今までいわゆる国産ヘルメットというものを敬遠してきましたが、買い替えを気に選択してみました。
それまでのアメリカブランドのヘルメットと大きく異なる点は、

・最初口の部分があまりに窮屈に感じ、閉塞感がややあった
・海外ブランドのヘルメットに比べ、すぐに実感できるほどの重量を感じる
・グラフィックは眺めていたくなるほどに完成度が高い、なおかつ多少落としたとしてもグラフィックが剥がれることはない(グラフィックの部分を簡素なデカールにしていないため)
・空気の流れがしっかりと実感できるほどにダクトの完成度が高い
・後頭部のダクトカバーは簡単に割れてしまうが、補修部品が出ているので安心できる

以上のことから、国産ヘルメットは値段こそ高いものの、技術がカスタマーに実感できることがわかりました。
アライの「包み込む」ようなホールド感は一度被ると離れられませんが、個人差はあるようなので試着してからの購入が好ましいと思われます。

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今回二個目のギブソンX2です。
他にインプレッションを書かれている方のように、以前のギブソンとはマイナーチェンジされているので以前のヘルメットの内装がへたっているのを差し引いても頭へのフィット感がよくなっています。

また以前よりグローブをしたままではやりにくかったあご紐をばたつかないようにするボタン止めはゴム止めになっていて、やりやすくなっていますよ。

この価格帯でシールドつきのオフロードヘルメットが買えるのはギブソンだけですので、ちょっとオフロードを、モタードをやってみようかしらでもゴーグル付けるのはいややわーそんな人におすすめですね。

ギブソンも現行X2からX3へモデルチェンジしたようですのでそちらが出回るまで待つ手もありそうです。

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かなり使っていた単色HORNETからの買い替えです。
単色にしようか迷ったのですが、シンプルな色使いが好みだったので購入しました。画像では見難いですが、パールがかっており、所々にグリーンのラメが入っています。　
内装もしっかりしていて頭部固定されていますし、満足です。
以前のHORNETの時と違い、首元で止めるベルトの固定するボタンが丸いものになっていました。

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購入に際してアライの『ツアークロス２』と迷いましたが、デザインでこちらに決めました。停車時のシールドの曇りは多少わずらわしいですが、低速でも走ってさえいれば曇りはありません。何より冬季にシールドはありがたいです。風きり音も一般道では気になりません。軽くて楽です。頭の小さい私はSサイズでいいかなとも思いましたが、ショウエイホームページにあるサイズ判定に従いMサイズにしました。眼鏡使用するのでSではきつかったとおもいました。

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フルフェイスのオフ用でシールド付きのが欲しかったのですがアライをショウエイも高すぎで躊躇してた所にこれを発見。
何しろかっこ良い！しかも安い！！値段の割りに作りも中々です。
唯一の不満はシールドが開け難い所です。
シールドに指を掛ける所が無くスクリーンの動きも少し固いので開閉がし難いです。
と言うわけで四つ星に評価しましたが、これはかなりのお奨めです。

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オフ車に乗り始めたので、購入しました。
さすがにSHOEIの最上級モデルだけあって、各部の作りはいいです。
また、オンロードモデルからだと口元に非常に開放感を感じます。
重さについてはX-11と比べてもとくに体感は変わりませんでした。
また、これは良いと思ったのが、オプションで口元につけるゴム製のカバー？のようなものがついてくるのですが、これが雨の日や寒い日に効果があります。
口元が広く空いているので、雨粒が口元に直に当たってしまうのですが、このゴム製のカバーをつけると当たる雨粒がかなり減ります。
値段はかなりしますが、その値段を払うだけの価値はあると思います。

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以前のVFX-Rに比べて帽体が一回り大きくなっているのでショウエイにありがちだった頬が締め付けられる感じの圧迫感がありません。
同じXLサイズでもVFX-DTの方がかなりゆとりがあります。
自分は頭が大きくて、これまではアライのMXシリーズしか入らなかったのですが既に廃盤になってしまい困っていましたがVFX-DTは装着感もデザインも文句なし！
頭が大きくて悩んでるオフライダーには是非オススメのモデルです！
また、メガネのツルがちょうど入りやすいように、パッドに凹みがあるのもとてもいいですね。
ただ、今まで使っていたスコット89ゴーグルとの相性が良くないようで、顔とゴーグルの間に隙間ができてしまいました。
現在はOAKLEYのOフレームを使っていますが、こちらは相性バッチリです。

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6年前に買ったホーネットXVからの買い替えです。
XT660Xに乗る時に被っています。

アライのTXモタードも検討していましたが、ホーネットDSクラスターの黒の実物を見て、思いのほか派手過ぎずかっこよかったのでこれを選びました。

ヘルメットの重さ自体は、ホーネットXVとほぼ変わらないと思いますが、頭部のフィット感が高くなったようで、被ると軽く感じます。
シールドの形状はホーネットXVと変わり、被り始めた時は少し視界に歪みを感じましたが、すぐに感じなくなりました。

そして高速性能ですが、広告通り、上に引っ張られる感は大幅に減少しています。後に引っ張られる感も・・・減ったかな？
オフロードメットですので、横を向いたときはどうしても強い風の抵抗を感じてしまいます。でも、オフロードバイクで使うには十分の高速性能だと思います。

ベンチレーションはかなり進化したと思います。全てのベンチレーションを開けると、頭部がかなり寒いですから。

雨の日も安心の、街乗り、ツーリングに最適なオフロードヘルメットだと思います。

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OGKのヘルメットが値上げすると聞いてWebikeのセールの時に思いきって買いました。
サイズはMサイズをいつも通り頼んだらばっちりでした。最初は圧迫感があるけど馴染んでくるだろうと思います
ただ見た目は被った以上に大きく見えます。被って鏡みたり着け心地などを見ると大きく感じました。特にアゴ回り。
こけたら首逝くだろうなーって感じです。
ただ、僕自身MXメットは初めてなのでこんな物なのかも知れませんが。
走ってみて気になったのはエアーの流れがよく入ってくる事です。
だから冬はきついですね。
他にデザイン面ですが、カタログ通り派手でかっこいいので気にいってます。

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Ｘ９のＬをメインで使ってました。事故で使えなくなったので、同じメーカーで、タイプが違うこの商品を選びました。
以下、Ｘ９と比較して。
ちょっとでも横を向くと、バイザーあたりからの風切り音が、急にうるさくなります。
シールドが、かなり曇りやすく感じます。Ｘ９も曇りやすいと思ってましたが、それ以上です。シールドの形状が違うからかな？
頭が痛くなるくらいベンチレーション効果が高いです。夏場はＸ９より快適と思われます。が、それでも曇りがなかなか直らないのは困ります。
片手でシールド開閉しにくいのも、難点。シールドがねじれて、つまみがついてる方だけ持ち上がろうとするんです。
Ｘ９についてる、ワンタッチでシールドをちょっと透かす機能がないのも、不便。
バイザー外さないと、シールドがとれない。これは非常に不便で、このメットの一番気に入らないところかな。Ｘ９は慣れたら外すのに２０秒かからないのになぁ。シールドが曇りやすいのに、曇り止め加工しにくい。なんだこれって感じです。
良いところは、被ったとき、体感ですがＸ９より軽いような？気がするところですかね。あと、グラフィック。正直、見た目で買ったようなモンです。
オンロードのメットは、ある程度、車種を問わず使い回しできますが。オフロードタイプでレプリカとか乗ると、とんでもない違和感が。一生オフロード！ってひと以外には、どうかと。

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