| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
過去のOGKのイメージはアライやショウエイに比べ製品レベルが低いと思っていましたが今回F-17を使用して製品全般としていい製品だと思いました。コスパも考えればショウエイZ-8などと比べてF-17はありだと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
箱が大きいのでびっくりしました。パッケージは丁寧なものでアライ・ショウエイと同等かなと思います。
Astro-GXとZ-8は前後長はほぼ同じですがF-17はちょっと長いです。左右幅はF-17とAstro-GXが同じくらい、Z-8は狭いです。(Astro-GX, Z-8はMサイズ)
【フィット感はどうでしたか?】
自分はアライ・ショウエイはすべてMサイズですが、F-17のMサイズは小さすぎてダメでした。Lでちょうどです。
アライはM/Lでシェルが共通です(ショウエイも同じだったと思う)が、F-17はMとLの内装はそれぞれ専用で互換性がないようです。
被った感じはAstro-GX等と比べると明らかに浅くて顎あたりから下が弱いです。Z-8と比べてもちょっと浅いかなと思います(Z-8もう手元ないので記憶によれば)。ですが被り心地自体はいいですね。Z-8より締め付けはゆるいです。メガネも浮かずに装着OKです。
【使ってみていかがでしたか?】
全般としては満足です。普通に使えて特に大きな不満や不出来なところはないと思います。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
いいところ
・全体のデザインはいいと思います。
・メット内の導風性もいいと思います。Z-8より導風性・快適性はいい気がします。夏場は使っていませんが秋の今の感じからZ-8と同等以上にはいいと予想します。
・内装も価格加味しても快適でいいと思います。
・正直法定速度内では自慢のスタビライザーや空力パーツの効果は今のところ明確にわかりませんが今後使い込んでみたいと思います。
・白はサイド・スタビライザー部がブラックスモークでアクセントになっていると思います。
・センターロックのシールドですがZ-8より開けやすいです。Z-8は指を変えて2アクション必要ですがF-17は親指だけで開けられます。
【期待外れな点はありましたか?】
イマイチなところ
・細かい仕上げでARAI,ショウエイより劣るかも。写真二枚目は頭頂部インテークの後ろ辺り、塗装面のホコリです。このレベルの仕上げはアライ・ショウエイでは過去一度もないです。塗装膜もアライ・ショウエイより薄い?みたいで一目で違いが分かってしまいます。実は最初黒を買ったのですがアライ・ショウエイの黒と比べると質感が低く思え一番ベターな白に交換しました。
・意外とうるさい。バンバンで走ると頭頂部のあたりから車のドアウィンドウを開けた時のようにヒューヒューと風切り音がします。街乗りから高速まで変わらないので結構気になります(なれるかもしれませんが)。MT-07+ヨシムラ管だと全く気になりませんので、静かなバイクに乗る方限定の注意かも。
・重いです。1730グラムでした(L,チンガードなし)。カラーリングモデルのX-14 Mが約1720グラム位、Astro-GX白が約1550グラム、RAPIDE NEO Mカラーリングが約1520グラム, Z-8ガンメタ Mが約1360グラムです。
・シールドのクリックがきつすぎです。被った状態でシールド開閉するとクリックのところでメット全体がガタガタ揺さぶられ不快ですw
・センターロックのせいで口元インテークのレバーが左右別々になっています。片方しか操作しないことはふつうしないので二本指でVサインを作り操作しています。YAEと間違われたことがありますので要注意です。
・おでこ部のインテークは小さくて操作しづらいです
・Z-8のレビューでも書きましたが、センターロックで危険な場合があると思うのですが。操作性はZ-8よりマシなのですが、危ないという認識はメーカーにないのか聞いてみたいです。
・Astro-GXと比べると明確にシェルが弱いです。Z-8比は甲乙あるかと…
【他商品と比較してどうでしたか?】
細かい点は上記の通りです。定価がショウエイより安いのでコスパでF-17選択はありだと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
・別レビューで格下などと暴言はいてしまったため、確かめてみたく購入しました。細かい点はありますが価格考えればZ-8等とは比較対象になる出来だと思いました。製品コンセプト的にはX-14に近い方だと思いますがX-14は安全性がF-17はレベル違いだと思うので比較にはならないかと。
・ピンロック、取説、収納袋、チンガードが付属です。
安全性が可能な限りいいメットを選ぶべきと思います、その観点ではアライが至高ですが、価格面考えた場合F-17はZ-8等と比較してもいい選択だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 2 |
フルフェイスだけど風きり音と言うより風の巻き込み音が大きく、50kmくらいでインカムの音が聞き取りにくくなるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
10年ぶりにヘルメットを購入しました。9月22日に発売されたばかりのOGKカブト・エアロブレード6グラフィックモデルDYNAの黒系。ミラーシールド、ノーズガードPRO、ピンロックシートのオプションも追加購入(まだ届いていない)10年以上使ったショウエイは内装のスポンジが経年劣化でボロボロなり、走っている最中に破片が目に入るなど危険だった。
被り心地は頬をしっかりとホールドして帽体も軽く良い感じ。ただ口元が絞り込まれているからなのかショウエイより狭く口元を動かすとヘルメット内側に触れてしまうのは何かあった時に不安です。
あごひもはラチェットタイプからDリングになり慣れているのでこちらのタイプでよかった。
この価格で機能は十分コストパフォーマンスに優れていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
以前はSHOEIさんのヘルメットを使用していましたが、価格の問題で前回、KAMUIを購入。サイズ的にはSHOEIより少し大きい感じでしたが、今回KAMUI3は、少し小さくなった感じがします。個人的にはちょうどいい感じです。使用しての感想は、風切り音が格段に減りました。シールドの密閉率のせいかな?エアーインテークの操作は大きくなって使いやすくなりました。インナーシールドの操作も使いやすくなったのですが、何かチャッチイ感じがします。(あくまで個人の感想です)
顎ひもは、装着時、樹脂部が直接当たるのか、少し痛いです。保護パットがあと少し大きかったら良かったです。
総合的には大変満足です。前回、大きな転倒でのダメージの評価は出来ていませんが、今回もその評価は未記入で済ませたいです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【フィット感はどうでしたか?】
凄くいいです
【使ってみていかがでしたか?】
センターロック以外は快適です
【機能面など商品の仕様を教えてください】
被り口を小さくしていることで静音になっていると思います。また、ベンチレーションは効いていると思います
【期待外れな点はありましたか?】
センターロックを必要としている人がどれほどいるのでしょうか?
【他商品と比較してどうでしたか?】
私が以前使っていたSHOEI製品と比べるとフィット感はこちらの方がいいです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になく、至って満足
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
街乗り用フルフェイスとなると、これかなと思い購入していますが、グラフィックモデルの種類があまりなかったのが残念です
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サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
当方GSX-R1000乗りです。当初はRX-7X(2個目)を買うつもりだったが、希望のサイズが全く手に入らず…取り敢えず市場が落ち着くまでと、繋ぎのつもりでサイズの在ったXDを購入。が、これが嬉しい誤算で…街乗りから高速ツーリングなら、必要にして充分だった…ベンチレーションは比べてしまうとRX-7Xの方が上だが、これはこれで問題無いと思う。最上級グレードじゃ無くても、さすがのAraiクオリティ…しばらくはこれを被ろうと思う。正直、買って良かったー♪
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 0 |
色合い、デザインは非常に良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
軽くて静穏性が比較的に高く、街乗りではバイクのエンジン音がイイ感じに聞こえる。
ベンチレーションは可もなく不可もなくで、真夏でも比較的快適です。
内装はフィット感が良く、快適性が高いです。
高速道路での目視の際も頭が持って行かれにくく、全体的にバランスの良いヘルメットだと思う。
(高速走行時にはさすがに風切り音はおおきくなります。)
軽いので長距離ツーリングでも首や肩が疲れなかったです。
シールドの開け閉めは固いのと慣れが必要ですがおすすめのヘルメットです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
海外メーカーのヘルメットですが、サイズ感はアライ、ショーエイ、OGKとほぼ同じでした。
私はアライのLで少しきつく、OGK.ショーエイのLでちょうどいい感じなのですが、このヘルメットもLで同じくらいちょうどいいです。
サイズに迷っている方は国産ヘルメットと同じサイズで問題ないと思います。
フィット感は帽体が大きめらしく、中の内装で支える感じになってます。
特に頬の下あたりで支えてる感じで、こめかみの締め付けなどもなく、快適なフィット感です。
格好いいですが、内装がチープなのと、シールドに歪みがあると思います。
鼻の辺りの視界が少し歪んで見えるので、アメリカンやネイキッドのように直立して乗るバイクだと気になりそうです。
前傾姿勢で乗るバイクの場合は上目遣いになるので、気にならなそうです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
サーキットでの使用メインで一つ小さめのMサイズにしました。最初きつめに感じますが走り始めたら走りに集中できていたので違和感はなかったと思います。ツーリングメインなら私ならLを選択します。眼鏡は切れ目を入れるとか加工が要ると思います。シールドを外すボタンがやや渋いです(個体差かも)。値段は高いですが軽さ、フィット感、視認性は僕はいいと感じました。
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