそうがヘルメットに意志があるかのようにスッとその場で安定します。以前の風圧で頭を押されるような力は明らかに半減されました。
＜装着感＞
適度なホールド感であり、抵抗なくかぶり続けることができます。
ただし、メガネはつるが耳から浮いてしまいNG。事前にSHOEIさんに教わったスポンジカットで対応し、メガネはバッチリ安定しました。（この点アストロは初めからスポンジの形状がそうなっており、かぶり心地も引けをとりません）
＜静寂性＞
60km/hまでは風きり音も無く、その後70km/hから100km/hまで風切り音が上がっていき、120km/h以上では変わらない感じです。いずれも不快な高音は全く無く、運転に集中できます。アストロの感覚で乗っていると、思ったよりスピードがでてしまうくらいです。
＜視界＞
前傾姿勢でヘルメットの縁がみえるだけで、左右も含め視界をさえぎるものがありません。
＜シールド＞
Araiのシールドより分厚い感じですが、気軽に取り外せるのでメンテナンスが楽です。標準シールドにピンロックをつけましたが、トンネル内で照明の映り込みはありませんでした。
＜ベンチレーション＞
シールドを閉め意図的に息を吐くとメガネが曇ってしまうのですが、シールドを明けなくともバイクが動き出すと目に風が当たるような感じはないのにスッと曇りが取れます。これがサイドエアアウトレットの機能なのでしょう。気温6度で試しましたが、インテクークは全て閉めたままでもきちんと働いてくれます。
＜気になる点＞
やっぱり重さですね。アストロが1.5kgをきっていた分、X-TWELVEは分が悪い。SNELL、価格、重量のバランスなのでしょうが、1500g前半を実現してもらいたいものです。
この点をSHOEIさんに期待して星4つです。

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5年ぶりにジェット型からフルフェイスに戻しました。先日まで愛用していたヘルメットはアライのSZ-Ram3です。ジェット型に比べても視界が狭くなったと言うようなマイナスの要因は全くありませんでした。
内装の肌当たりも良く、被る時にも皮膚のこすれ間も少なく装着間は非常に良いと感じています。
一点思っていた程効果が少なかった機能として顎のエアロフラップを取り上げておきます。延ばしてもちじめてもさほど空気の巻き込みに差は感じられませんでした。
ダクトのスイッチの操作性や口元のエアの導入部の作り込み品質は高く、またエアの導入量も良好なので夏のツーリングが楽しみです。
満足しています。

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ヘルメットはデザイン重視！！でも安全性能も捨てられない。自分で使用する物ではなくタンデム用に1万くらいでこの商品を見つけました。
思ったより柄がいい感じです！
シールドも視野が広いし、見やすいです。サイズはアメリカのメーカーなので思ったより少し大きめです。
外見も少し大きめですが、気に入ってます。

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ずっとアライユーザーでしたが、古くなった事もあり、気分を変えてみようとOGKにしてみました。
今まではMサイズを使っていたのですが、他の方のレビューで、ここの製品は頬パッドがきつめだとの記事があり、今回はLサイズにしてみましたが、今までのものより緩めで、個人的にはサイズ相応なのではないかと思います。
気になる点としては、あごひもの調整範囲が狭い事ぐらいでしょうか。
とはいえ、実用上問題い無い程度で個人的な好みの範囲でしょう。
見た目はもちろん、作りにも安っぽいところはなく、値段以上の満足感があります。
総合的に見て、非常に良い買い物をしました、オススメです。

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風切音の少ないヘルメットが欲しくて購入しました。
狙い通り、風切音はかなり小さいです（Z-5やX-9よりも静かです）。後ろ姿がノッペリしていたので、araiのTDRダクトをつけていました。また、固定内装の為フィット感は抜群です。内装が外せないので、夏は避けたいかも…。
ベンチも体感できる必要十分なものです。デコベンチは一番体感しやすいですね。ただし他のヘルメットのように、熱気の吸い取られていく感じではなく、純粋にデコに風が吹いてくるだけです。

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ベンチの効きが素晴らしいです。ですがこのヘルメット、謳い文句通りレースでの使用を前提にしていると思います。というのも…
(1)結構豪快に風切音がします。ゴォーーという音です。きっとカウルに潜る前提、レース等多少快適性を削れる用途での使用が向いている気がします。
(2)ディフューザーは好みでしょうが、私はあまり好きではないです。スクーターでの使用の場合、入るメットインと入らないメットインがあります。
用途が合えば、素晴らしいヘルメットだと思います。ネイキッド乗りの私は、X-9の方が好みです。

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価格の割りに良い作りだと思います。
ショウエイ同様簡単にシールドが外せます。ツーリングに重宝します。
ベンチは非常に良いです。特にデコベンチが涼しくて、ベンチに定評のあるX-11と比べても勝っていると思います。（X-11＝強烈に排気、FF-5＝扇風機の前にいる感じ）
風切音はそれなりで、ヒューともビューともつかない音はします。音量はそれなりですが、気になる音域でない為、問題ありあせん。
内装はA、Sどちらとも違う高級感ある内装です。個人的に好みです。
ただ、なんとなく全体がギシギシするというか…。うまく言えないのですが、恐らく触るとわかると思います。気にならなければ、気にしなければ、オススメです。

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8年ほど使用していたSuper Vyrceがさすがにやれてきたのと、春のキャンペーンということで評判がよさそうなZ-6を購入しました。
さすがに軽くて静かです。静かなせいかこれまでとスピードの体感が変わってしまい、知らず知らずにスピードを出してしまってます。
（スピードを感じにくくなりました）
また、デザインもかっこよくてGoodです！

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バイクの色に合わせてホワイトを購入しました。デザインとカラーリングがGOOD！！です。走行中は問題ないんですが、信号等で停車した際にシールドが曇りやすいので★4です。

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SHOEI　M-4からの買い替えです。
M-4はつや消しブラックだったので思い切ってグラフィックモデルにしてみました。
なかなかカッコいいです。
ベンチレーションもM-4より良さそうで夏に期待できそうです。
かぶった感じもM-4よりフィット（少し窮屈とも・・・）していました。
M-4は後頭部の髪が押されペタンコになりましたが、
PROFILEは前頭部が押されペタンコになります。
シールドの開け閉めはSHOEIの方が空けやすいです。
Araiは一度閉めると走行中明けるのに一苦労します。
信号待ちでないと空けれない・・・
シールドの取り外し・取り付けもSYOEIの方が簡単です。
Araiはシールドが割れるんじゃぁないかと思うくらい苦労します。
シールドに関してはSHIEIの方が良いと思います。

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