初フリップアップです。それまでGlamsterを使っていて見た目や軽さ、視界の広さがとても気に入っていたのですが、そのコンパクトさゆえ花粉症でのマスク使用時には口元の窮屈さがいかんともしがたく、またベンチレーションの制約によりシールド内側に息がかかると曇りが晴れず走行に支障が出ており、諸々考慮した上でフリップアップを試したい気持ちが湧き上がってまいりました。
しかし長年のSHOEIユーザーでもすでにNEOTEC3はおいそれと手が出せる値段ではないため、第三極のKabutoで行ってみることとなりました。

まず質感はパッと見でそれほど悪くありません。しかしよく見るとシールド周りにチープさを感じます。これは操作感にも言えることで、閉じる時は真ん中をつまんで降ろさないと両側がきちんと閉まりません。SHOEIなら端をつかんでも問題なく閉まるんですけど。

次に重さ。機構上重くなるのは仕方ないとして、それよりも重量バランスに偏りがあります。具体的には前側が重く、額に重さがのしかかってしまい走行中に気になります。対策として前頭部のライナー内側にすきまテープを貼り調整しました。

付属品としてブレスガードが装着されていますが、これは外してしまって問題ないでしょう。理由としてはまず視界が広くなること。次に口元からシールドまで遠く、ベンチもあるため息による影響がほぼないことによります。

インナーサンシェードは上下の範囲が狭いし曇るしで正直言って不便なためサングラスを使ったほうがマシです。最悪、雑に動かすと外れます。

マイクロラチェットについて以前は賛否両論聞いておりましたが、私の場合は喉仏に当たって苦しいこともありません。改良された結果なのかはわかりません。

他に残念なのはピンロックシートが標準では付属していない点くらいでしょうか。色々文句も言いましたがコスパがいいのは間違いありません。着脱はしやすいし顔がかゆくなってもすぐかけますし、おそらく今後はフリップアップを使い続けていくでしょう。後継モデルが出たらぜひ使ってみたいですね。

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私の場合はSHOEIはＬザイズで結構ジャストの所があるのですが、このヘルメットはＬではあごまわりの圧迫がとても強いですね。
しかたないので純正オプションのあご薄目（⇒20mm/チークパッドゆるめ/だったかな？）に変えました。狙い通りでした！

で、あごの上がるシステムヘルメットでサンバイザーついてアゴ紐はワンタッチバックルで、これまたオプションになってしまいますが曇り止めのピン六シートも付けれて（付けましたけど）ある意味全部入れる事の出来るモデルを結構前から一度試してみたいと考えておりましたが、リーズナブルさでこのYAMAHA（ワイズギア/ゼニスですか？）にしましたが、まあHJCのＯＥＭでしょうがコレに狙いを定めました。

全てが及第点以上、しいて言えばやはりシステムヘルメットは重めですので、その点がむち打ち常習者の私としてはマイナスですが他にネガな部分を感じませんでしたので、良かったです！
個人的見解ではあと１００ｇ軽かったら、もう一つはある意味必須のピンロックの標準添付化で完璧でしょうね。安いのは間違いありませんし(^。^)y-.。o○

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このシステムヘルメットは重くなりやすいですが軽量に作られていて首に負担を感じることはないと思います。
インナーバイザーが付いてますが使わないかなと思っていたのですが、想像以上に使いますし、使えます。
特に夏場の日差しはこのインナーバイザーがとても役立つので気がついたら使い込んでると思います。
システムヘルメットしかないアゴから開けられるのは買い物行く時やバイク取り回ししてる際に便利で暑くなりにくいですし、こもってしまってシールドが曇ってしまうことも少ないかと思います。

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2024年の1月にNEOTEC3のマットブルーメタリックを購入して使用していました
盛夏時は違うヘルメットを使っていたので気が付かなかったのですが
ヘルメットに指の脂がベタベタと付いていました
GT-Air2やJ-Cruise2もマットカラーだったのですがそこまで気にはなりませんでした
まあ使う度に拭いてはいたのですが、なんか自分的に嫌気がさして使わなくなりました
その後、J-FORCE4とかZ-8を使っていましたが、やはりシステムヘルメットが良いし
インカムの出っ張りも無いと思い始めました
そこでこの「サトリ」を見て購入した次第です
まあ概ね満足なのですが
サンバイザーの収納が100%出来ないんですよね
収納しても先っちょが出ちゃっている状態です
これは改善してもらいたいものです
後は致し方無いと思いますが、重量が重いという点ですね
他のヘルメットより使用パーツが多いので仕方ないですね?
他メーカーのシステムヘルメットよりは断然軽いのですが

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更なる静寂性を求めてNeotec 2 から買い換えました。
高速道路での風切り音の印象は「少し静かになったかな」でした。
シールドの密閉度は高くなりましたが、センターロックの解除がし辛いです。
ベンチレーション効果も増しました。
サンバイザーが下方へ延長された事で、ハンドル周りの光の反射による見え辛さは更に減りました。
もう少し価格が安いとうれしい。

フルフェイスよりも被りやすく、内装の部材が良いので上質、満足感があります。
総じて満足しています。

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最近のツーリング形態が近場で美味しいご飯を食べに行く事が増え何度もヘルメットを脱いだりする事が多くなったので、こちらのタイプのヘルメットを検討するに至り予算と軽さで、このヘルメットを購入致しました。
軽さは、流石にカブトです他に所有してますシンプソンと殆ど重さは変わりません。
ただ、内装の質感は値段がお値打ちなので仕方ないですがシンプソンやSHOEIと比べて少し安っぽいかと思います。
装着時ではジェットヘルメットを被るように楽に被れますがフルフェイスと比べると、少し緩さは感じます。

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元々、Arai派でしたが頭の形がSHOEIに合うことが分かりオープンフェイスは“J-Cruise”、フルフェイスは“XR1100”を被っていましたが、XR1100の内装が廃盤となり被れなくなったので、初のOGKカブトにしてみました。
私は、XLサイズで、実店舗で試着をしてみたところSHOEIよりやや小さい感じです。
内装を8�oに替えればSHOEIくらいになると思いますが、実店舗では在庫切れだったのでこちらで購入。
パッドはある程度被っていくうちに頭の形に合ってくると思います。
被っての感想ですが、チークパッドは柔らかくて頬にフィットします。
センターパッドは、おでこの上のあたりが、少し硬い感じがします。
チンカーテン（標準装備）は、冬の寒い時期に重宝しそうです。
ブレスガード（標準装備）も大型で、被ってみてシールドの内側が曇りづらくなります。
サンシェードは、SHOEIと同じように左側にレバーがあり、使い易いです。
私は、ピンロックシートも装着しました。
これもSHOEIと同じようにシールドを広げて装着すれば簡単に付けることが出来ます。
J-Cruiseで使っているインカムを装着しよと思いましたが、配置が難しく前に使っていたものを装着しました。
インカムは、機種によって装着が難しいものもある感じがします。
チンカバーを下げるとギュっと頭全体が軽く絞られる感じがします。
チンカバー、シールドの開閉はシールドの方が下げる時にキッチリ閉める時に力が要るかも知れません。
実走行をまだしていないのでベンチレーションについてはまだ分かりません。
全般的にこの値段でこの装備はお値打ちだと思います。

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良い点
　システムヘルメットであるにもかかわらず、軽い。あごヒモもワンタッチで着脱でき非常に便利。デザインもよく価格にしては質感もよい。

　悪い点
　眼鏡スリットが窮屈、位置が悪い。私はSHOEIのX14をフィッティングで眼鏡スリットを設けて使用している(眼鏡スリットは無料）がはるかに使用感が良い。
　前傾姿勢の強いバイク（XSR900をセパハン化）だと上方の視界が狭い。

　全体的な感想
　サイズはMサイズを購入したが、SHOEIのMサイズより少し小さい。私にとってはちょうどよかった。良い点とした軽さとあごヒモの使い出の良さは特筆すべきもので、買って満足する商品だと思う。

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システムヘルメットととしては軽い。
今までかぶっていたものご5年立ったので、買い換え！
ニューカラーがマットでグット
特にココがダメ！は無いけど、強いてあげると前頭部のエアインテークからの流入が少ないかな??

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所有していたフルフェイスヘルメットがあまりにも古いため新たに購入しよう思い何にしようとか検討していた所、以前購入したジェットヘルメットの使用感が良くてフルフェイス要素のあるシステムヘルメットを購入することにしました。私は頭部が大きいのかXLサイズでも小さかったです。XXLサイズの販売検討していただけると有り難いです。

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