サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
・サイズ感
カムイ3もMサイズでちょうどよかったので、同じMサイズを購入したものの、
比較的かぶりにくい印象
入ってしまえば特段痛みもないのでセーフ
・機能
謳われている「涼しさ」は、正直言うほどのものは感じられず
それより、カブトのこの手のヘルメットにはインカムのスピーカー用のスペースがあるのが便利
(それで買った)
役に立った
サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
派手なデザインのヘルメットを探していたところ、目に止まったので購入しました。
OGKカブトのヘルメットは、以前にRT-33を使っていたことがあるので信用買いです。
幸いにも出荷状態の標準内装でぴったりフィットでした。
スピーカーを付けても違和感なく使えています。
風切音もRT-33より改善されています。
一方、気になるところは以下の2つです。
・シールドの開閉ツマミ?が正面で、閉めるとロックが掛かるため咄嗟の時に開かなくて焦りました。慣れと慣らしが必要です。
・顎紐を留める時に、Dリング辺りが硬くてグローブをしたままだとイライラしました。
とは言え、どちらも使っていくと馴染んできそうなことなので、気にしないことが肝要かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
初代GT-AirからGT-AirU、GT-AirVと代を重ねるごとに改良されているのがわかります。性能自体には満足していますが1点、専用インカムは必要ないかな。併せて10万越えは・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
アライRX-7X LサイズとショウエイX-Fifteen Lサイズを使っているのですが今回 F17 L サイズを購入してみました。使用感はアライ、ショウエイより少しきつめですね。内装を交換すれば丁度良くなると思います
あと風切り音はRX-7X、X-Fifteenより静かだと思われます。あくまで個人の感想です
今はRX-7X、X-Fifteenよりお気に入りですよ
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
初めてカブトのヘルメットを購入しました!
今までずっとSHOEIのヘルメットでしたが、思い切って購入しました。
デザインと質感は満足です!!
最近の流行りで形が流線型なので、持った感じは少し重めかなと思いましたが、使ってみると気にならなかったです。
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サイズ:XL(61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
塗装のレベルがとにかく高い。グラフィックも完璧で、製品不良がほぼない。他メーカーより、クリア層が厚いのか?少々ぶつけても塗装が剥がれない。インテーク部分のプラスチックのベンチレーションパーツ類も精密になり、製品レベルが年々上がっているように感じます。走行時の風切音も少なく、スクリーンのロック方法もよく考えられた最新のモデルに感動しました。
ただ、帽体と下部の接合部のゴムパーツ(ラバーパーツ)の耐久性や経年劣化が気になる。開封後の新品を見ても、下部のラバー部分だけは進化していないように感じた。安全性を重視したヘルメットの使用期限が思いのほか短いのは承知していますが、見た目に長持ちするラバーパーツの開発に今後期待します。
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サイズ:XXL(63cm)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
ツーリングはZー8を被りますが、近場はグラムスターです。
静粛性はZー8に敵いませんが、自分は気になりませんでした。
機能性よりクラシックでデザインが好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
純正のゴールドミラーシールドを付けてみました。黒っぽいゴールドでマッチして良いですね!見た目がさらに良くなりました。
インナーパッドがなかなかタイトで被る際に襟元のパッドを巻き込んでしまい変な折れ癖が付いてしまいガッカリです(泣)へんなパキッ!て音しました。他の方はどうなんでしょうかね?
インカムで喋るには口が開き辛いかもしれません。ちょっとヘタって来るのを期待します。まだつけてはいませんが
頭心地がタイトなだけに走っているときは凄く軽い感じです!z7より軽く感じてます。空力も良さげで首振りもラクラクですね!
デザインも素敵なのでインナーさえ変な折れ癖が付かなければ満点です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
Z-7からの買い替え
Z-7ではLサイズを使っていたが頭囲を図ってもらったら「お客さんMサイズですね」とのこと(58センチ)で今回はMを購入
しかしかぶり辛い。帽体が軋むくらい広げてもかぶり口が狭く頭頂部の髪が引っ張られて痛い。そのうちカッパになるんじゃなかろうか。
そして脱ぎづらい。特にインカム本体をとりつけた左側は耳がちぎれるんじゃないかと思うくらい脱ぎづらい。
比較候補にあったAraiのアストロGTはかぶりやすさを推してただけあって同じMサイズもすんなり装着できた。
Z-7以前はOGKのMサイズを使用していて、今思うとZ−7購入時も同じように装着のし辛さからサイズを上げたような気がする。
そのZ-7は長年の使用で多少内装がヘタったのか少々ブカブカ感を感じていたしZ-8もかぶってしまえば頬周りに窮屈さは感じるものの頭部はジャストフィットで痛みもない。実際Mサイズが適正なのだろう。内装がヘタるのを待つしか無い。
性能面に関してはZ-7から正当進化してるようだ。
重量もさらに軽くなり、Z7では効いてるのかどうなのかよくわからなかったベンチレーションもこちらは風が通り抜けていくのをちゃんと感じる。
ただ内装や可動部の操作感など全体的な質感はアストロGTのほうが高くデザインさえ気に入ればそちらのほうが満足度は高そう。
まあかっこよさで選んだからいいんだけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
OGKカブトカムイVからの代替です。リターンしてそろそろいいヘルメットが欲しいなぁと思いバイクを黒にしたのを気に変えました。まず軽いですね。実際の走行は寒いのでまだですがこれから大事に使って行こうと思います。−1はお値段が高いことです。
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