Arai:アライ

ツアークロス3に取付可能との事で購入しました。
実用性はほぼ無いですが鼻がある程度隠れるので外からの見た目が多少良くなったと思います。

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真冬は必須アイテム。効果バツグン。デメリットは取り付けが硬くて困難。ヘルメットんの脱着時に窮屈で大変な思いをする。春先には速攻ではずしたい。

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防寒目的でアストラルXにしばらく装着していましたが結局はずしてしまいました。

理由は2点。
1.曇りやすくなる
2.ヘルメットを被りにくくなる

取り付けるとある程度は防寒できますが、そのメリットよりも上記のデメリットが大きいと感じました。

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szram2をリニューアルしました。古いヘルメットなので買い替えも考えましたが、色が好みでなかなか捨てられず、内装を交換してリニューアルしてみました。フィット感が新品の頃に戻り、大変満足しています。もうしばらく使えそうです。

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痛んできたので交換の為、購入。

ストラップに通すのにちょっとキツく、この為、使用時にはズレたりしないんだろーな?と思う。（洗う際には不便な点）

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RX-7Xに取付。
確かにブレスシャッター効果はありました。
シールドの曇りも軽減されます。
チンカバーと併用すると最強。

が！！

僕には合わなかった。。。
メガネ着用だと顔にあたる部分が・・・ちょうど目の下（涙袋の下あたり）で走行中涙が出る(笑)
そしてチンカバーも併用すると行き場を失った熱気が強制的にブレスシャッターの隙間から出てきてメガネが曇りますｗ
メガネを使用されている方は曇り止め必須です。

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ほっぺたが緩くなればと思いヘルメットと同時に購入しました。
5?薄くなったはずですが、体感はいまいち変わらない。
値段がそこそこするので残念な感じでした。
ちなみに取付は簡単でした。

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プロシェードシステム＋ブローピンロックシート＋ブレスシャッターで冬を乗り切ろうで購入しました。
　眼鏡側の曇り対策で取付しましたがサイズ統合のお陰？でRR5に着けている物より多少小さいです。
　なので廃盤の小顔用より息が抜けて曇ります、SC走行時は養生テープで隙間を目張りしないとですが無いよりいいです。
　顔or鼻の高さしだいで効力が違うでしょう。

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シールドを開けるとオフロードヘルメット特有の口元が広いせいもあってか、鼻の下まで見えてしまうのが気になっていた。そんな時にVクロス用のノーズディフレクターがツアークロスにも装着可能とのことだったので、早速購入して取り付けてみる

しかし取り付け段階になって問題発生。ヘルメットに装着させるノーズ部分が狭く、ノーズディフレクターの返しも相まって差し込めない状態に。あれ…話が違うぞ（・ω・；）

ああでもない、こうでもないと30分程悩んでから、無理矢理押し込んで取り付け完了。ヘルメットに個体差があるのだろうか…？

【グーなところ（・∀・）】
・ノーズディフレクター1つで引き締まった印象に変った。格好良さ200％UP

【ブーなところ（・A・）】
・ツアークロスにも装着が可能だが、本来はVクロス用なのでノーズディフレクターの端がチークパッドに被さり、その上ピタリと密着せずに隙間ができてしまう
・被ってみると僅かながら視界が悪くなり、手元が見えにくくなった。しかし走行には影響なし
・シールドへの防曇性は多少あるかもしれないが、停止時に息を吐くと曇ってしまう。シールドの曇り止めにはピンロックシートを使用したほうが確実
・ヘルメットを持つ時にノーズディフレクターが邪魔で持ちにくくなってしまった。今までのように持てなくはないが、ノーズディフレクターが外れないか不安
・販売価格が800円＋税と高め

【総評】
・シールドの無いVクロスにはゴーグルを併用して効果を得るが、最初からシールドが有るツアークロスにはそれ程意味がない。ツアークロスに装着させる場合は、シールドを開けた時に鼻の下を見せたくない人向けです

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ボロボロになったため交換しました。
毎日の使用で週に1度の手洗い洗浄。3年目でかなりボロくなり5年目でついに交換です。

切れたり穴が空いた訳ではないのですが毛玉のようなものが一面にできてしまいました。顎にあたる部分なのでひげの濃い人は傷みやすいのかな。

交換後、気持ちよく使用できるようになりました。
ヘルメット本体にはまだまだ頑張ってもらいます。

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