ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29869件 (詳細インプレ数:28554件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色がマットブラックしか選べないが質感が良くちょっとワルっぽい感じで見た目はとても良い。
帽体は前後に長いため少し大きく見える。
意図的なのかヘルメットのDAYTONAのロゴが一瞬SIMPSONに見えなくもない?w
【フィット感はどうでしたか?】
店頭で置いている店がなく試着できずに購入したので不安はあったが
サイズ感としてはアライと比較すると前後は同じくらいで耳部分は少し広くチークパッドが若干キツメといった感じ。
自分は欧州型の頭でアライのラパイドネオだと
XLサイズにフィッティングサービスで一番厚いチークパッドを組み合わせないと頬部分がユルユルになる。
このヘルメットだとXLで前後は丁度、耳と頬部分は若干緩い感じなのでアライより頬はキツイはず。
内装パーツは補修部品として購入できるようなので、もし緩くて気になるようであればワンサイズ小さい
内装材が購入できるのは有り難い。
内装材は十分なクッション性があり頭に硬く当たるような部分もなく快適な被り心地です。
【使ってみていかがでしたか?】
被っての第一印象は重量バランスが前寄りで頭が前に倒されるような重さを感じた。
重量を測ってみたがバイザー、ピンロックシートを装着したフル装備状態で1725gだった。
プロシェードシステム付きのラパイドネオが1675gだったので極端に重い訳では無く
実際手に持った感覚では意外と軽いなと感じたほどだったので少し残念。
これはアドベンチャーヘルメットの形状から仕方ないのかもしれないが
首が疲れないか若干の不安はある。
走行してみると70キロくらいまでしか出せていないが空力が良いのか風切音や風の抵抗感は少なく感じた。
バイザーは頭を下向きにしても視界に入らず、これで走行中に
前方を見つつ逆光の日差しや前走車の巻き上げるドロをガードできるのかは少々疑問。
インナーバイザーの操作性はヘルメットの下端の縁に前後方向へ動かすレバーがあるが
上下方向へ動かすタイプよりも個人的には力が入れづらく操作しにくいと感じた。
口元や顔の前に通常のフルフェイスより広い空間があるので閉塞感が少なく快適。
信号待ちでシールドを開けたいと思う頻度が減った。
反面、シールドの外周にピンロックシートを収めるための深めの段差があり
この部分は像が歪むのと目からシールドまでの距離があるのと相まって
上下を見る際に視界に入ってしまい特にメーターを確認する際など見づらい。
せっかく開口部が広いのにもったいないと感じた。
顎の先端に外気のインテークがあり開閉はできないが、口元に適度な外気の導入があり
息がこもるのを防いでくれるので標準で付属するピンロックシートと合わせて
シールドの曇りで困ることはなさそう。
帽体のベンチレーションについては開閉式のインテークと常時開放の出口があるが
正直開けていても外気を導入している実感は得られなかった。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
・バイザーとシールドを脱着することで3パターンのスタイルで使用可
・シールドを外した際のヒンジ部分をカバーするためのパーツも付属
・帽体後ろ部分はゴーグル使用時にストラップがズレにくい形状
・あご紐はアルミ製D環仕様
・上下できるインナーバイザー装備
・ピンロックシート付属
・帽体前面2箇所に開閉式ベンチレーション
・帽体後方2箇所に常時開放のベンチレーション
・顎部分に常時開放のベンチレーション
・裏起毛のヘルメット収納袋付属
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか?】
ZEALOTのマッドジャンパー2と比較したが、内装のフィット感がイマイチで被り心地が悪かった。
シールド無しというのも使い勝手が悪い。
アライのツアークロスVはモノは良いのだろうが8万近い価格では比較対象にならず。
商品としてはこのヘルメットに大きな不満はなく、コスパでこのヘルメットに敵う製品はまず無いのでは?
あとは万が一のときの安全性だが
それはそうなってみなければわからないことで、そこが譲れないのであれば
高いお金を安心料として払ってアライなどを選べば良いと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
Good
·エアインテークの通気性良し
口元のインテークは外側から開閉する箇所と内側から開閉する箇所があり、状況に合わせて全開、中央だけ、左右だけが選べる
·工具無しでピークバイザーとシールド外せる
出先でも高速道路走行時だけピークバイザー外す事が出来る
·内装のフィット感は良し
チークパッドで横から押さえるようなタイプ
フィット感が良いせいか重さはそれほど感じない
Bad (安価だからしょうがない範囲とは思う)
·帽体大きめ
·重い(走行中気になる程では無いが)
·質感は低い(内装のだぶつき有り)
·インカムホール無し(100均で面ファスナーテープ購入して解決)
·70km/h以上から風切り音が大きくなる
ブランドにこだわり無い人や安いセカンドヘルメット欲しい人にオススメ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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