バイクの色に合わせて買っちゃいました。
デザインも良くてスピード出してもブレないのが良かったです。
買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

従来使用していたものも、アライでしたが、使用感が良かったので、今回もアライを選びました。
ＳＺ-ＲＡＭ４と迷いましたが、デザイン面やバイザーの利便性を取り、ＣＴ−Ｚに決めました。
当初は、あごの周りが窮屈でしたが、２?３回の使用で慣れ、問題ありません。
メガネを使用しているため、脱着に少し手間取りますが、装着時の安心感と比較すると、全く問題になりません。バイザーの可動範囲がもう少しあれば良いと思いますが、購入して良かったと非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

じつに間抜けなことですが、息子のバイクをメンテで預かっていた時に、駐車場内でのちょっとした移動で、右ミラーにJ-Cruiseを引っ掛けたままバイクを動かそうとしました。自分のバイクならミラーに引っ掛けたヘルメットがどうなるかの感覚もわかっているわけですが、人のバイクなのでそのあたりの感覚が全然違っていて、ヘルメットの引っ掛かりバランスがくずれてフロントブレーキレバーに突然の荷重がかかり........　「ヤバッ!!!!!!」と思った時には、そのまま一気に右側に倒れこみました。トホホ。

やってしまった。カウルはどうなった？　っていうより、今日、お店で取り付けてもらったばかりのニッシンのラジアルブレーキは？
とにかく引き起こさないと.....　などと動揺しながらバイクの引き起こしをしようと右側に回り込むと、なんとまぁ、ミラー基部に引っ掛けたままのJ-Cruiseが帽体の左右幅を3/2ぐらいに潰しながら、バイクの車体とアスファルトの接地をギリギリで防いでくれているではありませんか。
バイクを引き起こしてメットを外し、車体の状況を確認しましたが、車体ダメージはまるでありません。
荷重がかかったフロントカウルのハメ合わせにズレが出ていましたが、パーツをはめ直せぱ元どおりになりました。
愛用のJ-Cruiseが（本来の用途では全くありませんが）、息子のバイクを立派に守ってくれたのです。
フルフェイスと異なり左右方向で帽体が撓みやすいことが、今回は衝撃吸収に貢献してくれたようです。

接地時に表面は傷つきましたし、ミラー基部の直撃で内部のライナーにも抉れができ、インナーと外装を繋ぐジョイントパーツも歪みに伴って弾け飛びましたが、それでも、外装にヒビひとつなく、全体的な強度はまだ保っている状況でした。
これを見て、さすがSHOEI、さすが一流ヘルメットメーカー、とこれまで以上に信頼感を持ってしまいました。

破損したJ-Cruiseの代わりとして、迷わずJ-Cruiseを再購入しました。
ベンチレーション、内蔵サンバイザー、高速走行時の風切の良さ、フロントスクリーン下部の風の巻き込みの少なさ、いずれも満足しています。外界と遮断された快適性を重視するとフルフェイスになるのでしょうが、ジェット型の開放感が好きなので、外部音や冬場の寒さも（それほどは）気になりません

前回購入した時は黒系のバイクでしたので、ヘルメットには明るめのパールグレーメタリックを選びましたが、今は白系のバイクですので、暗めの色調のアンスラサイトメタリックにして見ました。良い感じの「ガンメタ」で、新しい色も気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

『さよならRam2。　こんにちはRam4！』

通勤用に2003年7月23日製造、スネルM2000規格のSZ-Ram2を使っていました。

ツーリング用には2009年10月21日製造、スネルM2005規格のSZ-Ram3でした。

そして【ウェビックカード】を家庭のメインカードにして
日頃、各種支払に利用しポイントを貯めて、今回購入したSZ-Ram4
(2016年8月2日、スネルM2015規格)を比較しました。

外観は飾り物の違い、指先での開閉操作がしやすいように変更されています。
帽体の形はより玉子型に。顎にかけての絞り込みが効いているようです。

一目瞭然なのは、内装の各部です。
メーカーは改良を重ね、13年前の物とは比較にならないほどです。
これで、性能が悪い筈がありません。

しいて言うなら、シールドを外す際の恐怖感！
毎度パキッ♪バキッ♪ですからね。消耗品と心得えて下さい。


近々、新型が発売され型遅れカタログ落ちする前に
内装、シールドベース、アーム等をストックしようと思います。


ウェビックカードでポイント貯めて購入すると、ホントにお得ですよ！
某ライバル店や、密林で購入するよりお得にゲット！
次のターゲットはＢ+COMです。

小遣いの制限のある子育て世帯には、こういう工夫が必要なんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4歳の娘用に購入しました。
重心バランスから外観、内装に至るまで完璧だと思います。
他社メーカーもいくつか所有しておりましたが、流石Araiですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着時にごつごつした感じが無くフィット感がよいのと、軽量で空力的にも一昔前のフルフェイスより優秀だと思います。この価格でこの性能ならば十二分です。
また、お店の対応も迅速かつ親切丁寧でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

真夏のツーリングで活躍してくれました。ベンチレーションを開放すると風切り音がしますが通気性が良いので快適に走行出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入当初、見た目に一目ぼれし購入。
以前はＡＶＡＮＤを使用していましたが、内装の質感、軽さともレベルが
ＵＰしており、フィット感も値段以上の価値はあります。
夏の日差しが強い時には、内臓しているスモークグラスが重宝し
ツーリング時には最適です。
風切音、重さとも上級メーカーに引けを取らない物ですので
迷わず購入しても損はしないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＳＺ?ＲＡＭ３→ＳＺ?ＲＡＭ４へ、変更しました。この梅雨時の晴れた日、ジメジメの中使用しましたが、明らかに進化を体感できました。それは、頭の中の涼しさ！ＲＡＭ３の時は１時間も走れば内装は、汗で不快でしたが、ＲＡＭ４は、頭の中に風が入る量が多いのか、頭が涼しく快適でした。
ウェビックさんにホムペの修正願います。スネル規格2010と記載されてますが、私の元へ届いたのはスネル2015です。規格は重要なので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　アライのMZ-Fからの買換えです。安全性を考えるとやっぱりアライかショウエイと思っていましたが、懐事情が厳しくてなかなか買換えができず、気が付けば5年近く経っていて、これでは安全性もへったくれもないと思い、懐が許すギリギリでOGKのアサギを選びました。
　大きさはMサイズ同士の比較ではMZよりアサギの方が大きいと思います。インナーサンシェードが付いていることと、丸い形のMZに対し、スタビライザー等で角ばっているのもアサギが大きく見える要因のようです。インナーサンシェードはとても便利ですが、視界の下まではカバーできず、下端が視界に入ってきます。収納できる幅を考えると仕方がないと思いますが、中央にある切込みはデザイン上の配慮だとしても、見易さを考えると無い方が良いと思います。私はメガネを掛けているので、メガネスリットはメガネが固定されて良いと思いました。ただし、スリットと目の位置が合わないとかえって使いずらいかもしれません。ラチェットバックルも被っている状態では一瞬で外せて良いですが、被っていない状態だと少しコツが必要になります。バックルが喉仏に当たるという人もいるようなので確認した方が良いでしょう。シールドの開閉節度や内装に臭いがあるなど細かい点で改善して欲しい点もありますが、価格を考えるとそこまで望むのは酷なように思います。コストパフォーマンスは最高に高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。