今までSHOEIのJ-FORCEIIを使用してましたが、老朽化に伴いJ-Cruiseに買い替えました。

今回の目玉は、同社製のNEOTECにも搭載されたサンバイザーです。
又、新設計のCJ-2シールドの出来が良く、風の巻き込みをほとんど感じません。
それと、今までDリングに顎紐を通すタイプだったのが、マイクロラチェット式チンストラップになって脱着が楽になりました。

大変満足しています。

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【Webikeモニター】
さすがの最新作だけあって妥協無しの最高傑作です。
CJ-2シールドは歪みもなく、インナーバイザーとの相性も最高です
ただ他のシールドみたいにクリアだけでなくセミスモークなどもラインナップ
してほしかった。

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USアーミー系の服が好きなのでこのデザインを見て即購入を決めました。
金額が安かったので内装のクォリティーは期待してなかったのですが流石OGK！しっかりしてます。

お勧めです。

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中型免許を取るためにヘルメットが必要になったので、
いろいろと探した結果かっこよかったのでこれにしました！！

バイク用品専門店で聞いたところ、
古いタイプと新しいタイプでは留め具の金具が違っていて、
新しいタイプの方がワンタッチで外しやすくなっているそうです。

届くまでは心配でしたが、
ちゃんと新しいタイプの留め具になっていて安心しました！！

フリーサイズでサイズもピッタリでしたし、
（頭が小さい方用に詰めモノも同封されています）
何よりデザインがかっこいいので大満足です！！

教習所に通うのが楽しみになりました！！

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RAM4と迷いましたが、試着した際のホールド感はMZのほうがしっかりしていたので購入。チークガードが長いので守られてる感があります。RX-7RR5も使用していますが、同じサイズだと頬がきつく被れたものじゃありませんでした。そのためMZのほうが1サイズ大きめにして丁度よくなりました。
夏場はフルフェイスだと汗だくになっていましたが、オープンタイプにしてからはとても爽快で汗もほとんどかきませんでした。こんなことならもっと早くに購入しておくべきだったと思いました。
RX-7RR5では可動したエアロスタビライザーですが、MZでは固定されてます。
特に悪いところは見つからず、大変満足できる一品でした。

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フラットブラックを選びました。艶なし黒ですが、質感はしっかりとしておりこの色を選んで正解でした。また、サイズは少しきつめとの情報を得たので、Lサイズ（頭部57センチです）を選択しました。しっかりとフィットして、ぴったりでした。Mサイズだときつかったかもしれません。

さて、使用した感想ですが…風切り音はほとんど気になりません。ベンチレートですが、微かに効いているのかな!?程度です。ですが、長距離着用でも、さほど蒸れはしませんでした。ベンチレートのシャッターもしっかりとした作りになっています。

総評!!この値段でこれだけの物が購入できて満足でした。

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【Webikeモニター】
ジェットはかなり前にAraiからSHOEIに改宗して以来J-Forceシリーズを使ってきましたし、同じ流れのNEOTECも使っているので比較的なインプレになります。

まず、下方に延長されてより深くなったCJ-2シールドが秀逸です。シールドの下縁にリブというか折り返しのある独特の造形ですが、全閉にするとシールドの下縁が全く視界に入りません。これは見ようと思っても見えないレベルです。購入と同時にfog freeシートを装着したのでシールド単体で運用したことはないのですが、サイズチェックで被ってみた感じでは光学的な歪もなく、広い視界を確保しています。シールドの開閉メカニズムが凝っていて、全閉状態でのシールドの当たりゴムとの密着性は抜群です。しかも当たりゴムは二重リップという念の入れようです。幸い雨天での使用実績はありませんが、これならfog freeシートとの相乗効果で快適な視界が保てそうです。また、標準でUVカットなのはクリアシールドとしては大変親切だと思います。停止時に息苦しさを解消するためにちょっと開ける、という用途では無段階開閉と言えなくもありませんが、メーカーの指定どおり全開・全閉の2ポジションでの運用が無難です。

収納式サンバイザーはNEOTECと同じパーツ・メカニズムです。収納時に明確なクリック感があるのもNEOTEC同様なのですが、なぜか操作しにくい感じがしました。

チンストラップのラチェットもNEOTECと同様です。NEOTECでは邪魔に感じたDリングもJ-Cruiseでは問題ありません。

ベンチレーションは涼しい時期に使い出しましたのでまあ合格という印象です。閉じた状態でのシャッターの収まりが絵的に不自然なのが残念ですね。ただし換気のレベルは旧作のJ-Forceシリーズには全く及びません。というかJ-Forceシリーズのデュアルライナーベンチレーションがいかに優秀だったかということでしょうね。

全体的な使用感ですが、アップライトなポジションのバイクでもリフトしたり引っ張られる感覚はなく、実に平和です。静粛性もジェットとしては優秀です。シールド全閉以外では「ボボォー」という風切り音が出ますが、不快なヒュルヒュルという高周波音が出ないのは助かります。興味深いのは同意匠のシューベルトJ1を使っていた仲間が早速J-Cruiseに乗り換え、同じような印象を語っていたことです。

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期待通りのバイザー付ヘルメットでしたが、一つだけバイザーのサイズがもう少し下まで延びればと思う事とスモーク濃度が同様に濃くあれば完璧なのにオプションに期待します。
殆どが通勤で使用する為、以前はJ-FORCE IIIに眼鏡をかけた上にサングラスをかけていたのが、J-Cruise では、メガネだけでいいのでたいへん助かります。
シールドも曇る早朝の通勤時間帯もピンロックシートのおかげで曇り止めを塗る事もなく、シールドも顎の下まで長くなり、巻き込む風も殆ど感じることはなく快適なバイク通勤を楽しんでいます。

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やはり最新ヘルメットだけあって良く考えて作られてると思います。

タイトル通り、ベルトはすごく便利です。
今まではヘルメットをかぶる時に「しまった、グローブ先に着けてた」とかヘルメットを外す時に「あー、グローブはめたままじゃベルト取れねー」とかイラッとする無駄な時間をすごしていたのだと気がつきました。
開放されます。

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フルフェイスはショウエイを使ってますが、日常はジェットで他社のサンバイザー付きのヘルメットを使ってましたが、フィット感と風きり音がうるさいと思ってたところショウエイからサンバイザー付きのJ-cruiseが発売ということで購入しました！

被ってみると流石のフィット感で不安定ようそは皆無です。
風きり音も静かでシールドも新開発みたいで細部もかなりこだわったのが見て伺えました！

以前にJ-forceIIを使ってたことがあるのですが、ベンチの涼しさは思っていたよりもないかなと思いました。

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