Jクルーズにつけました。専用シールドと共に購入したので取付は簡単でした。
大きさが私にとって絶妙に良いです。風の影響を受けず、日中サンバイザーを出す機会がへりました。
サンバイザー越しに見るナビは見えにくいのと
サンバイザーとその下の境目が気になっていたので購入して良かったです。

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EX-ZEROは軽量で普段使いから近距離ツーリングまで万能です。
ただオープニングが大きいので容赦なく光が入ってくるのでこのバイザーの効果は大きいです。
元来のルックスもバイザーでより締まります。外してハーレー、着けてGSにと活躍しています。

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格安品のヘルメットのパーツだとプラスチックの変形や歪みがあったりしますが、そのようなことは一切なかったです。うれしいのは画像にメーカーロゴのステッカーが貼られていませんが、添付してあったことでしょうか。

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先日購入したEX-ZEROに取り付けるために購入。
ビンテージオフロード風の見た目にしたいと思って取り付けたが、期待通りのナイスなルックスに満足です。

ただし高速走行をするとヘルメットが持ち上げられる感が多少あるので、ツーリング時の快適性という点では同社製品のホーネットADVのような現代的なバイザー付きヘルメットに軍配が上がるのではないでしょうか。

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シールドに穴開けしてバイザーを取付けますが穴開け位置を正確にすることが大事、誰でも出来る事ではない。穴開けの位置出しができるシール等が有ると良いと思います。

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純正なだけあってお値段はしますがぴったりフィットし、風を受けてもバタつきません。見た目もよいのと、バイザーに慣れると日よけの面でもいいです。

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Webikeってホントに珍しいものを扱っています。Schubert J1用のバイザーです

シューベルトC3を買っても未だに手放せない J1。これをジェット風にかっこよくするためには

チンガードのバーを外して、このツバを付けます。すると、益々視界が開けた、かっこいいヘルメットに早変わりします。

昔はオフロードバイク、モタード用のが無かったに等しいから、ジェットヘルメットにこんなオプションがあったのですね

ただですね、これ、シールドを外さなければ付かないのですよ。

これを付けた場合はメガネ、サングラス、ゴーグルは必須、なのが痛い。おまけに無視なんかが頬に当たると痛い(笑)

これをつけるかシールドをつけるかの二択。

シールドといっしょにつけられるのであれば最高だったので、★は4としました。

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ツーリング中の夕暮れ時に
インナーバイザーを使用すると
暗すぎる場合があり、外付のバイザーで
なんとかできるかな？と購入。

メットがマット塗装なので
少し見栄えが悪いですね。

取付にはバイザー取付用の穴を
自分で開けるか、穴があいている
CJ-2 SP シールドを購入する
必要が有ります、
自分は購入して取付しました。

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価格は少し高いけど、安物買って飛んで行ったりしたら人様に迷惑がかかるので。

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同社のクラシックエアーとの同時購入。
クラシックなジェットヘルメットに装着することでより
クラシック感が溢れ出てきます。

ゴーグルと合わせることで往年のトレールマシンや
トライアル、またはビンテージモトクロッサーに乗る
時にもバッチリと似合うはずです。

ツバはそれほど大きくないので、速度をあげても
首が持ってかれるような印象はあまりありません。
見映えのするアクセントとしていいオプションだと
感じました。

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