通勤用に、安くても作りの良い物をと考えて購入しました。


普段はアライですが、それと比べてかなり軽いです。

それと空気の流れがかなり良いので夏場でも蒸れにくいです。

この値段でピンロックシールドが標準装備なのも一般のユーザーには良い点と思います。



気になる点としては、豪雨の時は頭頂部のベンチレーションから浸水します。

それと、自分はメガネをしてるのでピンロックの恩恵があまりないです。

できればピンロック無しの3次曲面シールドの設定が欲しかったです。

冬場はヘルメット内の通気が良すぎて寒いです。同梱のチンガードが必須ですね。



最後に、リアボックスが20リットルぐらいのヘルメットに合わせた大きさだと

このヘルメットは前後に長いので若干入れにくい場合があります。


こうして書いたら気になる点も多いんですが、それを差っ引いてもコスパは高い方です。

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まず逆さまに入れられた梱包状態が気になった、傷は無いが頭頂部一点で配送の衝撃（投げたり落としたり）を吸収させていたかと思うとゾッと以降は買いたくないとおもった
商品は善いもののようだがやはり某Ａ社Ｓ社とは違いプラスチック製のおかげか？帽体の柔らかさが気にはなる、証明せぬよう運転には気をつけよう！
風切り音はけっこうありシールドの隙間をスポンジテープで塞いだら気に成らないレベルにはなった

品物はいいので価格据え置きで安全性（材質）を上げていただければかなり嬉しいです！

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GT-Airを使用してますが
このデザインに一目惚れしました
ヤマハ乗り＋ストロボ外装なら思わず買うでしょうね
けどワイズギアなので
通常のZ-7に比べると割引率が低いですね、、、

それは置いといて
何より軽いです！

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初めて被った時のフィット感がとても良かったです。走り出すと、風切り音も気になるほどではなく、エンジンのノイズも聞こえるほどでした。
高級モデルを格安で買えてとても満足です。

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皆様のインプレ通り、軽量で首への負担が少ない良いヘルメットです。
自分は首に不安があり、以前はＯＧＫを使用していましたがヘルメットを被っている時間は２時間ほどが限界で頭痛と吐き気をもよおしていました。
大型二輪に乗り始めた頃に、兄からSHOEIのXシリーズをお下がりでくれたのでそれを被っていました。
それからは首の異常が少なくなりツーリングも楽しめるようになりました♪
ツーリング専用に軽量な物をさがしていたらZ-7がヒットし購入。
先日のツーリングで使用しましたがとても快適で疲れも少なく走りに集中できて良かったです！
良い買い物ができました！

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息子がGT-Airを買って、「空力がいいので高速でも静かで楽だ」と言ってたので、安く手に入らないかあちこちのサイトを探してたら夏のセールで安く入手できました。やっと届いた新車のカラーに合うグラフィックモデルが息子のソリッドカラーより安かったです。最初はタイトさに戸惑いましたが、しばらく被ると慣れました。高速でもインカムのナビ音声がしっかりと聞こえます。それと驚いたのが、以前のヘルメットのときとの排気音、メカニカル音の違い。音が小さくなったのは当然ですが、音質が高級になり、ツーリングが一層楽しくなりました。大切に使いたいです。
欠点はインカムのケーブルが通しにくいことと、やっぱり高価な点です。

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シンプルながらも遠目から一発でベノムと分かるド派手なグラフィックに一目惚れをして購入いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
昨年のいつぞやにネットを徘徊していた所、このヘルメットの存在を知りました。
その時はまだ海外モデルしか存在せず、個人輸入もしくは輸入代理店を通して購入しようか迷っておりました。
が、しかしそれを買うとなると8万円近くになってしまうので結局買わずに1年近く経ってしまったのですが、ここにきてまさかの国内仕様が発売されると聞いて飛びつきました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
MotoGPでグラフィックは違えど同じRPHA 11を使用している選手がいるぐらいなので性能は折り紙付きです。

1年前ぐらいに以前のモデルであるRPHA 10を試着した事があるのですが、被った時に感じた違いは下記になります
・前モデルは頭頂部付近が余ってフィット感が希薄なのに対し、今回のモデルは余らずフィット感抜群
・前モデルは着脱時にチンカーテンが鼻に当たっていたのに対し、今回のモデルは上手く逃がしてある
・軽さは前モデルとさほど変わらない。持った感じはショウエイのZ-7と同等か少し軽い程度
・ベンチレーションの機構は前モデルとあまり変わらないように見えたが、実際に前モデルで走行していないのでベンチレーションの具合の違いは不明

おそらく前モデルは欧米向けに近い仕様だったのでしょう。だいたいHJCに限らず欧米向けのヘルメットは前後に長く作っており、頭頂部も鋭角に深くなっています。しかしこのモデルではより日本人の頭の形状に合わせて作っているのか、頭頂部も余らずにフィット感が増していて長時間の使用も苦になりません。

実際に一般道と高速を使ってのツーリングで走行してみた感じではベンチレーションが優秀だと感じました。
頭頂部のダイヤルを回してベンチレーションを開けると風が一直線に通っていきます。今まで被ってきたヘルメットの中でもでここまでダイレクトに風を感じられる物は初めてです。
高速走行時の風切り音もベンチレーションを全閉もしくは半開きにしてやると無音とまではいきませんが、今まで使っていたシンプソンのヘルメットとは比べ物にならない程静かになります。
軽くて涼しくて静か。ド派手なグラフィックに反して徹頭徹尾ユーザーフレンドリーな作りだと感じました。
内装の作りも凝っており、専用？の内装生地とDリングが高級感があって良いですね。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
いつも使っているのがシンプソンのM30の59cm。おそらくショウエイのLサイズあたりが相当すると思われます。このヘルメットもLサイズを選びましたが、ジャストフィットしてきつかったり、ゆるかったりする事は御座いませんでした。

【期待外れだった点はありますか？】
シールドの開閉機構が独特で慣れるまで大変でした。
カチっと閉めた時の密閉感は他のヘルメットには無い感触なので、風切り音の軽減には有効だと思うのですが、シールドのツマミの作りが頼りない感じの作りなので、何度も摘まんで開けているそのうち壊れそうだなといった印象です。
シールドのロック機構が割と力を入れずにスライドしてロックしてしまいますので、意図せずにロックさせてしまった場合はパニックになりそうで危ないと感じました。まあそこは何度もツーリングしていくうちに私は慣れてしまいましたが。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シールドの機構は普通のロック機構とツマミの無い物だったら尚良かったかなと思います。
これだけの豪華な内容でアメリカ現地価格と同等かそれよりも安い価格で出してくれた事に感謝いたします。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。グラフィックに一目惚れしたので指名一点買い。

【その他】
確かにポンと買えるような価格のヘルメットではありませんが、レースでの実績もあり、間違いの無い商品です。
他のコラボモデルもそうですが、派手な見た目に反してとても使い勝手の良いユーザーフレンドリーな商品だと思いました。

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バイク買い替えに伴い新調しました。（Z-7からの買い替え）
Z-7に気に入ったデザインが無かったのでこちらに。
以下、感想。

Z-7よりも重いが、軽量な部類に入る。
インナーバイザーはあると便利ですが、無くても困らない。
シールドシステムが、Z-7より使いずらい。（これは仕方ない）

総じて良いヘルメットですが、Z-7に良いデザインがあれば買い替えると思う。

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RX-7RR5がそろそろ交換時期で年内には替えようと考えRX-7Xと迷っていましたがWebikeさんのスプリングセールでお買い得だったのでX-14のマットブラックを急遽購入しました。
まず感じたのが涼しい！ベンチレーションの効果抜群です。
電動ファンでも付いているんじゃないかってくらい頭に風を感じます。
それと走行中凄く軽くて何も付けて無い様な自然な感覚なんです。
そのお陰か疲れにくいですね。
デザインも近未来的で気に入りました。
唯一残念なのがSHOEIのロゴがただの白のステッカーであること。
Z-7の様にして欲しかった。
全体的には非常に満足です！

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なんとなくタイトルのような性質を感じました。

これの前はＳ社のGTなんとかっていうのをかぶっていたのですが、ちょっと伏せようとすると帽体の大きさから後頭部が首に当たって前方視野が壊滅的でした。

よって必然とＸ１４か別メーカー、ということになるのですが、以前ラパイドをかぶっていた時に涼しかったことを思い出しアライに戻ってきました。
まぁ商品名言っちゃいますけどGT-Airは静かだしインナーバイザーがすごい便利だったんですが、ベンチレーションがまったく感じられないこと、上記の視野の問題もあって買い替えました。


結果として各ベンチレーションが非常にしっかり働いているのを実感できます。口部のベンチレーションは強力です。開けた瞬間目のあたりの空気が動くのを実感できます。
写真より実物のがかっこいいです。ぜひおすすめ。

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