4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
Lサイズでピッタリでした、特に重く無くマァマァかな?
この価格でデザインヘルメットはかなり安い、◯栄なら倍はしますね!
ブランドに拘らなければオススメ商品です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
2016年からメインで使用してきたSZ?RAM4が古くなってきたため、昨年の春にZ?8を購入し、メインのヘルメットをフルフェイスに切り替えようとしました。Z?8はとても良いヘルメットだと思っていますが、若い頃から、初代J?FORCE、SZ?RAM2、SZ?RAM4とジェットヘルメットをメインに使用してきたせいか、やはりジェットヘルメットから離れられず、Z?8購入後もSZ?RAM4の方が稼働率が高い状況でした。
この度、20年以上現役で活躍してくれたSZ?RAM2がついに限界となってしまったため、夏場の通勤に使用するヘルメットを購入することとしました。当初は、リーズナブルなOGKカブトのEWCEED2を考えていましたが、SZ?RAM4についても今年で9年目を迎え、大分古くなってきたことから、こちらを更新し、暫くSZ?RAM4を通勤で使用することとしました。
SZ?RAM4の後継を選ぶにあたり、VZ?RAMを考えていましたが、品薄のようで、欲しい色の物だと納品にかなり時間がかかりそうだったため、違う色で妥協するか、J?FORCE4又はJ?CRUISE3とするかで検討しました。J?FORCE4については、3点の中で一番軽く、価格が一番低かったのですが、色のラインナップが減ってしまい、気に入った色が無かったため、見送ることとしました。J?CRUISE3については、3点の中で一番重く一番価格が高いものの、インナーバイザーやラチェット式のストラップが装備されているほか、良さそうな色がラインナップされているところに魅力がありました。価格の面については、J?CRUISE3はインナーバイザーがあるので、シールドの交換をしない前提であれば、VZ?RAMでシールド交換するよりも安あがりです。ただ、SHOEIさんはシールドや内装などの補修部品がアライと比べて高額なのが気になるところでした。かなり悩んで、ほぼJ?CRUISE3に決めかけていたのですが、たまたまVZ?RAMのモダングレーが販売されているのを見つけ、即決で購入してしまいました。
物についてですが、まず重さは、SZ?RAM4より軽く感じます。重心の見直しなどが行われたとのことなので、そのお陰かと思います。被り心地については、かなり良いと思います。私のSZ?RAM4は3年ほど前に内装を新しい物に交換しており、比較的、内装の状態は良かったですが、VZ?RAMはピタっと頭にフィットするように感じます。これは、新品だからと言う理由だけではないと思います。そのほか、インカム用のスペースが設けられたことやシールドの脱着が容易になったことはとてもありがたいところです。色についてもイメージしていたとおりで良い感じでした。なお、音が静かとのレビューを見かけましたが、これについては、SZ?RAM4とあまり変わらないように感じます。まあ、ジェットなのでそれなりにうるさいのは仕方がありません。また、シールドを上げる際に途中で引っ掛かるような感覚があります。これはVASシステムの機構による物と思われますので慣れるしかありません。気になる点が無くはありませんでしたが、音はこんなものかくらいですし、シールドも慣れればどうと言うことは無さそうですので、良い面が大幅に優っています。とても良い買い物だったと思います。
長らく愛用してきたSZ?RAM4はとても良いヘルメットでしたが、確かな進化を遂げたVZ?RAMについても長く付き合えそうな良い物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
以前も同タイプを使用していて 経年劣化で新品を注文しました。少し軽くなった様に思います。デザインも気に入っていて命を守るお守りとして高額な金額を投資、もう少しお値段の値引きがあれば良いのですが命が大切なので!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
頭囲59cmでLサイズを購入しました。
ヘルメットを国産、海外産20個ほど買ってきましが、頭の横幅が15.5cm、前後幅が21cmと欧米の方と変わらないほど前後に長いので国産はまったく合わず、シンプソンやベルなども購入したことがありますがやはり額と後頭部だけで被っている感覚があり、1時間も走れば額は赤くなっていました。国産メーカーのフィッティングサービスをしていただくとやはり詰め物をしているのでヘルメットが浮いてきてしまい、被りが浅い状態になっていました。
海外でも同じ悩みを抱えている方がいるようでおすすめされたのがLS2のスピットファイアでした。
2時間走行し、額が赤くならない、頭痛もしない最高のヘルメットでした。
風切り音はすごいしバイザーはガタつくし内装はすぐヘタりそうで安っぽいというか安いヘルメットなんですが国産ヘルメットになかった極上のフィット感を味わっています。
LS2、一生ついていきます。
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コメント失礼します。
私も国産ヘルメットが合わず、LS2ヘルメットの購入を検討しています。
頭囲60.8、前後幅22cm、横幅15.8cmで欧米型の頭部形状なのですが、今のところ不具合等起きていませんか?
アマゾン二郎さんの頭囲だとLサイズになると思いますが1サイズ上が良かった等ありませんか?
こんにちは。
私の場合本当にピッタリでイヤホンやインカム等を着ける余裕がまったくないことですね。何も着けなければ耳が痛いこともないのですが音楽聴きながら、仲間と話しながらを考えているのであれば1サイズ上だったのかなと考えます。参考になれば。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
アライのRAM4がヘタって来た為に、どうせならと思いショウエイジェイフォース4にして見ました。ジェットヘルメットの方が使い勝手が良く気に入ってます。アライに慣れていたので、違和感がありますが、これから使い始めて色々確認して見たいと思っています。クリアーシールドは気に入らないので、ミラーシールドを一緒に購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
夏のセールで購入しましたが、納期延長もあり納品されたのが11月になってしまいました。
今までAraiのジェットヘルメットを使用していたためか、少し大きめに感じますがとてもかぶりやすく、満足しています。
あご紐がロック式のため、Dリングに慣れているとかぶる際にどこを持てばよいか戸惑いましたが、しばらく使用していれば慣れてきて、かぶった後のロック、外す際のワンタッチ機構はとても便利だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
昔はヘルメットはAraiかSHOEIしか知りませんでした。
しかしいつの間にか凄く高くなっていて驚き!
安くてもホームセンターレベルのヘルメットはフィットや安全性に欠けるので選択肢はなかったです。
そこで教えて貰ったのがカブトでした。
外装のパールホワイトは綺麗で内装もよくかぶり心地は良いです。
顎紐のワンタッチで外れるのも楽です。
インナーサンシェードも突然の太陽光で閉めてトンネルでは直ぐに開けるから便利。
被り方によってはインナーシェードが鼻に当たたっりします。
高級なヘルメットはそれなりに良いとは思いますが、カブトも十分な性能とコスパの良いヘルメットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
スーパーカブのベージュに合うデザインのヘルメットを探していてこのヘルメットに辿り着きました。
なかなか売っている所がなくて、アチコチネットで探しました。
Mサイズのこのヘルメットを見つけた時は買うしかないと思いましたね?
ただ被って走っているとちょっと目が渇くかな?
そんな時はちょっと目深に被って対処します。
そんなことなんてどうでも良いと思える位大好きなヘルメットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
さすがにショウエイですね。きちんとフィットしていて剛性感がハンパない。特にシールドを閉めた時はカッチリしていて、開けてる時の解放感とは別です。しっかりとした堅牢さがある。インナーバイザーがあるため、どうしても外気が取り入れずらく、ジェイクルーズほどの涼しさはない。真夏ならジェイクルーズがいいかな。それと残念なことにインカムはどれでも付けれるわけではない。後頭部下と左横は私のカルドスリムが取り付け不可だった。左横にはみ出して付けるセナはなんとか付けれたが。スピーカーも、はまるサイズが限られている。かっちりしているが、隙間がないから難しい。ヘルメットを選ぶ時はインカムとの相性も考えないとダメだとわかった。ただ、ヘルメットとしては最高だと思うナ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
GT-AIR2を愛用していますが、夏の暑さに負けてジェットヘルメットを購入しました。
SHOEIが好きなので、J-FORCE4を選択。
■デザイン
J-FORCE2を昔被っていたことがありましたが、だいぶ進化した印象です。言い方が雑ですが、単なる丸い形状から程よくエッジが効いた計上かつJ-FORCE3の様にエアロパーツ等でゴテゴテした感じがしないのが好印象です。今回、マットカラーを選びましたが、をカッコイイですね・・・ただ、傷がつきやすい所が難点です(わかってはいたけど)。
■機能性
期待していたベンチレーションですが、効きますね!
GT-AIR2だとどうしてもサンバイザーが格納されているので、おでこの箇所にベンチレーションホールを開けられないですが、J-FORCE4はおでこ部分にダイレクトにエアを送れるベンチレーションがついています。開けた瞬間空気の導入がわかる感じです。頭頂部のベンチレーションもGT-AIR2より効きます。
またシールド開閉の節度感や、ベンチレーションシャッターの節度感など、やっぱり高いヘルメットだけあるなぁという感想です。
シールド下からの巻き込み風はありますが、J-FORCE2と比べるとだいぶ減ってますし、整流されている感じはします。
■フィット感
今回はウェビックさんで実施している「PFS」を利用して、自分の頭に最適な内装に調整してもらいました。
やっぱり、つるしの状態より確実にフィット感はUPしますね。特にジェットヘルメットだとフルフェイスヘルメットより頬部の包み込む面積が小さいので、正しいフィット感を得るためには「PFS」は必須と感じます。
■総評
ジェットヘルメットなので安全性に関してはフルフェイスなのかなと思いつつ、機能性を考えると買ってよかったと思えるヘルメットです。
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