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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
自分は手がデカいので問答無用で最大サイズですが
問題はないです。オーダーメイドじゃない限り
ジャストフィットは中々難しいです。
グローブはファイブをずっと愛用しています。
操作性も良く特に夏場はエアダクトがかなり
ちゃんと仕事をしてくれて初めて使った際は
かなり感動しました。
冬以外はこちらを使って3年ですがまだ
使用には問題ないですがアクセルワークで
負担のかかる人差し指辺りはそれなりに
へたって来ました。よく言われる手首周りの
マジックテープはまだ問題ありません。
個人的にはファイブは性能は凄く良いのですが
個体差が激しい様に感じるので、実店舗で
しっかりチェックして購入するのが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
パッケージ
フロントはフライングKのロゴ
ユナイテッドアスレがベース
なんとなくカッコイイ
中国製
綿90%
ユナイテッドアスレがベースのTシャツです。
無地であれば600円ほどでしょうね。
フロントにフライングKのマーク。
バックに飛燕のロゴ。
飛燕とは
第二次世界大戦時に大日本帝国陸軍が開発し、1943年（昭和18年）に制式採用された戦闘機である。開発・製造は川崎航空機により行われた。設計主務者は土井武夫、副主任は大和田信である。
当時の日本唯一の量産型液冷戦闘機であり、ドイツの液冷航空エンジンDB601を国産化したハ40を搭載した。防弾装備のない試作機は最高速度590km/hを発揮した。主翼より後部の機体下部にラジエーター・ダクトを搭載し、機体の空気抵抗低下と冷却効率の両立を図った。
太平洋戦争に実戦投入された日本軍戦闘機の中では唯一の液冷エンジン機である。当時、同盟国であったドイツ国のダイムラー・ベンツ社製DB 601エンジンは、Bf 109Eに搭載された1000馬力級航空エンジンであった。日本陸軍はこのDB 601をライセンス生産し、ハ40として三式戦闘機に搭載した。空冷エンジンが主力であった日本軍機の中にあって、本機の外形は水冷エンジン装備機特有の細身なデザインを持つ。開発者の土井によれば、出力が同じ場合、液冷戦闘機の抵抗面積は空冷戦闘機に比べて20%程度も減少し、速度は6%向上するなど空力的にも優位な形状であった[4]。ただしラジエーターを要する分重量が増すのが欠点である。
搭載エンジンと機体形状から「和製メッサー」とも呼ばれたが、機体設計は川崎設計陣が独自に行ったものであり、左右一体型の主翼と胴体の接合法、ラジエーター配置、主脚構造などがBf 109と大きく異なり、共通点はエンジンと後に本機の一部が装備したMG 151/20機関砲程度である。
1940年2月、陸軍は川崎に対し、ハ40を使用した重戦闘機キ60と軽戦闘機キ61の試作を指示[5]。キ60は1940年2月から、キ61は12月から設計が開始された[6]。キ60は不採用となったものの、1941年(昭和16年)12月に初飛行したキ61試作機は最高速度591km/hを発揮し、総合評価で優秀と判定されて直ちに制式採用が決定された。この数値は設計主務者の土井の観点から見ても全くの予想外と評された[7]。しかし、先行して試作され不採用となったキ60の経緯と同様、水冷エンジンに対する日本の生産能力と整備には問題があった。DB 601は日本の基礎工業力や材料の乏しさから生産が難しい精密な構造のエンジンであったこと、日本の整備兵は複雑で高性能な液冷エンジンに不慣れで整備作業そのものも難しいなど運用側にも負担となったことが、安定した稼働と飛行、空戦能力、作戦立案と実行に強く悪影響を及ぼした。海軍ではDB 601のライセンス生産品であるアツタを採用し彗星艦上爆撃機を量産化していたが、同様にエンジンの不調による稼働率の低迷に悩まされた。さらに、陸軍で採用されたハ40系のエンジンは、量産開始後に陸軍からニッケルを使用材料から外す決定が下されるなどしたため[8]、部品強度が落ちた。そのため本機の量産と運用にはなお紆余曲折が存在した。
また基礎工業力の低かった当時の日本にとって不慣れな液冷エンジンハ40は生産・整備ともに苦労が多く、常に故障に悩まされた戦闘機としても知られる。ハ40の性能向上型であるハ140のエンジン生産はさらに困難であり、これを装備する予定であった三式戦闘機二型はわずか99機しかエンジンが搭載できず、工場内に首無しの三式戦闘機が大量に並ぶ異常事態が発生した。
この事態に対処するために星型空冷エンジンハ112-IIを急遽搭載した五式戦闘機が生産された。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
寒い時期の足元がどうしても寒いので、評価も良さそうだったので試しに購入です。
確かに脱着が楽、収納袋も付いていて携帯性もいい、寒さ対策には十分役立ってくれます。
見た目は微妙ですが、風の侵入防止にはいい感じです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
10リットルの容量の他に、外側に拡張できる部分やバック内にアクセスしやすい二つの開閉部分。ショルダーベルトもあるので肩掛けにすることもできるので、見た目や書かれている容量よりも多く収納できると感じました。
レインカバーが付属しているのも非常にポイントが高いです。
バックルも大きいため、グローブをつけた状態でもつけ外ししやすくかなり便利です。
他のバックと比べると少々高いですが、その分満足度は高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想どおりのシンプルでカッコイスタイルです。
真ん中にロゴがはいっていますが、バイク乗りなら気にしない。
かっこいい。
【フィット感はどうでしたか？】
サイズはアメリカサイズです。
通常の服のワンサイズ小さめがおすすめですが、
ルーズにきるならそのままのサイズでもいいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
生地は薄いが裏地起毛なので意外とあたたかいです。
【期待外れな点はありましたか？】
とくにありません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターなどはついてなく、通常のパーカーです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
とくにありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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)
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
厚手で裏起毛があり防風効果や耐寒性はがあるが操作性に欠ける。その分グリップヒーターを最強にしても、手のひらに熱が伝わりにくいのも難点。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップヒーターは純正品を取り付けているのですが、指先がどうしても冷たくなるので購入しました。
1月１８日に届いて次の日曜日に早速装着してお散歩ツーリングに出かけました。
先に買っていた友人の言葉通り、指先まで温かで大満足です。
不満点はVストローム６５０XTのシガーソケットと手袋と同時購入したシガープラグの遊びが大きく振動した時
プラグが緩ん電気が来なくなる為、星４つとしました。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
着用してツーリングに行き、軽くて暖かく買って満足しています。
もう少し寒くなったら電熱ベストを着用して乗りたいです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ファイブのサイズ感が知りたかったので購入してみました
自分の手はサイズ表でのAが20、Bが20.5、指の長さは９と全体のバランスが掌が大きくて指がやや短め
サイズ表Aの掌は結構大きくて合わないと思いますがインナーグローブ付けたらほどよいことを期待してMを購入
防水性は不明
防寒性能はほどほど
電熱ウェアを着て深夜に0度で高速2時間ぐらいなら手が冷たくはなるが耐えられる程度（この時はインナーグローブ無し）
ウィンターグローブとしての及第点はあると思います
ただジャケットの上に裾だと風が袖に入ってきて寒い
ジャケットの中に裾を無理やり押し込んだ方が温かいのはよく分からない
来ているウェア次第な気がしますが感想として書いておきます
グローブは指部分は中指は10cm親指は基準を定めにくいので何とも
自分だと親指も中指も１cm弱余る
手首までの長さは19.5か20でサイズ表通り
なので指と掌部はほぼ半々？
そこから裾があり全長だと28cm程度
裾の伸びてる部分は30cm超えます
1製品だけで言えるものではないですが、某K社ほどあてにならないサイズ表ではないのかなと
標準的な手で単体で使うならAの掌側で合わせるとベター？
サイズ表と自身の手で購入を決めて良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RSU634 e-HEAT [eヒート] インナージャケットの電源にて購入させて頂きました。
RSタイチのnewモデルはインナー、グローブ共にこの電源しか方法が無いので仕方有りません。
バッテリー式なので真冬に快適に使おうとすれば長時間持たないので予備に、もう1セット欲しい所なのですが購入価格で1万円を切れば有難いと思います。
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