サイズ:XL(61-62)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
内装がSHOEI、ARAIに比べ結構タイトに作られています。特に頬のパッドが厚いように感じます。
カーボンと言う割に重量があります。軽量なヘルメットという感じることはできません。
むしろSHOEIのHORNET-ADVのほうが軽く感じます。
メガネ用にスリットが入っているように見えますが、そのスリットがほとんど役に立ちません。
オートバイ用として作ったメガネのツルを割り込ませるのも苦労します。
中長期のツーリングで昼間用と夜用でシールドをスモークからクリアへ交換する手間を考えインナーバイザーが
付いているので便利かと思いましたが、高価なヘルメットですので、とりあえず日帰りツーリングで慣らして、
内装がいい感じにへたった状態でどうなるかと感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】 概ね予想通りでした
【フィット感はどうでしたか?】頭部と頬を支える感じでかぶりが浅い感じです。頬パッドはきつかったのでサイズアップしました
【使ってみていかがでしたか?】軽いのと空力がいいのか高速で振り向いたときも安定しています。ベンチレーションは開閉がはっきりわかります
【機能面など商品の仕様を教えてください】頭部と口元ベンチレーション各1か所、UVカットシールド
【期待外れな点はありましたか?】シールドの開閉が非常にやりずらい。信号待ちでちょっと開けたいと思ってもグローブをしてるとほぼ出来ませんでした
【他商品と比較してどうでしたか?】各メーカー共価格が一気に跳ね上がって国内2社は購入を躊躇する価格になっていましたので、比較的安価なこちらにしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通り
【フィット感はどうでしたか?】
・フィット感よし!
【機能面など商品の仕様を教えてください】
・少し重めだけどインナーバイザーついてるのありがたい
・専用のインカムありきでスペースがあるので一緒に買わないと損、使わないとただ重いヘルメット
【期待外れな点はありましたか?】
・右側の耳の近くにベンチレーションがついてるかわからないけど風切り音がめっちゃうるさい。専用インカムつけるともしかすると変わるかも
i71のほうが軽いしスペックも変わらないとかなんとか、、、
買ってからそんな噂を耳にした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
被り心地全般 : 軽い。兎に角、軽い。公称1,500g+-50g、実測でsize Lは1,550g。それでも軽い部類です。
軽さは正義ですね。色の白いは七難隠すと言いますが本当ですね。
安いし、他にある欠点も帳消しで良いと思います。チーク部分が浅いので、脱着がしやすいです。僕の頭のサイズは約54cmと細めですが、フリースのキャップを被ってサイズLで丁度良い感じです。やはり形は欧米人様なので、ワンサイズ大きいので良いかと思います。
一番ナゾなシールドの外し方を載せます。
静粛性 : 静粛性世界トップレベルと言われるのシューベルトしか被ってないので、比較するとやはり風切り音のゴーっという音は大きいかも。但し、ヒューっとい不快な音は無いので許容範囲だと思います。特に時速60km程度までなら、特別に気にはならないと思います。70km?80km過ぎるとややウルサイかな。
スピーカー取り付けの窪み : 最近のヘルメットには取り付けるのを前提とした窪みが耳の所にありますので、取り付けは楽です。ただ、窪んでいる所は、インナー素材が薄くなっていますから、スピーカーを付けるか、何かでふさがないと静粛性が落ちます。
メガネスリット : スリットは特にはありませんが、僕のチタンの細いツルのでも、セルロイドフレームのでも大丈夫で、特に痛くなることもないです。パッド形状でメガネがズレるという事も無いです
頭へのフット感 : 細長の頭、顔も僕には良いと思います。只今ロン毛化中で髪の毛はそこいらのリーマン程度の長さがありますが、特別な違和感は感じないし、僕の頭型だからかもしれませんが、頭頂部のキツさもないです。首を振っても違和感なく、これも「軽さゆえ」もありますね
インナーパッド素材感 : レビューだとチープとかありますが、見た目は特にそんなこともなく、肌触りも違和感ないかな(鈍感です)。滑りにくい素材なので、インナーマスクとか着用すると引っかかり感があるとありましたが、特別な違和感は感じないです。シューベルトのヘルメットはインナーパッドが立派過ぎて、重くなる要素ではあるからな。
チンスカート無し : 画像赤枠の部分は開いています。低価格実現のためか在りませんが、想像通り、下のこの部分からの風の巻き込みは感じないです。そもそも、チンスカートってそんなに効果はないでないかなと疑っています。これが無い事で脱着のし易さに寄与しています
首の動かしやすさ : 動かしやすい。これも軽さゆえもありますね。このヘルメットの設計はシューベルトより縦が短め、シールド下の部分と、特に首と後頭部下(襟足)が浅めが浅いと表現すればよいのか、これにより、ヘルメットの軽さと相まって、首は動かしやすいです。
弱点: 逆に言えば、雨の時は襟元から侵入しやすい カモ しれない。襟が浅いジャケットだと、ネックガードなりをしないと寒い カモ しれない
視界 : 良いですね。流石にジェット型のように下、胸元は見えませんが、左右は縁が視界には入らずで、上の縁が少し見えますかね
フリップアップ : 開閉は2段階で、1段目は軽く上がりますが、2段目はレビューにあったように開きにくく、あごヒモに力がかかる程度に押し上げて開く感じです。左手でヘルメットを保持すれば容易に上げられますが、全開はそんなには無いので不便はないかな。使っているうちに軽くなるのかは不明です。その点シューベルトのフリップアップは全くストレスが無いのは流石なのかな。
フリップアップロック : 開ける時のボタン押しもラク。締める時もしっかりとカチんと閉まります。特に違和感はないですね。ただ、シューベルトに比べてなんとなく安っぽい感じがするのは慣れの問題なのか?
シールド : 透明明度も問題なく、歪みも無いです。引っ掻ける突起は真ん中に一つ。使いやすいですね
ピンロックシールドはつけられますが、シールドは別売りで本体価格を考えると2,800円+送料は高いですので、張り付けるタイプで十分。
シールドロック : 開閉は2段階で、2段目とも軽く開閉できます。良いのは途中はラチェットがないので無段階。曇り止めに少し開けることもできます(右)。AGVとかは最初の1段目が数ミリ開くラチェットの仕組みですが、シューベルトには無いのですよ。これは大変便利そう (てか、シューベルトに何でないのか謎)
インナーバイザー : 可もなく不可もなくで、目線を落としても目の下側まで覆ってくれます (本当は目線を落とした時にバイザーは被らない方か良いとも言われてますが)
ブレスガード : 昔付いてるやつを使ってたが、あまり役に立たないし、ヘルメットを持った時に丁度当たって取れやすい。邪魔なんで外しています。
風の巻き込み : チンスカートで書きましたが、特に巻き込みもなく、形状でヘルメットが煽られる事もなく、空力的には優れていると思います。
ベンチレーション : 上のボタンで開閉で済ますが、今迄のヘルメットで開けた時に「涼しい?」って感じた試しはないのでノーコメントかな。
後部ベンチレーション排気部はメカメカしくてカッコイイ 。
顎の横のはダミーです
ネックストラップ : 結ばないとダメという方も多いと思いますが、僕はこのラチェットの仕組みのが一番好きで、楽チンです。ベルトがシューベルトの固いのと違い、柔軟性があり気になりません。まあ、耐久性も考えられているのでしょうから心配はないと思います
ただ… この余ったベルト。最初パタパタ音がするから何だろう?と思ったら、風圧でこのベルトがヘルメットに当るのね。まあ、切っても良いし、ひと針止めれば良いだけなんですが、ベルトに押し込める仕組みにすれば良いのに、と思いましたね
サイズ感 : 小顔の僕のこめかみ周り、眉毛の上あたりの周りのサイズは約54cmと細めです。FC-Motoや欧米のヘルメットは凄い細めの作りで、サイズガイドだと53cm/54cmはXSがピッタリサイズになりますが、流石にムリです
55cm/56cmのSが超ピッタリ。坊主の時は問題ナシですが、近見を延ばすと57/58のMがピッタリ(やや窮屈)、59/60のLでピッタリ(やや余裕)、薄手のフェイスマスクを被ってもキツくないサイズです。ホントのピッタリはMとLの間なのかしらね
シェルの素材はたぶんABS樹脂で、強化グラスファイバーよりも重く、耐久性はないと言われていますが、シェルの厚さや強度は測りようが無いので、安全性がは欧州安全規格 ECE 22.5認証と言うのを信じます
でもまあ、もう、昔みたいにスピード狂ではないから、ホムセンフルヘルレベルの安全性で十分だと思っていますがね
ホムセンのフルヘルより安く、**** PSC、SGマークは付いていませんが*****、安全性は欧州安全規格 ECE 22.5認証と言うのを信じます。つまり、この値段だからすべては許せるね。
ちなみにですが、海外で「Origine」はドイツの「FC-Moto」が販売代理店となっていますから、
ドイツ製? ドイツメーカー?とかしている紹介サイトもありますが、「Origine」の母体は
「H&H Sports Protection 」で香港に本社がある会社だから、よくある「ヨーロッパメーカーを
漂わせる中国資本のヘルメットメーカー」の母体なのかな。
「Origine」は中国の「Hefui Group」中国名の「是和匯集團」で製造されている」という事です。
「是和匯集團」のHPを見ると、【中華人民共和国二輪車乗用ヘルメット国家規格 GB 811-2010」
の策定に参加した中国で唯一の企業であり、「上海二輪車乗用ヘルメット規格」の策定部門の専門家です】
とあります。実は世界的な中国ヘルメット製造会社なんですね。詳しくは書きませんが、
ヨーロッパの一流ブランドのあのヘルメット、このヘルメットも作っています。
欧米向けに製造している中国製造会社は、もはや、中国製とは侮れない所まで来ていますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
デザインと価格で購入しました。
頭サイズは58pの男、Mサイズで少し大きめでした。
少し重いのと、帽体がでかいです。
ワンタッチバックルは楽ですが、バックルがあご下に当たるので気になります。
低価格なので割り切って使う分にはいいと思います。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
インナーバイザー付きのフルフェイスを探していて、これにたどり着きました。
まだ被ってみただけですが、若干メガネがしにくいのと、インナーバイザーの操作がしにくいのがマイナスポイントでしょうか。
インナーバイザーの操作レバーの場所的に、インコムの装着場所にも気を使いそうです。
デイトナのヘルメットは初なので、いろいろ楽しみではあります。
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サイズ:XL(61-62cm)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
アライ、ショウエイがあまりにも高くなりすぎたので、今回通勤用に他社を物色してたところそれに決めたわけだが。
まず画像では塗装かと思いきや、現物を手に取ると、これって塗装じゃなくてステッカーじゃね?という質感で、やはり、おそらくステッカーかと思います。質感はマット調で、たぶん落としたらステッカー破れそうな感じです。 塗装と思って買おうとしてる方は注意してください。
エアベンチレーションの操作感はアライ、ショウエイよりも素晴らしい出来栄えです。グローブしてても簡単に操作出来ます。シールドはアライのように無段階調整ではなく、クリックがあるタイプです。
そして、一番問題なのは、今使ってるアライと同じサイズですが、ワンサイズ小さく感じるほど窮屈ですね。これは被るときから感じます。最初、え、これ入らないんじゃね?てくらい窮屈です。新品なのを抜きにしてもです。これはまいりました。頭の大きい人はちょっと注意が必要かと。特に、耳上から頭頂部あたりがかなり窮屈な作りかと。
あと、全体の質感はやはり値段が安いだけあって、アライなどにはけっこう劣りますね。個人的にはアライを10とすると、カブトは6くらいかな。 値段なりということですね。
まあでも安いし、通勤用だし、それでいてわりとしっかり作ってあるので満足はしてますけど。
それにしても今のアライショウエイの値段設定にはまいりますね。ちょっと前の倍くらいにはなってるかと。もはや買えないレベルまできてるんじゃね?て感じですね。
そう考えるとカブトは今後の選択肢におおいにはいりますね。もう少し質感、グラフィックのセンスが良ければ良いんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 2 |
Z-7からの買い替えですが、シャッターの開閉やベンチレーション性能など機能性は劣ります。内装の被り心地もちょっとフィット感が足りない感じです。シールドの開閉もややコツが必要。
ただ、デザインやスタイルは間違いないし、肝心な頭部保護性能は最新のもの。意外に軽く、風切音も悪くはないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
まだ使用して数回程度ですが、シールドの上げ下げ、特に閉める時に上手くカチッと閉められません。これは結構ストレスです。冬場でシールドが曇った時に上げ下げします。上げる時はコツを少し覚えましたが閉める時は上手く収めることが出来ず運転に支障を来たしたり、冷たい風を放置せざるを得ない場合があります。これは中々な値段の割にはお粗末です。それとあごひもが左側の方が短く被る時に少しイラツキます。ビデオでは紐部分ではなく金属環を持って被るよう説明しています。それならもう少し長くする工夫をして扱い易いようにするべきです。価格の割には使用者目線が不足しているのか こんなものと思えばそれまでですが。いずれにしろ少し期待ハズレでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像のイメージと大きく違う事はないです。
【フィット感はどうでしたか?】
ショウエイはマイサイズが分かっているのでジャストでした。
【使ってみていかがでしたか?】
専用インカムの取付け部の構造がマズいのか、風切り音が非常に煩い。専用インカムを使わないので余計に腹立つ。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
口と額、あとシールド微開のベンチレーションがあります。
空調的には満足です。
【期待外れな点はありましたか?】
防音性能がダメ。
【他商品と比較してどうでしたか?】
個人的にインナーバイザーは必須なので、それが付いているから機能的に不満はないです。やはり最近になってバイザー付けだしたメーカーより質感は高いですし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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