【Webikeモニター】
オフ系メットは初めてで、SHOEI HORNET-DSと価格面で迷いましたが、SNELL認定であったのと、4輪を含めAraiのメット歴が長いので今回はこちらのモデルを購入しました。

被った感じは、以前のRX-7 RR5と比べると、頬の部分の圧迫感が少なくキャッチフレーズ通り、「頬よりも、『下アゴ』で支える。」といった感じです。

高速走行などはまだなので、バイザーが付いたことでどのくらいメットが振られるかはわかりませんが、今のところ概ね良好です。

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XR230で林道ツーリングに行く際、使用しております。歴代のホーネットシリーズは全て購入しましたが、段階的に機能性が向上しているので次期モデルにも期待しております。やはりシールド付きは便利です。私は眼鏡派なので不意な雨や虫の侵入防止にはかなり重宝しております。現行モデルのシールドは旧モデルとは比較にならない位に歪みが少なく快適です。内装の肌触りもフィット感も十分なレベルです。バイザーがもっと長くなると更に格好良くなると思います。

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【Webikeモニター】
予算オーバーのため迷いましたが、奮発した結果大変満足です。被ると軽く、かっこいいです。グラフィックが張り切りすぎてて恥ずかしいと思ってましたがたまにはいいかなとも思えます。

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持った時の軽さは評判通り、この軽さは反則＆感動ものですね。
ゴーグルの脱着もしやすく視界も広い、もう言うこと無しです。
ブラックはゴーグルで色を変えてコーデしやすいので
気分でいろいろ楽しみたいと思います。

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モタードに乗り換えの為買い換えました。
コスパ良し！軽さ良し!
でも、知り合いにヤマハのヘルメット？と、
言われるため★四つ

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ツアークロス2からの買い替えですが、新形状のチークパッドのおかげで、フィッティングが大幅に向上しています。
私は頭の大きさの割りに顎が細く、前モデルでは頭頂部だけで支えるような感じでしたが、こちらは柔らかく厚みのあるチークパッドのおかげで、頬から顎下までしっかりとホールドしてくれます。
段差を越える時に、ヘルメットが上下に揺れる事も少なくなりました。
重量はツアークロス2からほとんど変わりませんが、装着感が良くなった分、軽く感じます。
シールドのエアインテークの為か、風切音は少し大きくなりました。
ツアークロス2で使っていたピンロックシートは、そのまま利用できました。

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写真の数倍、現物かっこいいです！クオリティ高いです！ヘルメット選びに迷ってる人もコレだったら間違いないです！アライのフルフェイスも持ってますが、どちらもサイズ感は同じ感じです！

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とにかくデザインが良いと思います。
ジェットからの買い替えでしたが、視界も広く違和感はほとんどありません。コストパフォーマンスもいいです。ただ、頭の小さい私としては(ワイズギアのZENITHというジェットヘルのSサイズ利用)、Sサイズの設定がほしかったです。もう少しへたってきてから、激しい動きをしたらズルズルと動いてしまいそう・・・
頭のサイズが普通な人には何の問題も無い、素晴らしいヘルメットだと思います。

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国内でもこのモデルを扱うと知り、自分の頭には合わなかったこともあり、アライのV-cross3から交換する形で購入しました。
かぶった時の装着感がきつめの方が好みで、V-cross3の場合はLサイズでしたがVFX-WではMサイズでも問題ありませんでした。
デザインのためか外観はゴツく見えますが、非常に軽く動きやすいと思います。

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以前からWRに乗る時にはこの手のメットが欲しいと思っていましたが結構高いので購入を悩んでいたところ、たまたまウェビックのクリスマスセールで数量限定で半額だったので買いました。

過去十年以上、ずっとアライのヘルメットしか使っておりませんでしたので、昭栄のヘルメットは久しぶりです。
被った感じでは同じLサイズでもアライのLサイズより緩い感じがします。それでも緩くてどうしようもないということはありませんので、問題はありません。

バイザーが付いていますので、高速道路では大変かも？と思いましたが、実際にWRで走って見ましたが大丈夫でした。WRの速度域なら大丈夫かもしれませんが、それ以上は分かりません。重量も個人的には重く感じません。シールドはオプションのミラーシールドに交換しました。

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