サーキット走行をしてるのですが…ずっとA社のRR5を使用していましたが、270kmほどの速度域でヘルメットがブレて大変で、かつ…自分は眼鏡をかけてるので視線がブレて非常に怖い思いをする事がありました。

友人や先輩ライダーからのアドバイスでOGKかSHOEIが高速域での安定性が良いと言う事を聞いていたので…

SHOEIは高価なので（笑）OGKのFF5Vを購入！

で昨日サーキット走行に行きました…結果は最高です！！

めちゃくちゃ安定性が良く、首の負担が非常に楽です！
ブレもありません！

コストパフォーマンスは凄く良いと思います！

ただ1点不満は、シールドのノッチが3段階しか無く
安物のヘルメットみたいです（笑）

このヘルメットは、超お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アライのVECTORからの買換えです。

まず価格が安い。
グラフィックや材質など、この値段でいいのか！と思えるほどです。

サイズは、アライはLで丁度　HJCもLで丁度よかったです。
用品店で試着したのですが、LはなくMとXLを試しました＾＾；
Mでは入らず、XLでは緩かったので一か八かLを購入。正解でした！！

気になる点は、シールドの微妙な開閉は苦手なようです・・・・。
シールドの曇りは中性洗剤塗っておけば問題なし！

次買うときも、HJCを買うと思います。おすすめです。

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このCL-STのグラフィックタイプはぱっと見だと数万円クラスに見えます。まずこのヘルメットの値段では安物のダサいヘルメットしか買えないでしょう。

アライやショウエイなどの高価なヘルメットは被る時にインナーを広げないと被り辛いのですが、このCL-STは被り易いです。
高価なメーカーのヘルメットは耳の部分が空洞のようになっていて耳が潰れないのですが、このヘルメットは耳が潰れて折れてしまいます。
形状も他の安いヘルメットに比べて、カッコ良く空力的にも良さそうです。
シールドも簡単に脱着できるので、アライのようにビクビクしてシールドを外さなくて良いです。
内装はシステム内装で洗えるのが良いですね。
チンカーテンや大型のブレスガードが標準でついているので、値段はかなり安いと思います。
細かい作りが荒いのはしょうがないですが、これが国産のヘルメットなら2万円ぐらいの値段かそれ以上で売っているクオリティかと思います。

残念な部分が、顎部のベンチレーションの効果が薄くてシールドが曇ります。その曇り対策として、シールドを微妙に開けてチンカーテンを外して曇りを防止しているので勿体無いです。雨の時にはまだ使用していませんが、シールドを閉じて使用するので曇りが顕著に出ると予想されるので、雨天時の使用には勇気が要ると思います。
これは当たり前かもしれませんが、ブレスガードを装着しているとメガネを掛けにくいです。
アライなどのメーカーは縁ゴムを使用していて、傷もつきにくいのですがCL-STは塗装部分でインナーと境目があるので安っぽく見えます。(実際に安いですw)

安いヘルメットの中はグラフィックデザインも形状も良いので、ネガを知っていれば満足できる作りだと思います。

今後曇り対策でピンロックシートを使えば早いのですが、ヘルメットの2~3/1の値段なので、ベンチレーション部を加工して外気を導入できるようにしてみようかと考えているので、効果があればインプレッションを投稿したいと思います。

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30年ほど前、学生時代にマルシンのフルフェイス(当時の上級モデル)を愛用しておりました。アライ、ショウエイとくらべると見劣りしましたが、当時のOGKとは同等以上であり、スネル規格も値段はケタ違いに安いことを考えるとべストバリューのヘルメットと思っておりました。
現在、コスト等で国内生産を廃止し、実売価格もあまりに安いので、これはホームセンターによくあるお粗末なものかとも思いましたが、思い切って購入しました。
実際に使用して感じることは、アライ、ショウエイは勿論、OGKにも若干劣るが値段は極端に安い。しかし単なる安売商品でない。さらにとても軽い。
通勤などに使用することを重視して軽量設計していると思いますが、軽いヘルメットは長距離でも疲れません。
マルシンは日本のヘルメットメーカーとして長い歴史があり、フィット感・塗装などコストなりの部分もありますが、「良心」を感じさせるヘルメットで安心して着用できます。
但し、ルーズフィットですのでタイトなフィットが好きならお勧めしません。
ヘルメットは消耗品ですのでどんな高級品でも定期的に買い換えねばなりません。性能も価格も高いヘルメットを定期的に買い換える事ができるならそれが最高ですが、それができない場合の選択肢としては個人的に正解だと思います。

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☆イイ点☆
まず手に持って軽い!!
でもってカーボン柄でこの価格で購入を決めました。
サイズはXLでサウンドテックを埋め込み丁度いいサイズに…。
お手頃でカッコイイヘルメットを購入出来て良かったです。

☆悪い点☆
チークパッド等の縫込みの跡（糸くず処理がされてない）

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【Webikeモニター】
今まで使用していたヘルメットが古くなったため、購入いたしました。今まで使用していたのはヤマハのロールバーンです。安価のものとの比較になりますが、レビューを書かさせていただきます。

まず見た目ですが、とにかくかっこいい！！このカタチに惚れている方は迷わずに買うことをおすすめします！！

機能面ですが、ネットで噂されているほど悪くはありません。ショウエイ等と比べると多少視界は狭いですが、さほど気になりません。
ただ、後方にある通気口は閉めることができないので雨の日は水が浸透してくるかもしれません。

サイズですが、私はヤマハのロールバーンではMサイズ（57~59cm）を使用していましたが、シンプソンでは58cmを購入しました。norixが日本規格に適合させているので、アメリカサイズで大きすぎ、ということもありません。

以上のことより、機能面重視の人は要検討、格好が好きな人は即購入、をオススメします！！

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CL-STではなく並行輸入モノのCS-R2サンダーですが名称が違うだけで
概ね同じものなのでこちらに投稿してみました。

RSタイチの正規モノは気に入ったグラフィックが無くUS販売モノを
輸入してみましたが被り心地は国内正規と一緒でした。
サイズが微妙でMサイズだと頭頂部がちょっとキツイ感じ。
Lサイズだと頭頂部がジャストフィットだが頬周りが緩い。
多少キツイのは被ってれば慣れてくると思うのでMサイズを購入。
被り慣れたら頭頂部は気にならなくなりました。
ウィークポイントとしてはイヤーホールがタイトで多少耳が潰れる感じ。
これも耳たぶ側が多少潰れるぐらいなので長時間装着でも耳が痛くなるような
ことはありませんでした。個人差はあるでしょうが・・・

値段が安い割に軽量で前傾姿勢でも首への負担が少ないです。
アライのastroIQのLサイズより軽量でサイズも小さいですね。
空力も秀逸で風きり音も少ないですし風圧で首が持っていかれるような事も
ないです。ベンチレーションは低速では全く機能しません。
高速道路で100キロ以上のスピードを出さないと恩恵は得られない感じ。

造りが多少荒い感じですが機能的には問題なしです。
シールド開閉のノッチ幅が大きいですが動作が割と硬めなので「チョイ開け」
も可能です。
内装も全て脱着可能で汚れたら洗濯できます。

正規品には付属でブレガード＆チンカーテンが装備されてますが
並行物には同梱されてないので必要ならば後から購入する必要があります。
私は後からミラーシールドとブレスガード、チンカーテンを購入しました。
正規物同梱タイプのブレスガードはデカすぎて非常に暑苦しので
FS-15用のブレスガードに交換しました。問題なく装着可能です。

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ミドルネイキッドで通勤~ツーリングまでほぼ毎日使用しています。

抜群の軽さゆえ、高速時に振られるんじゃないかと心配していましたがまさに風を切り裂くような感じですごく安定しています。これが特許の効果？すばらしい。
被る時はレーシーなグラフィックを見ながら「よし、乗るぞ！」という気持ちにさせてくれます。今まで単色モデルしか所有していなかったせいもあるでしょうが、やはり見た目は大事ですよね。

いまいち使えないピンロックシートや、耳周りの空間の広さから来るのか風切り音がやや大きかったり（すぐ慣れちゃいますが）といった不満がまったく無いわけではありませんが、値段からしたらもの凄くいい買い物をしたと思います。

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