バイクを乗りかえ時に購入しました。
値段が安くて恰好も良いし以外に軽量な所がいいです。
気になる所が、他のメーカーと比べて同じサイズでも若干大きいように感じます。それとシールドに取っ手が無いので最初は開け難いと思います。ある程度使ったら馴染んでくるので問題はないいです。

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久しぶりに購入したヘルメットですが、軽く感じます。

サイズも豊富ですし！！

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オフロードモデルでシールドモデルの中からこれを選びました。
デザインだけで比較すれば好みによるかと思いますが、メガネを使用する身から言うと、ちょうど内装のパッドとパッドの間にメガネのツルが収まるのが一番の決め手でしょうか。
ゴーグルでなくシールドという点も良いです。
しかし、オフロードを走る際はシールドをあげて走っているというのが現状です。

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グラデーションの絞り塗装が格好いいです。
見た目の割にベンチが利きます。吸気はicダクトですが、これまで出会ったicダクトの中で一番利くと思います（araiにしては珍しい、「涼しい」と思えるベンチです
デフロスターなどあまり利かず、また、シールド周りの密閉もイマイチで、雨天ではイマイチです（逆にスキマ風が曇りを取っているという話もありますが…）
基本性能は後継のツアークロス2に譲りますが、ベンチ性能とスタイルは未だに一線級でしょう。

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KAWASAKI車に乗りながらも、値段に吊られて買いました。
デザイン・カラーも、お気に入りです。
バイクに乗らない同僚からも好評です。
ただ、ARAIのMサイズに比べ、同じMサイズでもずいぶん大きいです。
Sサイズの設定が望まれます。

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ショウエイも同様な商品が有りますが、安全基準でこちらにしました。ショウエイも安全だと思いますが精神的な面で選びました。

感想は、ベンチレーションがいいです。しっかり空気を入れ、吸い出している感じです。
バイザーは以前使っていたMX-3と違い、高速走行時の負荷が驚くほど減りました。100km/h位までなら問題ないです。疲れますが。

現在はバイクがオンロードモデルのためバイザーを外して使用していますが、バイザー無しもイイ感じです。

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公道のみで3年ほど使用しての感想になります。

まず頭を大きく打つような事故はしていないため安全性については分かりませんが、アライでスネルというだけで安心感はあります。

以前無名メーカーのヘルメットを被っている時は内装の質が悪くすぐに頭が痛くなったものですが、その点この商品はしっかりフィットしていても頭が痛くなることはありません。

夏場でも頭に汗をかくことはあまりないので、ベンチレーションの効きも十分かと思われます。

カラーリングも豊富で、機能面、デザイン面に関してはいうことはありません。

ただ、昨今低価格でもスネル規格をパスしてヘルメットが増えているだけに値段はやはり割高感はぬぐえません。まぁそれも含めてのアライブランドなのですが…

あとノーズガードがはめ込もうとしても綺麗にはまらず、ゴーグルの脱着時に外れることがあります。

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バイクの購入を機にヘルメットも新調しました。
オフロード車なので、オフロード系でしかも
シールドタイプのものをと思いこれに決めました。
さすがアライですね。出来がちがいます。
シールドの開閉もスムーズだしよくできてます。
ただ、頭でかいのでXLでもちょっときつめ。
内装のサイズ変更できるみたいですけど、
セットで入っていてくれてもいいかなーって、欲張りかな。
総合的には満足しています。

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見た目に惚れて購入しました。
今まで使っていた他社のサイズがMだったのでMサイズを買いました。しかしきつめだったので、後日Lサイズと交換してもらいました。
他社の製品より少し小さめに作っているのか自分の頭がでかいのか・・・
でもデザインはバツグン、質感はさすがアライさんだけあってGOODです。中身も洗えて、とても気に入っています。

自分は白のソリッドにしたのですが、これに合わせるゴーグル選びでまた楽しめそうです。

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頭の大きな人はこのXLをお勧めします。
私は、アライのXLはダメでショウエイのXL使う62cm頭。
60~61cmと書いてあっても内装は61~62cmとなってます。
重さはシールドとツバ付きで1690gです。

楽しめる3WAYシステム。
シールドが大きいのでメガネのかけ外しも楽。
でもシールドに取っ手が無いのでグローブでは開け難い。

YX-3 ギブソンにはいろんなタイプがあります。
特に外観でX2とX3を識別するには写真の後頭部のシールしか無いと思います。
機能的な違いは不明です。

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