4.0/5
SHOEI RFD2、 Arai PROFILE と使用してきて今回 Z-6を購入しました。
○良い点
・形が良い
・軽い、感覚的ですが
・風きり音も少なめ、嫌な音が殆どしません
・質感がよくなっている
SHOEIは同価格帯のArai製品より全体的に質感が劣る
イメージでしたが、Z-6はその点よく出来ていると思います
(内装・塗装・可動部分等)
・上級モデルのようにスポイラー等があまりゴテゴテとしていないところ
○悪い点
・SHOEIにしては少しベンチレーションが物足りない
・チンカーテンはもう少し小振りな物にしてほしい
(かぶる/ぬぐ際に邪魔な上、取り外しが容易なのですぐ外れてしまう)
・ブレスガードが外れやすい
もう少ししっかり固定出来ないと着脱の際にすぐ外れる
全体的には良い出来で満足しています
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4.0/5
ベンチレーションも効いていて、かぶっていて快適です。
シールドの交換も楽です。
サーキットでの高速域でもしっかりと安定していて、疲れも少ないです。
なんと言ってもそのデザインに一目惚れ。
悪そうなグラフィックが素敵です。
白系はけっこう見ますが、黒系は少ない気がするので、目立ち度も高いです。気のせいかもしれませんが。
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4.0/5
以前の、オムニーJからの買い替えです。
デザイン、所有感はかなりポイントが高いと思います。
被った時の劇的な違いは感じませんでしたが、不満に感じる事もありません。
アライのヘルメットの完成度はどのモデルも高いと思います。
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4.0/5
ホンダのバイクにベストマッチ
X-9でも性能は十分だと思います。
通常のカラーより割高ですがそれ以上に満足できると思いますよ。
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4.0/5
ずっとアライ一筋でアライのメットを買っていましたが空気穴?が上についた物は初めて買いました。感想はこんな穴でも涼しくなるんだなぁ!と思いました。まぁもの凄い違いってわけではないですが、無いのとあるのでは違いますね。
後は単純に見た目がカッコイイですね。
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4.0/5
初めてのSHOEIかつフルフェイスヘルメットです。AraiSZ-RAM3と併用しています。シールドの付け外しはSZ-RAM3と比較して、カッチリと嵌る感じがよいです。取付部が透明で確実に嵌められます。メンテナンス・キットが同梱されていて、シールド撥水剤と、シールド取付部のギア噛合部などに使用するシリコンオイルが入っていました。
購入して2日後にセールが始まり、価格が3%ほど下がってしまったのは失敗でした。商品自体は満足しています。
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4.0/5
オートバイ暦25年、初めてのグラフィックモデルです。デザインは好みの問題ですが私はとても気に入っています。風きり音、ベンチレーションなど機能的にはハイエンドモデルと比べても遜色ないのではないでしょうか。軽さではこちらの方がむしろ上だと思います。機能、デザイン、価格のバランスのとれた商品だと思います。欠点は2つ。一つはシールドの脱着がやりにくいこと。(大)昔のひねって引っ張るだけの方が簡単でした。レバーつけて凝ってる割には使い勝手は今一つ。慣れの問題でしょうか?もう一つは入り口が狭いこと。顎ひもをもってスポッとはいきません。天辺から手でエイッって押し込みます。かぶってしまえばフィット感は抜群なのでこれも我慢でしょうか。
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4.0/5
海外物で日本ではあまり普及していないモデルですが、日本人の頭にも割とマッチしています。
軽くてベンチレーションがしっかりしてて、ある程度の整流効果もあるように感じます。
MFJ公認なのでそのままサーキットもOK。
内部の素材も国産ブランドのヘルメットと大差なくとても良い質感です。
星4つにしたのは、細かいところまで隅々見ると安モンくさい作りのところがあるからです。国産ブランドの方が見えないところまで作りこまれてるような気がします。
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4.0/5
バイクに乗って早10年。これまでいくつかのメットを被って
きましたが今思えばそのどれもが単色だったような気がします。
先日箱根にツーリングに行った時に、周りはみんなグラフィ
ックばかり。しかもいい歳したオッサンまで(失礼)
時代はグラフィックメットなのか?
そこで奮発してグラフィックならスオーミだろうと自分も買って
しまいました。
イケてる所、なんと言っても塗装の綺麗さは他を寄せ付けません。多少の気泡はご愛嬌?
高い安全性とホールド性。
イケてない所、風切り音がハンパないくらいにうるさいです。
今までずっとジェット被ってましたが、それよりもうるさい。
ダクトからの風が感じられない。気温がまだ涼しいからかも
しれませんが。
値段が高い。も少し安ければねぇ。
いずれにせよ只の自己満足ですが眺めてるだけでウットリで
きるのは保障します。 ^^;
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4.0/5
FF-5を購入後約1年間使ってみた感想です。
良い所はシールドポストが標準で付いていて、別売りのリプレイスシールドを付ければ簡単にミラー・スモークシールドになる事だと思います。昼間はミラー(スモーク)を付けて、夜になったら外すだけで、視界が確保されます。それにシールドの取り外しが簡単で、シールドのメンテナンスがし易いです。
後は空力が良いので、高速で横を向いても問題ないです。
悪い所をあえて言うなら大きくて少しだけ重いのと、雨の日はシールドの内側に水滴が付く事、後は作りがちょっと雑かなと思いました。それとスピードを出すと風切り音が少しうるさい気がします。
少しは気になる事がありますが、グラフィックモデルがこの値段で買えるというコストパフォーマンスを考えればかなり良い買い物だったと思います。
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ヘルメットのタイプにはさまざまありますが、衝撃から一番頭を守ることができるのがこのフルフェイスタイプ。
フルフェイスタイプに限らずヘルメットには安全を保障するためのさまざまな規格があります。みなさんはいくつご存知でしょうか?
規格と詳細はこのようになってます。
■SG規格(エスジー)
日本国内で販売されているヘルメットにはすべてこの基準が適合されます。
ただ、安全性ではなくオートバイ用のヘルメットの証明であり、この表示がないと他の規格の表示があっても「乗車用ヘルメット」として販売は認められない規格です。
■JIS規格(ジス)
日本工業規格が工業標準化法に基づいて策定された国内の安全規格です。
衝撃テストや対貫通テストなどの厳しいテストを実施して認定しています
日本の専門家(警察・医師・通産省など)の意見を参考に規定が定めらました。
■SNELL規格(スネル)
アメリカのスネル記念財団という非営利的機関が作成した公道を走るためのヘルメットの国際規格。
テスト条件は非常に厳しい基準を採用し、なおかつ5年ごとに基準を見直すという厳戒態勢なため、世界でもっとも厳しいヘルメットの安全規格といわれています。
■MFJ規格(エムエフジェー)
財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)が競技使用を認定したマーク。
銀と金のマークがあり、トライアルには銀のマーク、ロードレースとモトクロスには金のマークがついたヘルメットの着用が義務付けられる。
■ARAI規格、SHOEI規格(アライ、ショウエイ)
国内大手メーカーARAI、SHOEIについてはこのような基準とは別に社内用の安全規格があり、それを元に厳密なテストを実施しています。
いかがでしょうか?
知っているもの、知らないものあったかとは思いますがこういった知識もライダーには求められるのかもしれません。
ヘルメットを選ぶ基準は人それぞれではありますが、フルフェイスのような安全性を求めるヘルメットについてはそのあたりも注意したほうがいいかもしれませんね。