他の方の記載もありますが、耐久性が…
ミラー、最初は綺麗でいいのですが、開閉部分の剥がれが気になります。
2年は持たない感じでしょうか。
やはり見た目の剥がれは気になる、せっかくのミラーが、新品へ交換しても、どうせまた剥がれる、値段もそこまでは安くない。

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夜、雨の日の視界性からクリアーを装着、使用していましたが、落としてしまい、傷が入り、見づらくなったので同じ新品クリアーへ交換です。
交換は簡単なので楽でいいです。

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酷暑の季節を前に、真夏用ヘルメットを新調。
カッコよく、全面ミラーシールド（顔隠しの為）にしたい所でしたが、年波には勝てず、薄暗い所や木漏れ日、トンネルの出入りなどの光量の変化に目が付いていけないので....
RX-7Xで使って使い勝手の良かったプロシェードシステム標準装備の「VZ-RAM　PLUS」を購入しました。

試着時から気になっていた「標準シェードの大きさ（面積、長さ）」
VAS-V用と比べると少し小さい（狭い、短い）感じがしていましたが、取り敢えず標準シェードを使用。
サイズ差は僅か（５�o）ですが、フルフェイスとジェットのシールド面積の違いからなのか、やはり狭い、短い感じが。
SSなど比較的前傾がキツめの乗車姿勢なら問題無いのでしょうが、アップライトなネイキッドの姿勢も関係あるのか、シェードの境目が目線の微妙な位置（高さ）になりちょっと見難い感じでどうも気になる。
僅かなサイズの違いですが「ロングシェード」に交換すると改善したとのインプレもちらほらと見かけたので、ロングに交換することにしました。

サイズですが、
＜標準シェード＞　センター部（鼻の辺り）８ｃｍ、サイド（ヒンジの辺り）3.5ｃｍ
＜ロングシェード＞センター９ｃｍ、サイド５ｃｍ
約１ｃｍ広く（長く）なっています。（因みに、Ｆフェイス用（ＶＡＳ?Ｖ用）は、センター8.5ｃｍ、サイド４ｃｍ）
僅か１ｃｍですが、実際に被った時の見える感覚は、境目がかなり下に下がった感じがして丁度良い感じに。
私の場合、ロングにして正解でした。

かっこいいミラータイプと迷いましたが、頻繁に上げ下げすることを考慮して普通のスモークに。

空力、風切り音などを考慮したサイズ設定なのでしょうが、オプションのミラーシェードがロングのみということからも、ロングの方が視界的には最適なのでは無いでしょうか？

交換後、まだ未走行なので、空力・風切り音がどのような感じかは分かりませんが、
高速道路では多少影響はあるでしょうが、一般道を流す位の速度では特に問題は無いのではと思います。

個人的には、今後発売される分はロングを標準装備にして、空力・風切り音が気になる方用のオプションとしてショートが良いのでは無いでしょうか？

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見た目も綺麗で、切り替えて使用出来るのがいいです。
切り替え使用、慣れないと少し手間取りますが、見ずらい場合はバイザー上げてクリアーで使用出来るので重宝しています。

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特に傷に強いわけでもなく、ヘルメットバッグに入れるときに滑って落としたワンミスで傷だらけ。
結局これしか無いので買いますが、やはり高いです。
高いなら高いなりの付加価値が欲しいです。
例えば傷に専用の修理剤を塗り込んで磨いたら傷が無くなるなど、それくらいの強みがあれば納得できるのですが。

ツーリングに行く時はBellのヘルメット使ってますが、昭和の雰囲気でバイクに乗りたくなったときにLEAD工業のヘルメットを使っています。夜間走行するのであればダークスモークは絶対に止めた方がいいです。結構、暗いです。真夏のじりじりと照りつける日差しでは眩しくなくていい感じです。顔を見せたくないという人にもお勧めできると思います。（笑）

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色目的で購入、色だけは昼も夜も見やすく最高です。
ただし内側の反射が結構目だち形状のせいで拡大され鼻の毛穴が目の前に広がってます。
内側の反射防止方法が欲しいです。
風が内側にあまり入らず夏は結構暑いです。

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視界は内側の反射が無く色付きの裸眼並みでシールド忘れたっけ?ってレベルです。
ただし走行風も同レベルで目にもかなり風が来ます。

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前回購入から約2年間使用しましたが、やはりコーティングの剥がれがひどくなってきたので交換になりました。
シールドの開け閉めする部分が1番剥がれがひどいです。
もう少し耐久性があればと思います。

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スモークにしたことで太陽等の日差し防止になりました。
取付は一度やれば二回目からは簡単かな!一回目は説明書等みてとまどいながらやりました。

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