オフロードバイクを乗ってきたので、ずーっとオフヘルメット＋ゴーグルだったが、先日ツーリングで2日間ドシャ降りの雨の中を走ってシールド付きのヘルメットが欲しくなり購入。

フィット感は、サイズがぴったりだったので、快適。
鋭角なシールドだが視界のゆがみ等は気にならない程度。
バイザーは短めだが十分な長さがあり、太陽の光など、視界確保に問題が無い。
高速での使用感もまずまず。バイザー部に大きな空気の抜け穴があるおかげで、思った以上に抵抗は少ない。
音楽、無線用のスピーカー及びマイクをつけているが、チークパッドの布が脱着式で、スピーカーを内部に投入できる。使用しているマイクは若干大型だが、干渉しないように貼り付けできた。
東単オリジナルカラーのエクスプローラ黒。グラスホワイトベースなのか、白部分はキラキラしている。

さまざまなエアダクトがあるものの、ゴーグル使用と比べると、さすがに息苦しく、気温が上昇すると暑い。

ツアラーヘルメットとすると十分な性能を有しており、ゴーグルの脱着のわずらわしさも無く、防風・防雨性も高いのでとても重宝しそうだ。
また、シールドを外して、ゴーグル仕様にも出来るらしいので、気が向いたらやってみよう。

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見た目はごついですが、手に取ると見た目ほど重くはありません。
シールドはピンロックシート標準装備ですが、これは本当に曇りません！冬場は信号待ちでシールドを降ろしていても曇らないので最高です。
オフへルメット特有の歪みはありますので普通のヘルメットから替えると違和感がありますがすぐに慣れました。
ピンロックシートの枠で視界に若干制限が加わるので冬場以外は外しています。
ベンチレーションはウインドシールドを使っているので分かりづらいですが、スタンディングの時などは空気の流れをかなり感じます。
インカムのSENAを使っていますが、装着には内装頬当て部分のヘルメットへの差し込み部分のプラスチックを、一部切り取るだけで装着できました。チンカーテンも同時使用可能です。
耳の部分のスピーカーもあまり気になりませんがセッティングは重要です。

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TXモタードから買い替えしました。
見た目はベンチレーション形状の変更程度でしたが、しかし、手にしてみると・・・凄く軽くなりましたね。
被っても軽いので、首への負担が軽減した印象です。

一方形状が変わったパットですが、TXモタードに比べて頬パットが薄くなった印象が有り、頬パットのみサイズ変更しました。
安定感も良く、被り心地も良好です。

また、バイザー形状が変更になった？
シールドの開閉度は広くなり、シールド下部による視界の妨げが若干良くなった印象

改善希望点
1、TXホルダー
ソリッドカラーのTXホルダーしか用意されてない。
グラフィックモデルでモタード仕様へ変更する場合、ブラックのTXホルダーが無難？？

2、シールド形状
ベンチレーションが追加された位で、形状は従来のTXシールドと変わらない気がします。
またミラーシールドを使うと「視界の歪み」を感じます。
そして、シールド下部による視界の妨げは完全には無くなってないので、シールド全開時は煩わしく感じます。

3、パッとしないデザイン
TXモタードのような元気なデザインは影を潜め、正直こソリッドか谷尾商会オリジナルカラーが魅力的に感じます。

TXモタードが確か06年発売だったと思うと、もう少し煮詰めて欲しかったのが本音です。
でも形状は変わらないが、軽くなり、涼しくもなっただけでも大満足です。

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白のシールド付きのOFFメットを探して、安価でデザインが良いギブソンを購入しました、画像はコースで使用の為シールドを外してます、ゴーグルを着用するとこんな感じで参考にして下さい(^O^)

高いメットと比べると、フィット感・風切り音・エンジン音・チェーン音が気になりますが安いので我慢します(^_^;)

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WR250Xを購入した時に購入し、現在は990Adventureにて使用。

オフロードタイプ・シールド付きのフルフェイスでは、AraiのTourCrossか、SHOEIのHornetDSが選ばれる事が多いと思う。

選んだ理由はヘルメットバイザーの取り付け方。
AraiのTourCrossはヘルメットバイザーを左右でプラネジ止めしてあるが、これが高速走行時に浮き始めるという事を聞いたため。
SHOEIのHornetDSは左右と上で3箇所プラネジで止めている為に、浮くことがないのである。
※(現在はAraiが何故動くように作っているか？等も知っているが、当時は知りませんでした。こちらは詳しくはAraiの人に聞いてみてください。(笑))
WR250X時は問題ないだろうと思ったが、いずれビッグオフに乗り換えるつもりだったので、こちらにしました。

SHOEIのヘルメットはMULTITEC、X-Twelveと3個目になるが、やはり前述の2個と比べると風切音が大きい。
とはいえ、オフロードでは風通しも良いので、使用目的次第といったところ。

あえて欠点を挙げるならば、オフロードコースなどを走行する際は、砂埃が中に入り込んで来るため、前方の視認性が落ちることだが、これはシールドを取り外してゴーグル装着で使用すれば問題なかった。

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以前に被っていたシールド付きオフロードタイプヘルメットとの比較です。
＜良い点＞
・風鳴り音が少なくなりました。
　なお速度域が主に80-60km/hのときの感想です。
・通気性良好です。走行すると頭に涼しさを感じます。
・通気穴の開閉操作が、グローブ着用中も容易に行うことができます。
・被り心地は、総じて良好です。
・表面・内装の仕上げの完成度は高いです。

＜気になった点＞
・おそらく適正なサイズを選択できており、こみかめのラインの保持感が良好の状態のときに、頬の部分が狭く圧迫されます。口の中で上下の歯の間に頬肉が入ってくる感じです。シールドの内側でほうれい線が強調される外見になるので、少し気になります。
　内装が少しへたると解消されると思います。

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カタログ落ちのマットブラックが欲しくて購入しました。
細部の作り込みはさすが！

ただ、オフヘルは今までSHOEIオンリーだったので、試着もしなかったんでアレなんですがXLサイズの私の頭にはギリギリでした。

すこしなじんできたら余裕がでて被りやすくなるかもしれませんが。。

アライの2輪、4輪用フルフェイスはずっと使ってるんですが問題ないので相性の問題と思ってます。

XLの方で初アライの方はまず試着をおすすめします。

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今まではショーエイのシールド付きオフロードメット「ホーネット」シリーズを3つ使用してきましたが、気に入るグラフィックが最近出てないので一度アライに浮気してみました。

包み込みような・・・とのうたい文句通り、アゴの下がしっかり包み込まれます。
街乗りなど頻繁にメットを脱ぎかぶりするシチュエーションでは逆にめんどくさくなるかもしれませんが、顔がしっかり密封される為、風の入り込みがなく、風きり音もまったく気になりません。

高速道路走行時に立ち乗りや目視確認等してみても、風に振られる事なく頭にフィットしており、慣れるとアライもいいなと思いました。

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バイクの乗り換えに伴ってヘルメットも新調。

バイザー付きは同社のFXホーネット以来　1？年ぶりです。

被り心地、視界共に良好なのですが、高速走行でバイザーに当たる風圧が強くて首が・・・（個人的な問題です）

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初ショーエイです。奮発してクラスターを選びました。超カッコイイです！きつい位のフィット感も護られている感じで安心感があり、慣れました。風切り音も前のヘルメットとは比べ物にならないくらい静かでびっくり！ホーネットを選んで良かったです！...です、が...シールドを固定している左側のプラ製のネジがきつく、一度も外す事ができずなめてしまいましたorz安全のため金属製を避けたのでしょうが、もうちょっとどうにかならなかったのでしょうか（汗 まあピッタリ合うドライバーを使わなかった自分にも落ち度があるんで仕方ないですね。それ以外は文句無し。今後のヘルメットもショーエイにしようと思います。

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