丁度このジャケットを着ている時に事故に遭いました。

怪我の程度は、浅く、骨折はありませんでした。浅かったとはいえ、40~50km/hでの事故だったので、右股関節・右膝・右足先の挫傷と診断され、1ヶ月以上、松葉杖無しではちゃんと歩けず、痛みも酷いものでした。足には、プロテクターを付けていませんでした。

そして、事故後改めてジャケットを見直したら、その左肘の部分が大きく破れ、中に入っていた硬質プロテクターまで深い傷が付いていました。

もし、肘もプロテクターを付けていなかったら、足の場合と同様に、1月以上まともに使えなくなっていたかもしれません。

ですので、このジャケットは本当にオススメです。見た目もカッコよく、防寒性・防風性もしっかりしています。これからもkomine製品を使っていきたいと思います。

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GOLDWINゴールドウイン ウォータープルーフデイパック25

名前の如く、GOLDWINのウォータープルーフ性能を持った容量25リットルのデイパックです。

このGOLDWINウォータープルーフデイパックは、使い易さを優先した簡易防水仕様との説明がありますが、生地素材には強度のある420Dナイロン(ナイロンオックス)が使われていて、しかも表面にはサーモプラスチックポリエステル加工が施され、さらに生地の各部の継ぎ目には熱処理によるウエルダー加工がされていて縫い目がありませんので、そのウォータープルーフ性能は完全防水でこそありませんが、止水処理は完璧に近くこのデイパック本体ごと無理やり水没させない限り浸水しない程の防水能力を保持していると云えます。

また、生地表面のサーモプラスチックポリエステル加工のおかげで、雨や雪・泥水はもとより油脂類や土埃なども強く弾いてくれますので使用による汚れが付きにくくて、いつまでもキレイな状態で使用することが出来ます。

しかも、容量が25リットルも有る大きなサイズのデイパックですので、書類などを折ったりせずに入れて運べますし、雨などで決して濡らしたくない大切な書類などを運ぶ際には大活躍してくれるバックとなります。

そんな丈夫な作りで防水能力が高く内容量の大きなデイパックではありますが、とても軽量で使い易いシンプルなデザインですのでツーリングはもとより、普段使いや雨天時のビジネスシーンにも大活躍してくれるおしゃれな防水デイパックだと思います。

能力は極めて高いデイパックなのですが、選択出来る色が白色を基調に黒色とベルトが赤色のモノと黄色を基調に黒色とベルトが黒色のモノの2種類しかないのが少し寂しいデイパックですが、どちらも派手系の目立つ可愛らしい配色ですのでご購入の際には迷ってしまうかもしれません。

私も購入の際にどちらにしようか迷いました。(白色を基調にした黒色とベルトが赤色の防水デイパックを選びました。)

このGOLDWINウォータープルーフデイパック25は、可愛らしい見た目の外見に違わずバリバリのウォータープルーフ仕様ですので全天候型のアウトドア派ライダーにはとても持て囃される打って付けのライダーズデイパックです。
派手目な配色は後続車への事故防止としての自己アピール力にもよく長けています。

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1万円程度の冬用ライディングパンツの上に着用して気温3℃くらいの夜中を2時間ほど走りましたが、下半身が凍えることは全くありませんでした。
これ単体での着用でも暖かいですが、長距離を走るなら日中で気温5℃以上の環境でないとキツイかと思います。
サイズ次第で股下が長すぎることになるかもしれませんが、かかとの高い靴を履けば、すそが地面にこすれることはありません。
ポケットが多く、使いやすいのもメリットです、防水性も高く、雨の中を走っても全く浸水しないし蒸れません。
着用したときの見た目がダボダボしてるのと、社会の窓が無いのでトイレが大変なのが欠点ですが、性能と引き換えにしたら仕方ないかなと思います。

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アクシストリートの防寒装備としてウィンドシールド・ナックルバイザー・ハンドルカバーを装備してますが、やはり体への走行風を防ぐことはできません。

それを防ぐものとして防寒エプロンなどが有りますが、ライダー側に装着する物なのでバイクに乗ったり、離れる時のわずらわしさが有ります。

実はヨーロッパでは冬期間のスクーターには「レッグカバー」装着車が多いそうで、その中でも高いシェアを誇ってるのがトゥカーノウルバーノ社のものだそうです。

ずっと気になってましたが、会津へのツーリングを企画した時点で早速購入。

表の生地はある程度防水機能のあるもので、厚みもしっかりしてます。
ただ、縫い目は防水処理してないそうなのでずっと雨天走行時には向いてないかもしれないですね。

裏側にはボアが取付けられていて、防寒対策にもしっかり気遣いされてましたね。
そのボアの裏側には「収納スペース」も有り、今回は裏技として貼付けタイプの使い捨てカイロを中に張り付けて走行してました。

けっこう快適♪

バイクのフロントポケットへアクセス出来るリッドやメインキーのリッドもちゃんとベストなポジションに取付けられてました。

生地自体の重さもあり、走行中にバタつく可能性は低いのですが更にバタつき対策としての「S.G.A.S」と名付けられた機構が有ります。

要は風船のように空気を入れて、カバーの縁にフレーム構造のようにするものですが、これのおかげで脚の出し入れ時もまくれたり引っ掛かったりする事なく非常にスムーズでした。

欲を言えば”浮き輪”や”ビーチボール”のように吹き込む空気が抜けない工夫が有ると楽ですね。
口で空気を入れてから栓をするのにコツが必要でした。

まだまだ日本では認知度の低いレッグカバー、走行中でも駐車中でも結構視線を感じました(笑)。

普段の通勤レベルの距離なら、下はジーンズだけでも大丈夫なくらい快適です。
購入してとっても満足な品物でした。

日記と動画でも詳しい内容を紹介してますのでリンクを貼っておきます。

→　http://imp.webike.net/commu/diary/128116/　
（インプレ日記）

→　https://youtu.be/DL9A7wCRJVo
（インプレ動画）

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当方162cm51kgです。
レディース用のジャケットがなかなかないので
こちらを頼みました。
サイズはLを頼みましたがぴったりでよかったです。
早速着てみて暖かかったのですが、
中のアルミのシャカシャカ音が少し気になりました。

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新しいレインウエアが欲しくてチェックしていたところ、ホンダから3レイヤーのレインスーツが出ていることを知りました。
ほかのメーカーよりも安く、性能面では同等だと思います。

3レイヤーの特徴は、何よりその着やすさと脱ぎやすさ。カラーも好きなカモフラ柄で、良い買い物でした。

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冬季のツーリングにおいて、手の寒さに耐えきれず今年は電熱グローブの購入を考えておりましたが、完売により購入断念。今ある、冬季用グローブを継続使用するにあたり、対策を考えていたところ、評判の良い本品を購入し早速使用しました。
操作性は、若干落ちますが思っていたほどではありません。耐寒は、走行1時間以内であれば大丈夫ですが、それ以上の場合は厳しいと思いますので、1時間ごとの休憩を挟めば十分使用可能かと思います。
高価な電熱グローブからするとコストパフォーマンスは高いので、これで冬季は乗り切ろうと思います。

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クルーネックタイプのカラーリングが良いのと迷いましたが、インナーにハイネックを着ることを考え襟付きのこちらを選択、生地も良く、裏はあったか素材でデザインもクルーに比べシンプルではありますがモノグラムの色調がおしゃれで価格的にもおすすめの一品です。
走行中もインナーとして今までになかった保温性で今季活躍してくれそうです。

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今までは、10度以下の日は、衣料品店で売っている1000円前後のウオーム何とかやヒート何とかのアンダーパンツに中綿インナーとオーバーパンツで乗っていましたが、とても動きにくく困っていました。
TSデザインのネックウオーマーを使っていて、防風に優れとても温かいので、値段の安さとインプレを参考にして、購入しました。
今までのものと比べると生地の目が細かくて縫いがしっかりしています。また、伸縮性に優れ動きやすかったです。トイレも、横方向（風を通しにくくしてる？）に空いているので楽です。
気温7度で30分走行して、本品+モリトのミッドインナー+ウインターパンツだけで殆ど脚全体の寒さを感じませんでした。もう、オーバーパンツはタンスにしまいます。
身長167センチメートル、ウエスト82センチメートルの私には、Мでジャストフィットでした。発熱以外でもいろいろな機能に優れ、値段が安くてこんなに温かいものがあったなんて買ってよかったです。

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今回プレゼント用に購入しましたが、性能的にもデザイン的にも喜んで貰えました。バイク用品というワケでは無いのでバイクに乗らない人でも日常的に使用できるので良いと思います。メーカーとしても信頼できるので安心です。
内側もしっかり作り込まれていてとても暖かい様です。
※色はオレンジを購入しましたが、実物を見るとどちらかと言えば赤色でした。

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