友人からモタードを譲ってもらい、それを期にこのヘルメットを購入しました。モタードの見た目と、このヘルメットの見た目の相性はバツグンだと思います。
フルフェイスの問題の一つである視野の広さですが、以前原付で使用していたジェット型と比べてもさほど違和感なく使用できています。
形もバイザーがある分若干大きく見えますが、パッド入りのジャケット装着時では違和感が殆ど無く、実物が置いてある店で見比べてもSサイズとLサイズは殆ど同じ大きさに見えました。
他にもベンチレーションが多数あったり、バイザーやシールドも外せるようなので色々なシチュエーションに対応できるとおもいます。

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今まではON・OFF共に安物のヘルメットを使って使っていましたが
実際に使用してみて、やはり値段の分の価値があると思いました。

軽いことは勿論ですが、凄くホールドされている感じがあります。
しかも、その強いホールド感を不愉快に感じません。

値段は張りますが
命に関わることも考えると、この商品は買いです。

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前買ったのも「DS」だったのですがお亡くなりになられたので、買い直しました。色違いの新モデル「ノーブル」に（笑）
アライも結構使っているのですが、私の頭にはなぜかSHOEIがしっくりくるのです。そして期待通りの性能を発揮してくれております。一番最新モデルには「曇り止めシールド」が付いているようなので、それは気になっていますが、現在はミラーシールドで気をそらしております。いずれにしても何の不満もありません。

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レース時代にこの旧型（ツー）を使っていまして、その勢いで3型も仕入れました。旧型時代の思い出は、転倒のショックで顎の部分がつぶれてしまい顎にアミアミの型を付けてしまった^^;
ことがありましたが、この「スリー」はその部分も良くなっているので（確かに顎までの距離はショウエイよりも短いですが）問題ないと思われます。おすすめモデルです。

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元々ショウエイ頭の自分にはぴったりフィットします。
長時間かぶっていても痛みを感じる部分はありませんし、
軽いので疲れません。
ショウエイのは他にHONETを持ってますが、ぽっちゃりめな自分にはほっぺ周りが少々きついかもしれません。
風の抵抗も少なくなり前モデルより良くなっていると思います。
何より自分的にはデザインが好みなので最高です！！

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レースやる人には最高峰のヘルメットです。軽量でかつ頬パッドなどが絶妙にホールドするため、激しい上下運動でもヘルメットが振れることが少なく疲れにくいです。緊急用にメット脱着を用意にできるようにフックがついており、安全性もすばらしいです。ちなみに、サイズはきちんと選ばないとこのメットの性能が十分生かされないので、試着をお勧めします。

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前はアライのV-CROSS3でしたが、これをかぶった瞬間むちゃくちゃ軽いと思いました。驚きです。フォルムもエッジが効いていて見た目もカッコいいですし、内装の素材も汗をかいても快適に保たれているような気がしました。V-CROSS3の時はツーリングから帰ってきたら頭と体がだるーくなってましたが、VFXになるとそのようなことは感じられませんでした。軽さの重要性を感じました。

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オフ用のヘルメットですが、私はゴーグルが面倒臭いので、シールドタイプのオフ用ヘルメットを愛用しています。視界も広く、ツーリングにはゴーグルよりも非常に使いやすいと思います。ゴーグルの場合、雨天時には隙間から雨水が侵入するのは必至ですが、シールドタイプの場合は、そのような心配もありません。

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モトクロスで使用しています。
安全面で考えると国産が安心です。

昭栄と比べると圧迫感が少なくて、こちらを選びました。
デザインは昭栄に一歩リードされている感があり、星4つにしました。

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オンからデュアルパーパスに乗り換えたのに伴い購入。
以前はSHOEIのX11でした。

今までSHOEI一筋でしたが、今回初の浮気。

軽くて視界も良好。
風切音などもありません。

ベンチレーションはあまり効いている感覚はないですが、
蒸れたりとかはないのでそれなり？
体感的にはX11に軍配が上がります。

シールドは視界が歪むというインプレも見かけましたが、自分は
気になりませんでした。

高速走行は120km位までなら問題なし。
横を向いても多少振られる位で恐怖感はありませんが、
首の角度次第では大きく振られます。
不快な異音はなし。

デザインも格好良いですし、全体的に満足です！

ただ、自分はSHOEIの方が頭に合っているらしく、
同じLでも、長時間被っていると少し痛みが出てしまう…

Arai頭とSHOEI頭って本当にあるんですね。
内装がなじんで痛みが出なくなるのを祈るばかり。

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