HJC:エイチジェイシー

この度ヴェルシスを購入した為
フルフェイスかジェトヘルメットかを悩みました
でもこのHJC i80を見てこれしかないと思って購入
しました。メガネのスリットも入っておりすごく
かぶっているのが楽になりました。
私にとって　とても素晴らしい商品だと思います
有り難うございました。

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初めてのヘルメットですが、満足度は高いです。

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作りが良い。
かっこいい。

OGK KABUTOの RYUKIと比較して、
静かなような気がする。
軽いような気がする。
作りがしっかりしてる様な気がする。

気になる点
つばが役立たず。（雨はさえぎらない。日差しもさえぎらない。風切り音がする。たまに緩む。）
ほほパッドが首の後ろを回って左右でつながっている。（取り外しが難しい。特にインカムがあると。）

コスパは良いと思う。

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SHOEIホーネットADV　サイズM57ｃｍとの比較になります。
※10日間の宿泊ツーリングで感じた事になります。

＜装着感＞
アライの上位モデル（ＲＸ７Ｒ被っていたので）と同じ装着感で頭を包み込むような感じのなので被る時にはアライと同じように顎紐を両サイドに思いっきり広げながら被り左右に動かし耳の位置を決める動作が必要。

走行時の風の影響はＡＤＶと同等で空を見ない限りバイザーで首を取られることは無い。

フィット感はＡＤＶと同等

＜静けさ＞
頭を包み込む形状なのでHJCの方が静か。ベンチレーションを閉じると静けさはADVと比較にならないくらい静か（個人感覚有ります）

＜涼しさ＞
ベンチレーション機能は似ているので同等。

＜重量＞
見た目ゴツイ感じとインナーバイザー付きなので比較すると重い。これはインナーバイザーを優先したかったので慣れで何とかなる。10日間1700ｋｍのツーリングでも首・肩が痛くなることは無かった。

＜外装＞
バイザーの工具無し脱着ネジは鉄製で頑丈で良い。
シールドの脱着がＡＤＶより簡単。
スモークシールドが初めから付属してる。
専用のインカムが付けられるので出っ張りが少なくて良い。

＜内装＞
・ＡＤＶは肌触りが良い柔らかい内装だが、ＨＪＣは少し硬めの肌触りで内装材も少し硬い
・内装の脱着は慣れるまで苦労します。ＡＤＶの様にサクって装着できない。
・新品装着時は頬が非常に圧迫されチューをしている顔になり窮屈するが、被り続けていれば内装もフィットしてくる
　※1日6時間被り続けて4日目くらいから馴染んできた。

総合的に内装の脱着をもっとやり易いようにしてほしい以外は不満が無く値段相応の機能付きアドベンチャーフルフェイスヘルメットとして気に入っています。

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ツアークロスvを使用しているが、
シールドの歪みなどが気になりすぎて購入
インプレ通りチークパッドがきついが、スポンジを削れば問題ない。
サイズダウン用の内装があるのかよくわからない。
メーカーはそのへん売る気があるのだろうか。

サンシェードも暗すぎずちょうどよい
ツアークロスのシールドが気に入らず、ゴーグルも嫌いなひとにはベストマッチかと。

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【外観】
・写真は艶がありますが、実物はややマットな塗装になっています。

【フィット感】
・SHOEI　HORNET ADV　サイズL　からの買い替えですが、気持ち小さめになります。
・ヘルメットインナー使用　内装２年使ったHORNETでやや緩めのフィット感から、ジャストフィットな感じになりました。

【使ってみていかがでしたか？】
・被り口がSHOEIより狭い為、被る際ベルトでシッカリ開いてあげないとちょっと痛いです
・ベルトのD金具に指をいれて開く被り方だと指が痛くなるのでベルト側を持つ必要があります
・私は被った際、耳が畳まれて戻らないので手をいれて直してます
・総じてややタイト目、被って整えれば痛くなったりはぜず問題ない

【機能面など商品の仕様を教えてください】
・スペアシールドは口部分のエアダクト（オレンジ部分）の下あたりで固定する形状の違う物みたいです
　※開封しておりません
・眼鏡を使用するため、内装の眼鏡の通る場所のスポンジを取りました
　※灰色のスポンジがついてました
・インナーバイザーの色は濃く見えますが、使った感じはライトスモークくらいです
・下げた際下の淵部分は、シールドを微開した位置と同じくらいの位置です

【インカム取り付けキット】
・専用インカム以外を使う場合のキットを取り付けて使用しています
・位置が後ろ側に移動、インカム操作は若干やりずらいです
・インカムの風きり音が前のヘルメットより減りました（うれしい誤算）
・インカムのスピーカ接続コネクターなどはヘルメット後ろのカバーを外すと空洞があるのでそこにいれました

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普段OGK KabutoのRYUKI（Mサイズ）を使っています。
オフロードに興味やこだわりは全然ないのですが、メガネを利用していることもあり、新しいシステムヘルメットとしてMサイズを購入してみました。
購入のきっかけは、システムヘルメットとしてはややスリムに見えたこと、です。
同じシステムヘルメットということもあり、RYUKIとの比較が多めです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はかなり良い感じで、値段を考えると質感はかなり高いです。
バイザーがついてるとHaloのマスターチーフみたいですね（アドベンチャーヘルメットはみんなそうかも。。）
M帽体の大きさについては、バイザーがない状態でMサイズのRYUKIとほぼ同じ幅ですが、高さと奥行きは i80 のほうが大きいです。
形状の違いのせいかはわからないですが、個人的にはi80のほうがややスリムに見えます。
RYUKIは縦が短いので横に大きく見えるのかなと思います。
ちなみに、帽体はMサイズとLサイズで共通のようです。内装で調整しているようです。

【フィット感はどうでしたか？】
頭周りは58cm?59cmで、やや縦に長く横に短い、アジア人と欧米人の中間くらいの頭です。
RYUKI Mサイズが縦にぴったりで、i80もMサイズを選んで全く問題ありませんでした。
きつすぎることもゆるすぎることもなくちょうどいいです。クッションもソフトでよいです。
RYUKIだとアゴがチンガードに触れてしまうのですが、i80は口周りの空間にかなり余裕があり快適です。
チンカーテンのクッションがアゴの下と触れますが、ソフトな当たりで気持ちよいです。

【使ってみていかがでしたか？】
RYUKIと比較して少し重い感じがします。人によっては肩が凝ったりするかも？
個人的には、丸一日ツーリングでかぶっていても特に問題ありませんでした。（最初はちょっと重いかな？と思いましたが。。）

バイザーは弾力があるのですが硬くはなく、時速50km程度の速度から振動してしまい、ヘルメット全体がビリビリします。
外せば解決しますが、マスターチーフ感は薄れてしまいますね。。

標準のシールドはとてもキレイで、歪みはありません。高品質に感じます。
ただ、微開ポジションがなく、一段でも開けるとかなり開いてしまいます。
慣れれば問題はなさそうですが、どうしても微開にしたい場合は全閉?一段開の間で（ひっかかりはありませんが）いちおう止めることもできます。

インナーバイザーについてはほんの少し歪みがありました…が、気になるほどではなく、個人的にはそんなにたくさん使うものでもないので問題なしです。
インナーバイザーの横に、インナーバイザーの下げ幅を調整できる引っ掛かりパーツみたいなものがあるのですが、一番下に下げられる設定でも下げすぎということはないと思います。
人によってはもっと下げたい、という意見も出そうなくらいの下がり幅かなと思います。
このへんは、同じHJCのi91やRPHA 91と同じくらいだったらよりベターでした。

静音性はRYUKI比較でかなり高いように感じます。
一体型チークパッドとチンカーテンが良いのでしょうか？首元からの風の巻き込みがほとんどなさそうです。
また、イヤホンの位置が個人的に絶妙で、ナビの音声や音楽がかなりイイ感じに聞こえます。
SHOEIのNEOTEC等は高すぎて買う気が起きませんので、そちらとの比較はできません。

ベンチレーションについては、気温23度くらいだと全開でもあまりよくわかりませんでした。
ただ、蒸れたな?という感じはありませんでしたので、有効なのではないかと思います。
曇りについては、ベンチレーション開口部を全部開けていても、シールドを全閉にしていると防げないようです。
ありがたいことに標準でピンロックシートが付属しているので、そちらで問題ない方は大丈夫かなと思います。

顎紐はDリングです。
マイクロラチェットのほうが手軽かもしれないですが、慣れるとそんなに変わらないので好みですね。
長さを調整できるので、不快な感じはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
バイザーとシールドを止めているネジの溝がナメやすいです。
そんなに強く締めたりしないでいいとは思いますが、もう少し頑丈だったら良かったなーと。

合わせて、シールドはワンタッチで外せる方式ではないので、水で丸洗い、みたいなことは簡単にはできないです。
ヘルメットに取り付けたまま、前と後ろから拭き上げるくらいが日常のメンテナンスになりそうです。

また、チークパッドの取り付けがめちゃくちゃしんどかったです。ひっかける部分を壊しそう。
サイズと帽体の問題？コツをつかめばなんとかなるかもしれないですが。

【まとめ】
コスパに優れた、品質の高いヘルメットのように感じます。
RYUKIも素晴らしいヘルメットで気に入っていますが、こちらも相当良いです。
個人的にはi80のほうが好みです。静音性、デザイン、口周りの空間の快適さが全く違うように思います。

RYUKIは2018年発売で、2025年現在、未だに新色で新発売とかしてるので、メジャーアップデートはまだまだ先でしょうね…
国産メーカーでコスパ良好なシステムヘルメットの新作がなかなか出ない中、意欲的に新規開発・販売しているHJCのほうが2歩くらい先を行っているのかもしれないなと思ってしまいました。
i91、RPHA91も素晴らしいシステムヘルメットなので、今後もHJCには注目したいところです。
個人的な希望として、外見がスリムで軽量なシステムヘルメットが出てきてくれたらとても嬉しいのですが。

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以前からシステムヘルメットは利用しているので、欲しかったところに新製品で出たので早速購入。
オフロードタイプは、システムタイプがなかったのでアドベンチャータイプを使用していました。

システムタイプの利点は、暑い夏でも風を受けてクールダウンしやすいのと、脱着に便利だった事です。

デメリットは、インカムのマイクを取り付けするのに貼り付けタイプを使用出来ない事くらいです。

被り心地ですが、HJCは好きですね。ロードタイプのシステムの時はLサイズで、チークパッドが少しキツメだった事を念頭に、今回はワンサイズアップにしました。
インナーキャップをしてもキツく無くていいので、良かったです。
ピンロックも付属で、取り付け精度もバッチリで、いい買い物です。

なかなか販売されないオフロード及びアドベンチャーのシステムヘルメットなので、かなりお気に入りです。

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CRFを購入したため購入
店頭に置いてあるオフヘルはAraiやSHOEIが多く、かつ価格も5万円オーバーが多い中HJCのヘルメットはそれに比べるとコスパは〇

懸念点だったのが、以前HJCのシステムヘルメットを購入した際に、XLのチークパットを着けたが窮屈だった事です。1時間もしない間にこめかみの部分が痛み始め、ツーリングの往復の時には頭痛が出始めました。これはダメだと思いHJCの調整をしてもらおうとバイク用品店に持っていきましたが、どこもかしこもHJCの調整はやっておらず結局泣く泣く使用を断念。

それど比べるとこのヘルメットは2時間装着していても、頭痛どころかこめかみの痛みもなく使用できています。チークパッドも以前と同様のXLに交換しています。

長距離ツーリングはまだ挑戦していないですが、この商品なら長距離も可能な気がします。

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HJCのヘルメットはジェット2つに次いで3個目になります。
アライはQuantum-J、RX-7Xを使用してきて、全てMサイズでした。
頭は58 cmなのでMでジャストフィット、このヘルメットは頭部自体のフィッティングは完璧です。
先代の同社製ジェットだけ造りが狭く、Mではきつめだったので警戒していましたが、杞憂に終わりました。

気になったのはチークパッドの厚さ。パッドが馴染むまでは、インカム付けて喋ってたら頬を噛みそう。一応別売りでLパッドとかあるようなのでサイズ調整は出来そうです。

しかし気になるのは本当にそのぐらいで、グラフィックも素敵だし発色も良い！　バイザーとシールドが一緒に取れるのは一長一短ですが、このデザインで購入した方はバイザー外さないでしょうから、気になるのは初回にミラーシールド付ける時ぐらいでしょうか。

シールドの開閉は段階式でスムース、バイザーは大きいですが風通しも良さそうな大型のホール付きで、意外と乗ってて快適そうでした。

オプションのミラーシールドを付けると印象が大きく変わりますし、精悍なルックスになるのでオススメです。
帽体はデカめですが被っちゃえば気になりません。

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