ユーザーによる KOMINE:コミネ のブランド評価
老舗のライディングウェアメーカーコミネ。ラインナップの多さは様々なシチュエーションに対応し、ベストなアイテムが必ず見つかります。プロテクターも完全装備、ライディングには欠かせない一着です!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8265件 (詳細インプレ数:7954件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3218 | |
| おおむね期待通り: | 3323 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1196 | |
| もう少し/残念: | 311 | |
| お話にならない: | 213 | |
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
夏場暑いので購入しました。
KOMINEのアパレルは毎回、普段着と同じサイズでいいので今回も同サイズを選びました。
メッシュ部分からは風が入ってきて涼しく、ガードもしっかり入っていいるので、安心です。
ヘビローテーションで使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
コミネはコスパがいいので、コミネの商品ばっかり買うようになってきた。
169cm 53kgの私にはMサイズでちょうど。
ちょっとおなか周りが気になるお父さんにはワイドサイズも用意されている。
プロテクターは膝とおしりの横にある。
膝プロテクターはベルクロで3段階の高さ調整できる。
メッシュ部分は太ももと脛部分。走行風をよく取り込む。
インナーも併せて履くことでかなり快適。
先日同様の投稿をしましたが、勝手に削除されていたので再投稿です。どうした?webi?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 3 |
当方、身長163cm、ウエスト84cmですが、昨年同社のウインターパンツのサイズMを購入しましたが、パツンパツンで付属のインナーも着けれない状態だったため、今回はサイズMBを購入しました。股下は若干長いかなという程度で歩くのにも支障はないのですが、ウエストやヒップ回りは結構余裕があり両脇のベルクロで締め付けて穿いていますが、このパンツはMでもよかったのかもしれません。ただ、プロテクターが腰回りにも付いていますので、大きめの造りなのかもしれませんね。少し重く感じるのもそのせいかもしれません。
機能的には、通気に関しては、もう少しメッシュ面積を増やせるのではと思いますが、涼しさははまずまずだと思います。また、ジッパーの付いたポケット、裾上げ用のベルクロ等がありこれは重宝します。なお、同社製品のジャケットを取り付けるためのジッパーが腰回りに縫い込んでありますが、他社のジャケットを使用する者には無用の長物。見栄えもよくないので、メーカーさんには申し訳ないですが切り取らせていただきました。
トータルでは、この値段でこの機能はグッドだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
俺の脚のせいなのかわからないがLLサイズを買ったのにふともも部分がきつすぎて結構つらい。履い
ていれば伸びてくるが、そんなに小人向けのデザインしてどうするのか?
メーカーに言おうか悩むレベル。
運動をしっかりしている人は4Lくらいのサイズでもいいんじゃないか??
あればの話だが。
あとこしの ゴムが硬くてチクチクするし、どっちが前か後かぱっと見わからない。
こういうのはユニクロを見習えと思う。
界隈で有名でもこの品質じゃ客離れするぜ。
参考
175?
82?
スポーツ頻度は高い立派な体格
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
コミネ製品は、コスパが良いです。前回もコミネのメッシュグローブを使ってましたが、4年使いました。今回のは、バックルが少しハード系なので、はめてからの握りがしやすく、耐久性も良さそうです。さらにCEなので、安全性も良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 3 |
思っていたよりは涼しくないですね。
走行中もあまり風を感じませんでしたが、まぁ同じくらいの厚みのデニムと比べれば少しマシかな?と。
多分通常のライディングメッシュパンツを購入された方が涼しいでしょう。
街乗りメインでバイクを降りて街中を歩きまわる人にはおすすめ出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
開封してすぐにゴムのような匂いがプンプン。手を入れると手に匂いが付いて取れない。洗剤を入れたバケツに3日浸けて少しはマシになったが、まだ匂う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 3 |
指の第2関節の上と手の甲にベンチレーションが付いていて、50キロ位でも体感出来ます。購入後1000キロ程走りましたが、暑い夏場は重宝します。ただし、結構風が抜けますので、初春や晩秋などの利用には、インナーが必要かもしれません。サイズ表合わせでピッタリだったので、インナー利用を考える方は、ワンサイズ大きめが良いかもしれません。
転倒してませんので、プロテクトのみ星3評価とさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘルメットの内装クッションに、デコ汗やら頭皮の油汗やらが直接大量に染み込むのを、少しでも減らしてくて購入。この効果は確かにあります。
難点は、縫い目が頭皮に食い込んで頭が痛くなることですね。
あと、縫い目の跡がおでこにつくところも。
最近は、ツーリングから帰ったら、毎回、ヘルメットの内装クッションを外して洗ってますので、本製品の出番がなくなりました。
町歩きの時は、帽子等を被ってますし・・。
シームレスな縫製がこの形状で可能かどうかはわかりませんが、期待したいところです。
シームレスだったら、満点なんですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
安い価格帯の中でカッコよかったので選びました。
自分は手の大きさの割には指が短いので、Lサイズだと指先が余ることが多いのですが、この商品はそれほど余ること無く、ぴったりでした。
さて気になったのが、小指の下の方にある掌スライダー(パームスライダー)です。
転倒したときに掌を保護するためのものと思われますが、しっかりした材質でそこそこ厚みがあります。
ただ、この掌スライダーはその厚みがあるせいで、グリップの握り位置が制限されてしまいます。
自分のバイクだと、KLX250やトリシティは、ハンドルが真っ直ぐに近いので、掌スライダーの影響は無かったのですが、NS-1の場合はハンドルに角度があるせいか、どうしても掌スライダーがグリップに当たる握り方になってしまい、違和感があります。
それでも違和感があるのは、グリップを握った一瞬で運転に集中してしまえば気になりませんし、このまま使い続ければ、そのうち慣れてしまうかもしれません。
というわけで、スクーターなどには最適だと思いますが、グリップの握り方に自由度を求める方や、セパハンのバイクにお乗りの方は、購入前に自分がどのようにグリップ握っているか確認されることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【現地レポ】雨でトップ10トライアル中止、赤旗決着……異例づくしの鈴鹿8耐でHonda HRCが5連覇
【noteにて公開中】前編:伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表! 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結! 長期&戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加?! 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ!
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅! 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
コメント(全0件 )