SHOEI歴20年で、ジェット型も5~6個使いました。

昨今流行りの後頭部の尖ったベンチレーションなど、派手な装飾が嫌いなので、外見シンプルなこのモデルを選びました。

ベンチレーションの開閉操作もグローブをしたままでしやすいです。

内装も着脱出来るので、夏場など重宝します。

シールドもSHOEIならではの交換のしやすさは流石です。
高速走行時もシールド能力が高いです。

ちゃんとJ-FORCEシリーズと併売させているのが偉いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

普段はアライのアストロIQを使用しているのですが、夏用ヘルメットとして購入しました。

OGK VALER-J（バレル・J）とどちらを買うか最後まで迷いました。
結局はこちらを選んだのですが、なかなか良さそうです。作りもそれなりにしっかりしており使用するのが楽しみです。
インナーシールドはすばらしい！
アライと比べて若干ですがゆったりと作られているようですがホールド感は充分あります。
全体の大きさは気になるほど大きくはありませんが、形状が尖っている事によりメットインに入らないものもあるかもしれません。

一つ残念だったのは注文した翌日に1500円値引きされていたことくらいですか。。
これから購入される方にはとても良い事だと思いますよ。

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デザインに好みはあると思いますが、個人的に好きなデザインです。
かぶった感じもいいと思います。
ただ私の場合、S/Mでは若干窮屈に感じてL/XLだとスカスカです。
スポンジが馴染むのを考えたら、S/Mでも良かったかなと(汗)
ご参考までに。

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ジェットヘルメットの中ではチーク部分が長いMZは、
被った時のホールド感が非常に強く、フルフェイス並の安心感を得られます。
私はアライのヘルメットはSサイズなのですが、
MZに関してはMサイズの方がホールド感がちょうど良いです。

そしてジェットヘルメットのメリットとも言える視界の広さは保持されています。
また、夏場などはフルフェイスでは暑くて息苦しいといった場合もありますが、
MZでは息苦しさは感じません。
ベンチレーションも優れており、蒸れにくいです。

内装は取り外して洗濯可能なので、暑い時期にはオススメです。

しかしながら、「安心」と「安全」は異なるものと
認識はしておいたほうが良いと思われます。

ホールド感こそフルフェイス並ですが、実際はアゴがむき出しなので、
万が一の場合は非常に危険です。

チークガードなどと組み合わせるのがいいかもしれません。

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リード工業から販売されているヘルメット。
なかでもこのStreet Aliceシリーズは、デザインがおしゃれです。

内装は取り外しできませんので、
夏用のデオドラントシートや清涼スプレーなどで
コンディションを保ってあげると良いと思います。

サイズは、アライのSサイズ相当です。
顎紐を引っ張れば脱ぎ被りがしやすく、
また、ラチェットバックル式なので、さらに扱いやすいです。
さっと被ってすぐに走り出せる、そんなヘルメットです。

欠点としては、シールドが傷つきやすいことです。
大事に取り扱ってあげると良いかと思います。
また、走行風の侵入が激しいので、冬場は辛いかもしれません。
ネックウォーマーなどと組み合わせてのご使用を推奨します。

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OGK TELEOS-2 からの買い換えでチョイス。Webikeでセール中だったので、グラフィックデザインにもかかわらず、破格の安価で手に入れられた。しかもハーフミラーシールドも付いていて、コストパフォーマンス的にはこれ以上は望めないというレベルだと思う。
乗っているバイクが125の「ジャメリカン」なので、安全性という点でも文句なし。
シールドが曇りやすいというインプレが多いことについて……確かにそのとおりである。が、外側はコーティング剤で、内側はアルコールで、こまめに清掃するとほとんど曇らない。「曇りやすい→いつもきれいにする→視界が確保される」という「風が吹くと桶屋が儲かる」式の考え方で、むしろ安全性の向上に貢献していると楽天的に解釈している。

難点を一つ。同じOGKからの変更だったので、悩むことなくTELEOS-2と同じLサイズを購入したけれど、全然サイズが違う。TELEOS-2はむしろ余裕があり過ぎだったのに、AVAND INSEVEは小さい。耳の上3cmの前方2cm辺りが左右から締め付けられる感じで、2時間ぐらいで痛くなってくる。ショップで試着していれば、迷わずワンサイズ上げていただろうと思う。……でも、まぁ、これも「休憩も取らずに2時間以上乗ってたら危ないでショ。1時間~1時間半に1回はのんびり休もうよ」というヘルメットからのメッセージだと思えば、安全性の向上に役立っていると言えなくもない。

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久しぶりのシンプルジェットヘルメットを被ってみました。最新式のヘルメットに比べれば内装が貧弱に思えてしまいますが、被ってみるとしっかり頭を包み込んでくれます。走行中の風切音も少ないです。そのあたりはさすがですね。

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【Webikeモニター】
今まで使っていたJ FORCE3が壊れたため、買い替えました。
被った感じは同じでホールドはしっかりしていて、開放感もあり良いです。ベンチレーションはJ FORCEの方がいい感じでした。
1ランク下のヘルメットも試着しましたが、内装がちゃちくて全然ダメでしたので迷われている方は、値段が高くてもしっかりしたものをお勧めします。

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【Webikeモニター】
シールドの形状が良く、景色がゆがみません。
風切り音もフルフェイスと比べて遜色が有りません。
ツーリングで景色を楽しめそうです。

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けっしてコンパクトではありません。
聞いてはいましたが帽体は想像の上をいくデカさで、ご近所ぷらぷら用レッツ2のメットインにギリギリサイズ。
ちなみにDカンが無いと聞いていたのですが、しっかりありました。

作りは、分厚い発泡スチロールのような衝撃吸収材で作ったヘルメットに樹脂（グラスファイバー？）の外殻をかぶせた感じ。

重量は大きさのわりには心持ち軽いかぶり心地。
ロックは主に顎耳まわりで、しっかりホールドしてくれます。安心。

風切り音はけっこう有ります。
ジェットとしては遮音力が高めなヘルメットなのですが、単車で飛ばすとメインシールドのラッチ周辺（耳の近く）で強めな風切り音が発生してしまい気になります。
原チャで法定速度ぐらいなら極めて静かなんですが。

メインシールドはしっかり閉めるとけっこう曇ります。
現在は定期的に曇り止めを塗って対策をしてます。

シールド全開状態は浅いです。浅いのでシールド下部のフチが視界に。
上目使いで信号や標識を見るような時に邪魔になります。

さて、インナーバイザーですが、なかなか使い勝手がいいです。
私が購入した物は、開閉させるレバーが商品画像の物と違いました。
上記のDカンもそうですが、現在流通してる物は色々と改良してあるのかもしれません。

バネで軽くテンションのかかってるレバーをカチッと動かすとバイザーが降り、そのレバーをロックしてる一回り小さなレバーを動かすとリリースされてバシャッとバネ仕掛けで収納。
厚めのグローブを使っていても親指ひとつで簡単に操作できる作りになっていました。便利＆爽快です。

インナーバイザーが眼鏡に干渉することもありませんでした。

それよりも感動したのは内部の構造。
インナーを外すと、スピーカー設置用の穴と配線するための溝、
挙句の果てに左顎部分にはインカムマイク用の溝＆穴まであります！
話には聞いてましたが、これだけ至れり尽くせりだと
インカムをつけたくなりますね。

ちょっとカッ飛んできます~なんてのにはかぶる気しませんが
トコトコ走ったりのんびり仲間とツーリングなんてシチュには
ピッタリなお手軽ヘルメットではないでしょうか。

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