ハードコンタクトユーザーは走行中にシールドを開くことができないので、曇りを完全に排除できるピンロックシートは必須です。
ピンロックシートが発売される前は本当に苦労しました。

ピンロックシート自体にスモークとクリアの設定があるので、シールドがクリアシールド1枚で済むため経済的です。

私の使い方（夏場使用せず、土日のみの使用）だと、汚れやほこりを眼鏡拭きなどの柔らかい布でとっているうちに、約1年ほどで細かい傷が入り西日にあたると前が見づらくなりました。

不用意にアドシスL用のピンロックシートを複数枚買ってしまい、アドシスIを使用している最新型のヘルメットに買い替えられないという罠に陥っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハのYX3-Gibson Xの交換用内装として購入した。

私は上記メットのXLを愛用しているのだが、ライダーが痩せたのと内装が痩せたのの相乗効果で、メットがすっかり緩くなってしまっていた。
頭や足にも皮下脂肪が付くから、減量したらメットやブーツは緩くなるのだ。
仕方ないので、しばらくは内装の下に5ミリのウレタンフォームを巻いてサイズを合わせていた。
しかし調べてみたら、、このメットは帽体は1サイズで、内装の厚さで対応サイズを変えているらしいという情報と、HJCスーパーモトのOEMらしいとの情報を得て、内装をスーパーモト用のLに交換してみた。
これが大正解。快適になった。
当然ながら、ウレタンでサイズ合わせしてたときのような違和感もない。頭に程よくフィットして、走行中に頭を動かしてもメットが頭以上に振れることもない。
しかも、価格もヤマハより安い。
なんといってもお気に入りのメットが延命できたので、☆5つあげちゃいます!!

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VCROSS2-PROを使用していますが内装がやれてきたため、交換してみました。
内装を新品にしただけでかぶり心地がかなり良くなり、また、冷乾内装とのことで、少しくらいの汗なら、再度ヘルメットをかぶる際にもサラッとしたかぶり心地でした。

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お気に入りのメットなのに長年使って中のスポンジが劣化しているって事はありませんか？
私の場合匂いと劣化で中のスポンジが少しずつ粉のように降ってきていました。
シールドを新調し「これからも長くかぶるつもり！」と意気込んでいましたが、洗う手間も惜しんでしまっていて匂いも取れなくなっていました。
購入してかぶってみたところ、新品同様！
もちろん見た目は変わりませんが長年使用し続けていたメットを簡単に捨てたり出来ません。
これからも大切な頭を守ってくださいと思い購入しました。
取り付けも何も考えることなく出来ます。

同じ思いの方がいましたら是非購入してみてください！

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Arai PROFILE購入に伴いミラーシールドを購入しました。
私が選んだのはクリア/シルバーです。

以前TX-MOTARDを使用していた際は、社外製のライトスモーク/シルバーで夜は全くといって良いほど見えなくなった為、クリアベースのものにしました。

PROFILEの標準シールドはライトスモークですが、クリアとの違いがわからないくらい明るく、外から見ても中が良く見えてしまいます。

それに対し今回購入したミラーシールドは外から殆ど見えなくなります。
内側からの視界はやや暗くなるものの、夜間でも街中であれば問題ない程度の視界はありそうです。
ただ、内側から見た際の内部の反射がかなり多く、暗さよりも反射の方が気になるかもしれません。

とはいえ、外部からの視界を遮断し内部の視界はある程度確保されている為、十分満足です。

後は価格がもっと下がれば言うことないのですが・・・。

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最近、某オクでAraiベクター芳賀ブラックモデルを購入したときに以前、使用していたRX-7RR4のスモークシールドを使いまわししていたのですが、やっぱりメットが新品ならシールドも新品がいい・・・ということで購入に踏み切りました！！

気分的に新品シールドだと当然傷も無いし、気分的に全然違います。このシールドだと自分の持っているRX-7RR3やRR4はもちろんベクターも共通なので助かります♪

スモークシールドは夜間走行だとNGだけど、昼間だと太陽光も防げる上にカッコイイのでライダーとしては欠かせないアイテムの1つですね。

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プロファイル（黒）に付けています。

あまり顔が見えすぎるのも嫌でしたので、一番濃い「スモーク」にしました。

外からの見え方は、
晴れた日の昼間⇒うっすらと顔が見える
曇った日の昼間⇒ほとんど顔が見えない
夜⇒まったく顔が見えない

といった感じです。

また視界についてですが、
晴れた日⇒眩しさを感じずに済み、視界良好
曇った日⇒暗くはなるが、特に問題なし
夜⇒街灯の少ない道では危険だが、大通りでは問題なし（ですが、歩行者がかなり見えにくいので基本的にシールドをあげて走っています）

あと、シールド交換が慣れないとコワイです。
「バキッ！」と折れるのではないかと恐れながら交換しました。
説明書を読んで忠実に従えば出来るはずなのですが、そう簡単にはいかないようです（笑）
ビビらずに思い切ってやれば意外と上手くいきます。

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シートの取り付けの際はネジをナメないよう注意してください。

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ヘルメットの水抜き穴の部分に取り付けます。
外気が直接頭部にあたるので夏場はとても快適になりました。
元々付いているダクトよりもはっきりと効果を実感できます。
ただ高速域では、ダクトをあけていると風きり音が大きくなりました。
貼り付けるだけで簡単に取り付けできます。

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ちょっとヘタったイヤーカップを新品に替えてみたら、フィット感が増して後方直接確認時に頭が振られることが無くなりました。
今回の交換で、インナー等は定期的に替える物だと思いました。

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