鍵付きのヘルメットロックだと持ち歩く鍵が増えるのが面倒だと感じてこちらを購入。
取り付けは約30分で終わりました。
説明に書いてある寸法の範囲内に収まっていれば取り付け可能だと思います。
ワイヤーがコイル状の物とストレートの物がありますが、ハンドル周りがごちゃごちゃして見えるのが嫌でコイル状の方は避けました。
3桁のダイヤルなんですが、ダイヤルが小さいのと少し固いのでグローブしてると使いづらいかもしれません。
個人的には値段と品質から考えれば満足いく商品です。

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アフリカツインはタンデムシートを取り外し、シート下に収納されているワイヤーを取り出し、ワイヤーをストラップリングに通して、ワイヤーの端を車体フレームに引っ掛けてシートを閉じると手間がかかるため購入しました（この方式でもシート上にヘルメットを置けるので内装が濡れにくいメリットはあるのですが）。

タンクの上に置けるようにハンドル装着タイプ、その都度ケーブルを纏めるのも面倒なのでカールコードの本品を選びました。

取り付けは1時間弱ほどかかりましたが、慣れている人なら30分程度で取り付けできると思います。
キルスイッチやスタータースイッチなどに干渉することはありません。

コードの長さはハンドル右装着だとヘルメットをタンクに載せるのにギリギリといった感じです。
カールコードの反発力は強めなので不意に飛ばしてしまうことがありますが全体がビニールコートされているので車体が傷つく心配はありません。
コードを通してもシールドは閉まるので突然の雨にも内装が濡れる心配が少ないです。
暗証番号ダイヤルは水平回転方式です。グローブをしていると少し操作しにくいです。

付属するネジは一般的な六角穴ボルトなのでその気になればホルダーごと外してヘルメットが持ち去られてしまいますが、ふらっと軽い気持ちでの盗難の防止にはなると思います。

色は、黒・白・赤・青・緑が用意されているので、車体色や好みに合わせて選べます。

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【使用状況を教えてください】
ヘルメットの盗難も多いので、ミラーに引っ掛けて
バイクから離れにくい時代です。
シートを開ければヘルメットホルダーはあるが
荷物を積んでいる場合は降ろさなければならないので
もっと手軽に使えるものを探していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
作り自体の品質は良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
使い勝手は悪くありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けたい場所を十分に検討したほうが良いですね。
私はハンドルに付けましたが、ミラーにヘルメットを
引っ掛けてワイヤーを使ってロックすることにしました。
リヤ側のフレームに取り付け場所を探しましたが
ベストポジションがなく諦めました。

ワイヤーなしの製品を
購入しましたが。結果的にはワイヤー付き
を選択しておけば良かったです。

もっと細いフレーム用のアタッチメントがあれば良いかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
・KTM車両はメットをワイヤーで吊るし、シートをその都度剥ぐるのがストレスだった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ以上でした。
【使ってみていかがでしたか？】
・2桁ダイヤルは使い易いがちょいと不安
・ダイアルが節度が有って非常に良い。また0の上に山があって数字も見えなくても解る。(コレが非常に重要、目視しなくても使用する為)
【注意すべきポイントを教えてください】
・ナンバープレートと共付けする為それなりにステーの強度が必要か
【他商品と比較してどうでしたか？】
・鍵が不要、これに尽きます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・暗闇でも慣れると使用出来ます。(自分は常にダイアルの0を上にして、設定ダイアルに合わせてます。)

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今まで乗ってたバイクのヘルメットは、ミラーやハンドルに被せてワイヤーロックをしていましたが、やっぱり、ヘルメットロックの方が良いかな？と思い、今回新たに導入してみました。

結果、ヘルメット内部に何か突っ込む事がなくなり、内装を劣化させる可能性が低くなった事が一番良かった点です。
また、ワイヤーロックの脱着の都度、番号ダイヤルを合わせる必要も無くなり、若干ですが操作も減りました。

一方、ヘルメット外装が傷つく可能性が多少上がってしまったので、現在、ラフアンドロードのヘルメットカバーを発注中です。

取り付けは簡単ですが、取り付け方法に若干心配が無くもないです・・・
ヘルメットロック本体は、インナーカバーを固定しているボルトに共締めするのですが、本来、インナーカバーはラバーグロメットを介してフローティング状態で固定してあります。
本部品取付にあたっては、同じボルトを流用して共締めするため、ロック取り付け側のインナーカバーはフローティング状態にはなりません。
一応、ラバーを介して固定しているので、部品のプレートがダイレクトにカバーと接触することはありませんが、逆に緩みの心配があるのでは？と思って良く説明書を読むと、「ネジロックを使用せよ」と記載されていました。
この点で、緩みやインナーカバーの耐久性に問題が心配され、星マイナス1させて頂きました。

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鍵を増やしたくなかったので、こちらの商品を選びました。
取り付け自体は簡単ですが、車体に傷をつけないためのクッションスポンジは自分でカットする必要があります。
使用感はカチッとした感触があり、好感が持てます。

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GSX-R125のKijimaステーにポン付けです
ヘルメットホルダーとして何も不満はないです
やろうと思えば100通りで5分程度あれば開いてしまうセキュリティは気になりますが、ハサミで紐着る方が速いので長時間離れる場合はヘルメットは手荷物で持ってくのが安心ですかね

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質感、剛性感共に概ね満足。他の方のインプレ通りM6のプラス1本で固定。正確にはネジと反対側の本体裏に突起が出てるので金属プレートを噛ませてリアインナーフェンダーを留めてるであろうネジの所へ止めました。もう少し本体が小型で軽かったら良かったかな？
鍵が増えてしまうけど前のバイクも別鍵だったので自分には問題なし。ヘルメットワイヤーも考えたがダイヤル小さくて老眼には見えないし、グローブしたままでも操作出来るので満足

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メットホルダーが欲しく、またCB1000Fがスマートキーなのでキーレスのモノがデイトナから発売されていたので購入しました。
モノは思ったより小さく、写真で見るより目立ちません。
説明書のイラストがわかりやすかったです。取付けは、タンデムステップを一旦取り外し、メットホルダーのステーを挟んでタンデムステップをフレームに取付け、メットホルダーの鍵をステーにボルトで固定して完成。すごく簡単でした！
ただ、このステーの鍵の取付け部分の裏あたりが金属バリで鋭かったです。関係のないところですが、ちょっとだけでもナラシてほしかったです。
ダイヤルキーを回してPushボタンを押すと鍵が外れるのですごく便利です。解錠番号も変えられるとの事なので、念のためロック番号を変えました。商品紹介の写真をみると少し飛び出しているように見えましたが、ちょうど車体のラインに沿うよな位置に付きましたので違和感なくいい感じに仕上がりました！ヘルメットも付けてみましたが、固定もできました！解錠のときにヘルメットが飛んで行かないようにちょっと気配りが必要かもしれません。

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キーレスで使いやすい　見た目はカッコ悪い

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