KOMINE:コミネ

コミネ JK-606 のインナーとして組み合わせて利用しています。一桁気温 (7 ? 9 度) の中、高速を走っても、寒さが身にしみるようなことはありませんでした (ただし、下にはユニクロの極暖を着用)。JK-606 の胸には夏場の通気用にメッシュになっている箇所があり、そこを冬場はベルクロで塞ぐ仕組みがあるのですが、仕組み上すきま風が心配だったにも関わらず、このインナーのおかげで快適な温度をキープすることができたようです。購入して良かった！ただし、JK-606 だけのときは比較的ゆったり着られたのに、このインナーを装着するとジャケットに色々プロテクターが付いていることもあってけっこうキツめに感じます。また、ファスナーが 2 重になったり、あちこちベルクロで止める必要があるので、来たり脱いだりが面倒になります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウェビックでは購入しておらず、2輪量販店で購入。
縫い目が荒く、多少糸のほつれはある。値段相応という印象

【フィット感はどうでしたか？】
男性のやや手が小さめでMサイズがピッタリ?やや余裕ありくらい。
いつも使ってるグローブとサイズ感はそんなに変わらないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかり暖かいし、プロテクターはしっかりしている。
しかし、革製品ではないので転倒時の耐磨耗性能は劣りそう。
防水性は全く無し。

【期待外れな点はありましたか？】
縫い目から糸がほつれてくるので長い期間は使えなさそう。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
拳と掌に樹脂製のプロテクターがあります。値段を考えると作りが良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ある程度お高い物と比べると安っぽさはあります。実際安い。
しかし保温性能とプロテクション面という冬グローブに必要な最低限の機能はしっかりしている。強いて言えば防水性が欲しかった。
コストパフォーマンスには優れていますが、上記の理由から寿命は短そうです。とりあえず冬グローブがほしい！という方向け。
私は秋冬の連泊ロングツーリング時の予備グローブとして使っています。

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初めて電熱グローブを購入しました。往復４時間の早朝ツーリングに週１回使ってます。最近は気温が１桁前半まで下がっており、到着地に着くと体がガクガク震えるほど寒いです。ボタンを両方緑のレベルにしてますが、ちょうど４時間で無くなるくらいです。ほんのり暖かい程度ですが、こんなもんだろうと思ってます。作りは良く、しっかりしてます。質感もいいです。サイズは通常Lを使ってますが、小さいとの評判が多かったので１つ上のサイズにしました。ちょうど良いフィット感です。買って良かったと思ってます。バッテリーが大きいとか重いとかのコメントがありますが、私は感じてません。バッテリーがちょっと高いのでマイナス★１つです。

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今までカイロを使ってましたが、カイロより暖かく、温度調節ができるのが良いです。
コード接合部が緩めなので、コードが突っ張っていると乗車中に抜けます。コード自体はかなり長いので足先の方に余裕を持たせておけば問題ないですが。

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暖かいです。かさばるので少しガサガサしますが動きにくくはないです。
サイズをLBからXLに買い直しました。身長176cmで81kgで短足のおじさん体型です。
LBだと立った時にピッタリなのですが、座って膝を曲げると、膝プロテクターの位置がやや上よりになってしまい、パンツの裾側にすき間ができるようなテンションがかかってしまいました。
XLでは、やや長めですが、またがった姿勢ではちょうど良く快適になりました。

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インナーグローブとしてはかなり分厚いので普段ピッタリのグローブの内側に装着しようとすると窮屈です。少し余裕あるくらいのグローブでないとキツいです。結局専用のアウターグローブを用意するくらいなら始めからインナーじゃない方の電熱グローブ買っといた方が良いと思うので難しい所です。

暖かさは抜群です。最強モードだと熱いくらい。
バッテリーから直接ひいてくるタイプですがそんなに難しくないので素人でも問題なく付けられると思います。

走行中に手元のコード類がまあまあ邪魔に感じたのでもう少しスッキリするように作っていただけたら嬉しいです。

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冷感はしっかり感じとれるくらいはあります。
手汗をよく吸ってくれるのでグローブが滑って操作感が悪くなるのを防いでくれます。革製品なら寿命も長くなるかもしれません。
薄いので普段つけてるグローブが窮屈になったりすることもほとんどありません。
夏場はこれが無いと辛いです。
使用後は洗濯機にぶちこんでます。特に伸びたり縮んだりもなく使えてます。
伸縮性もあるのである程度サイズ適当でも使用できると思います。

スマホが操作できないのが欠点。

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かなりメジャーになってきた電熱ウェアですが、寒い日に身体を温めたいのに、低温時に能力が下がるバッテリーを使うのは不安です。
例えそれが最新のリチウムバッテリーだったとしても。

もしかするとグローブ程度なら何とかなるのかもしれませんが、足という大面積をフルパワーで発熱させるのでバッテリー程度では直ぐに干上がってしまいます。
だから車体から12V電源を取るのは必須。
もちろんコードは邪魔ですが、使いたいシチュエーションは貧弱なバッテリーなんかに頼れるほどヤワな寒さじゃないのだよ。（外気温マイナス15度以下で使用）

このインナータイツ、某Amaz〇nのインプレッション欄でストレッチ性がある/ないで意見が真っ二つになっていますが、その理由は解ります。
素材そのものはストレッチ性があります、だから「伸びる」。
でも、発熱体は伸びません、だから「伸びない」。
結論から言うと、何を伸びると感じるか、何を伸びないと感じるかでイメージが変わります。
私は「伸びる」と感じる派。
動きやすいし曲がりやすいし、1.5万円の電熱インアーウェアにこれ以上何を望むと言うか。
文句ばっかり言ってないでこの素晴らしい性能を褒めてほしい。

つま先の発熱体が一体化しているのも地味なメリット。
つま先発熱パーツが別体だと接続コネクターが必要になり、ブーツなど、足首がタイトな靴だと痛くて仕方ないのですが、それが無いのはすごいメリット！

注意点は2つ。
コミネのインナー「パンツ」はそのまま外を歩いてもギリギリ通報されないレベルの見た目なのに対して、インナー「タイツ」はそのまま外出したら逮捕される出で立ちになります。
同じ「インナー」でも全然違うので超要注意です。
タイツの方がピッタリフィットで、パンツの方がゆったり履くタイプ。
正直、ゆったりしたパンツの方をどうやってインナーとして履くのか、私には想像ができません。
カーゴパンツの中とかに履くのかなぁ？

もう一つの注意点はつま先発熱のための部分がタイトで、分厚い冬用ソックスの上から履くと血行不良起こしそうな事。
でも暖かいからヨシ！！

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かなりメジャーになってきた電熱ウェアですが、寒い日に身体を温めたいのに、低温時に能力が下がるバッテリーを使うのは不安です。
例えそれが最新のリチウムバッテリーだったとしても。

そもそもジャケットサイズの物をあんな小さなバッテリーで駆動して1日持つワケないじゃん。
日中の暖かい時間で「弱」で使うならともかく、こっちは真夜中で極寒の中で使いたいのよ！！

だから車体から12V電源を取るのは必須。
もちろんコードは邪魔ですが、使いたいシチュエーションは貧弱なバッテリーなんかに頼れるほどヤワな寒さじゃないのだよ。（外気温マイナス15度以下で使用）

コミネの良いところは発熱体が前面にも後面にも入っているところ。
種類によっては前面に入ってないジャケットもあるので・・・
コレは腕にまで入ってるので本当に暖かいです。

全体的に発熱体が入っているのは感触でわかるのですが、着心地が悪いほどではなく、普通のインナージャケットとして使えるレベルなのも素晴らしいです。
言い方は悪いけれどコミネとは思えないくらい素晴らしい・・・と思ったけど、もしかすると最近のコミネは昔のような安物感は無くて普通に素晴らしいのかもしれません。

ただし、見た目のイメージよりずいぶん重いです。
アウターとして着るための普通の3シーズン用ジャケット用くらいはあるのでは・・・。
あと、インナーという言葉から想像するより遥かに厚ので、このインナー採用前と同じ装備のままジャケットを羽織るとパッツパツになってしまうかもしれません。

発熱体の入っている図では書かれていませんが、首の襟部分も発熱するのは超ナイス！
襟が発熱するのが最もありがたく感じるのは「雨」と「雪」の日！
どうしても濡れてしまう襟が冷えて凍って最低な事になるのが普通ですが、襟が発熱するから襟が凍らない！
これだけで快適さが段違いです。
お値段以上コミネ♪

とにかくある程度エンジンを回して発電量が足りていれば最大45.5Wの強烈な暖かさを味わえるので、冬の高速道路を延々と走る場合などは最高でしょう。
逆に街乗りでスリ抜けもせず車と一緒に渋滞にハマっているとバッテリー負荷がヤバそうです。

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メジャーになってきた電熱グローブですが、何だかんだ言っても価格が高いです。
冬しか使わないグローブに数万円を投入するのは気が引けるし、バッテリーや充電器も用意するとなると我が家の家計は大ピンチ。
手を温めるつもりだったのに爪の先に火を灯すような事になりかねません。

そもそも寒い日に手を温めたいのに、低温時に能力が下がるバッテリーを使うのは不安です。
例えそれが最新のリチウムバッテリーだったとしても。

では車体の12V電源から・・・という事になりますが、手の先端という場所の問題で配線が長くなるのが大きな欠点。
基本的にウェアの中にコードを通し、腕の袖口からコネクターを出して接続するのですが、ハッキリ言ってすごい邪魔。
ウェアの中を這うコードの感触も不快極まり無いです。

しかも、乗り降りの際にコネクターとの接続を切らねばなりません。
これがまた超めんどくさい。
車体との接続を切るのはまぁそれほどでもないのですが、グローブを外した時に袖口から出ているコードとの接続を切るのがホントにめんどくさい。

車体と自分との接続を外す
グローブを外す
インナーグローブを外す
袖から出ているコードとインナーグローブとの接続を外す

降りる度にコレですよ？
やってられん！

でもね、コミネには全身電熱コミネマンになる事でこれを回避できる秘策が用意されているのです。
電熱ジャケットと組み合わせると、ジャケット内にあらかじめ配線が内蔵されていて、袖口に電熱グローブ接続用のコネクターが収納されているのです。
これはホントに便利で、他社で同じシステムを持つ物はコミネより断然高価格ですからやっぱりコミネはエライ。

弱点は温度が3段階設定な事ですが、電熱ウェアを着る時は常にMAX設定なので私にはあまり関係ありません。（外気温マイナス15度以下で使用）
あと、電熱ヒーター内蔵なので当然ですが、インナーグローブらしからぬ厚みがあるのも弱点です。
私は夏グローブがピッタリサイズなので、その中には入りませんでした。
せっかく電熱インナーなのに大きめな冬グローブ買うのもバカらしいので、私はド〇キホーテで投げ売りされていた溶接作業用の皮グローブ（激安）を使っています。

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