モタードのバイクを購入したのに合わせてヘルメットも新調しました。このヘルメットは、とても軽いです。以前使っていたショウエイRFDIIとは比較にならないほど軽いです。シールドは傷が付きにくいので、マメに汚れを拭いてやることでクリアな視界が維持できます。短所としては、このヘルメットにはツバが付いてるので空力的に不利です。街乗り程度なら問題ないのですが、高速道路ではキツイです。あと、風切り音が凄いです。これはヘルメットの性質上仕方ないことですね。モタード乗りの皆さん、是非使ってみてください。

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何と言ってもこのど派手なデザイン！注目度はピカイチだと思います。
しかしながら、頭周りのサイズは丁度良いのですが、若干内側のパット（特に頬）が、私にはきつい感じがします。
今までのものがわりとゆったりだったのでそう感じるのかもしれませんが、メガネをかけてヘルメットをかぶると結構きついものがあります。ゆったりしたものが好みの方は、パットの変更をすると良いかもしれません。
もっとも、一般的には、このくらいぴったりしていた方が良いのかもしれませんが・・・。

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バイザーが雨の日も便利です。　頭のフィット感は流石、アライですね。　色使いも前方から後方へのグラデーションでカッコがよいです。　ベンチレーション効果もまずまずです。
シールドをあげたままゴーグルをつける事が出来ますのでオフロードを走る時にも便利です。　ただ、このタイプのヘルメットの特徴でシールドの掃除がしにくい事が不便ですね。　早くダブルレンズシールドの登場が期待されます。

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オフでの高速移動に最高、今迄はゴーグル派だったので使い分けます。曇り止め付きシールドの販売を期待。

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今までSHOEIさんを愛用してましたが、初めての浮気でした。
これが中々d（-_＾）good！
頭の形からAraiさんは合わなかったのですが、HJCさんは違和感なくフィットしました

何よりもCoolMaxの内装のサラサラ感は素敵です！
これから使い込んでヘタリ具合を確認したいと思いますが、お値段も手ごろなので、短いスパンで買い替えるのが得策かもしれませんネ

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被り心地は以前使用していたARAIのVcross3よりも好みです。後は見た目だけでこちらの方がVcross3よりも好みであったために乗り換えてしまいました。仕上げのマットブラックは、ゴーグルのバンドの痕が気になるので、白にしておけば良かったと思っています。

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長年使ってきたAraiのツアークロスがくたびれてきたので、新規にと思い、これとAraiのモタードかツアークロス買い直しかと悩みましたが、結局手に持った感じも一番軽いこのホーネットDSにしました。フィット感もよく、高速での風きり音もよく抑えられていてよいです。ベンチレーションも3、40km／h以上から効いています。気になるのは、口元正面にネジがあって長く使用していると汚れが溜まってきそうだなと思えるので星4つとしておきました。全体としてお勧めです。

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これまでジェットで林道へ走りにいっていたのですが、転倒時や樹木の枝葉によるあご部分へのダメージに対する不安から、オフロードタイプの購入を検討しました。
レースに出たりとタフな状況での使用は皆無で、もっぱら休日のゆるゆる林道ツーリングが目的でかつメガネ男子ですので、シールド付きオフロードタイプを選びました。
普段ジェット（J-FORCE2）でしたので、その大きさにとまどいましたが、かぶってみると重さもさして気にならず、内装もさらっとした感じでなかなかいいです。走ってみると視界も思いのほかひろいですし、風の抵抗も少なめで林道までの道のりも快適です。（ベンチレーションも良く効きますよ）山に入ってからはジェットの時に比べ、アゴを守られている安堵感に包まれながら走ることができました。
街乗りや林道ツーリングが主な目的のメガネオフローダーにはお勧めの一品です。

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XRモタードでのライディング用に購入。
高速を使う機会が多いのでメーカーの謳う空力性能に期待。
かぶりごこちは上々、重量も軽く今まで使用していたオープンフェイスと比較しても違和感はそれほど感じない。実際に高速走行してみるとなるほどオフメット特有の風圧で首が持って行かれるような感じはほとんど感じない。ただし、横を向いたときにはさすがに首に大きく風圧がかかる。これは形状的に仕方ないと思う。
風切り音はオープンフェイスやフルフェイスと比較すると少し大きく感じられるが気になるほどでもない。デザインはグラフィックを含めて大変気に入っている。シールド付きのオフメットとしてイチオシです。

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デザインのバランスが他社に比べて良いと思う。口元が広く開放感があるし、またシールドがほとんど曇る気配がない。ただ、バイザーがあるせいか走行風が気になる。

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