arai rapaid neoからの買い替え
サイズはaraiと同じくXL。
araiの方は少し頬の部分にゆとりがあったのでそこは少しキツいけど、フィット感がアップしてジャストな印象。

メガネは問題無しだが、インカムスピーカーはジャストの位置に付けると耳に当たって痛いのでなるべく下方に付けて何とかOK。
調度良い位置では無いのでだいぶ音量を上げることになった。

ベンチレーションあるの？っていうrapaid neoに比べるとだいぶ涼しくて快適。

コスパも良く高機能で快適だが見た目はかなりデカいのでもう少しコンパクトだと嬉しい。

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初めてオフロード のヘルメットを購入したんですが、
見た目最高にカッコいいし！かなり気にいってますが
少しきつい感じがしますが満足しています。

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ツアー用ヘルメットとしては、ON-OFFどちらの状況でも良いデザインに仕上がっていると思う。
不満な点としては、
　＝値段が高い（性能最高峰のRX-７より高い！！）
　＝値段の割には、一部の作りがおそまつ。例えばエアロフラップ、慎重に動作させたつもりだが、簡単に外れた
　　よほど慎重にしなければ、簡単に外れるような構造であることがわかった。元に戻るがすぐに外れるだろう。
　　はっきり言って使いものにはならない。（多分使うことはないと思うが）
　　バイザー取り外し部のネジは何度も取り外すと簡単につぶれそうな感じ（プラスチック製だから仕方がない
　　かもしれないけど、まあそう頻繁に取り外さないから大丈夫だと思うが）
全体的には
　RX-７と比較して、着脱する時だけは、帽体が固いのかもしれないが少しきつい感じがする。装着後のフィット感は
　問題なし。

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日本人に合わないとの話しで心配でしたが問題なかったです。アライ、ショウエイxxlでこれもxxlで気持ち小さいですが言うほどでなかったです。かぶるときはキツくて久々に広げてかぶるをしてます。チンガードつけては拡がらず外して被ってます。チンガード顋に接する位近くて意外でした。内外シェードが良いです。期待してなかったのてすが外シェードの二段調整が良かったです。
あご紐の位置も個人的にはあっててヘルメット脱げ事故しなさそうに感じます。

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オフロードバイクに乗る時のために買いました。スピードも出さないし（出ない）ちょい乗りが多いのでそんなに高価な物は要らないと決めてました。適当な価格で自分好みのデザインの物はないかと探していました。するとこの商品が目にとまり気に入りました、価格も手頃でこれなら手が出せそうです。他の方のレビューを見るとワンサイズ大きいものがオススメとあったので普段Mの自分がLを注文。例え大きくてもキツくて入らないよりはマシと思っての事です。結果は大正解！Lでもピッタリでした、ただ入り口が見た目凄く狭いので初めて見た時は入るか心配でしたが慣れれば大丈夫です。

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カッコいい！軽い！リーズナブル！これ以上は求めません。
デザインを含め文句なしですが、正面の開口部が広いためか、前のヘルメット（SIXSIXONE）に比べてヘルメットとゴーグルの間に虫が突入してくるときがあって気になったことがあります。
次にゴーグルを買うときは、ヘルメットとのフィッティングを重視します。
いずれにしても大満足です。

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ツアークロスからの買い替えです。
サイズはツアークロスと同じXLにしました。
探しているときに実店舗で試着したのですが、割引もありwebikeで購入しました。
フィット感よし。
視界のゆがみも気になるほどはありません。
ほかの人も書いていましたが、あごひもはのどに当たります。
概ね満足です。

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これの1つ前は同じタイプであるWINS製のX-ROAD（初期型？）を使用していました。
KABUTO製は以前に通勤用としてFF-R3（最安のフルフェイス？）を使用していたことがあります。
他にSHOEI製の普通のオフロードヘルメット（ゴーグルを使うタイプ）も併用しています。
多分、SHOEI頭だと思われるのでHORNET-ADVが欲しかったのですが、納期が1年後とかで多少の妥協アリでこのヘルメットを選択した次第です。

オフロードバイク乗りなので、基本的にはゴーグルを使うタイプを長年使ってきましたが、走る場所の減少や加齢によりほぼオンロードツーリングばかりになってきたのでX-ROADを使ってみたのですが、長時間被っているとハチ周りが痛くなってきました。
いわゆる海外製ヘルメットにありがちな縦長幅狭な感じの印象。WINSってホントに日本のメーカ？
同じ形状で別のメーカロゴが付いているのを見かけたことがあるので、海外製のOEMだったりするのでしょうか。

そんなX-ROADと比べてですが、明らかに軽いです。値段が全然違うので当たり前ですが作り・質感も段違いです。これでX-ROADみたいにインナーバイザーが装備されていればとも思いますが、軽さとのトレードオフなので致し方ないでしょう。

ベンチレーションについてですが、YouTubeでは現時点でこのヘルメットのレビュー動画が2本ほどあり、速度域によっては「割と効く」的なレビューですが、自分的には「そうかなぁ？」って感じです。でも、X-ROADよりは効きます。
チンガードのベンチレーションが口元への流入用とシールドの曇り取り用の2つに分かれており、2つとも同時に開けていると気付きづらいのですが、曇り取り用を閉めると口元への空気の流入量が増えます。オンロード用フルフェイスヘルメットに比べれば口元のスペースは大きいですが、やはりシールドがあることでの息苦しさ（ゴーグルを使うタイプのオフロードヘルメットと比較）はありますので、シールドさえ曇らなければ、曇り取り用は閉じて運用の方が快適性が高いと感じました。
そう言う意味ではできるだけ早くPinlockシートを発売してほしいものです。

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結論から言うと、デザイン◎サイズはちょっと失敗しました。

SHOEI Z-8、HONET ADVがどっちもLサイズにL内装だったので、ワンサイズ大きいXLにしたところスカスカ...

しょうがないのでホームセンターでウレタンを買ってきて内装と帽体の間に敷き詰めたらいい感じになりました。

あごの着脱は最初こそ楽しくてやってたものの、すぐに使わなくなりました。

全体的にギシギシいうので安っぽい感じは否めません。

SENAを装着するためにはヘルメットの加工必須です。

同系統のヘルメットと比較しても非常に重くて首がつかれます。

でも、かっこいいからいいんです...。

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在庫切れであったため、納期に時間はかかりましたが、待った甲斐がありました。自分が注文したサイズは、XXLだった事から、シルエット的にひと回り大きなサイズになった感は拝めませんが、それでも、軽い。とにかく軽い。軽いと言うことは、首への負担も軽減され、長距離のツーリング時には体にも優しいと思います。価格的にもコスパに優れた商品だと感じています。

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