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[Webikeモニター]
身長170cm、ウェスト78cmなのでMサイズを注文したのですが、窮屈だったためLサイズに交換していただきました（ご対応ありがとうございました）。表示されているサイズチャートはあくまでも実測値なので、これから購入される方はご注意ください。できれば店頭で試着してからの方が確実です。
さて、交換していただいたLサイズの方は本当にピッタリで、膝周りはバイクに跨った状態を考慮して設計されているらしく、ニーシンガードを装着した上から履いても無理なく曲げ伸ばしができます。裾も長すぎず短すぎず、ちょうどいい塩梅でした。
デザインもプレーンで派手さはないものの、素材も仕上げもこの価格なら文句の出ようがないレベルです。私はヤマハオーナーなのですが、前後のウィングマークはご愛嬌。それほど目立つものでもないので、いいジーンズを作ってくれたホンダのライディングウェア部門に敬意を表して、隠さずに乗ることにします（笑）。
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形状もしっかりしていて、純正との差もありません。
純正は購入する場所が少ないですが、DRCの物はWebikeで
簡単に購入できて便利です。
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ホンダに乗っていますので、65周年記念モデルと聞いて思わず買ってしまいました。
届いてみて早速着てみましたが、とてもかっこいいです。シルエットもよくジーンズなどに合わせやすいと思います。右腕の65周年記念ワッペンはホンダ好きにはとてもうれしいですね。
春や初秋用にと思って買いましたが、袖や脇にベンチレーションがありますので夏でもオッケーかもしれません。
肩、肘、背中にソフトプロテクターが標準装備で、ウエストにはサイズ調整のボタンが付いています。
身長171センチ60キロですが、Mサイズで丁度いいです。
ひとつ気になったのが縫製で、細かいところの仕上げが雑です。その分☆一つマイナスです。
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身長176cm、体重68kg、ジーンズ33インチの当方でLサイズでどんぴしゃでした。
足の前面部分に薄い中綿が入っており、後面は生地一枚です。先日ヒートテックに防風ジーンズですこし寒かったのでこちらのパンツをはいてみました。結論としては非常に良かったです。寒気も感じず、峠道が快適でした。最初は後面が生地1枚なので若干スースー感じましたがすぐに慣れます。
造りは比較的タイトに作られていますので着用時のシルエットもかっこよいです。その反面、脱ぎ着は履物を脱いでから出ないとできないので少し面倒です。裾の長さは十分です。股上が少し浅目かもしれません。
冬場に長時間のオーバーパンツとしては厳しいでしょうが、とてもコンパクトに折りたためて持ち運べるので、春から秋にかけて標高の高く冷えるところでは重宝するかと思います。
中綿の裏地部分もキルティング縫製されており、作りこみも満足できるものです。
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春先の3月終わり頃に着て走ってみました。
お昼前から3時頃までは外気温が春らしくなり、非常に快適に走れました。
身長171cm体重65キロ、サイズMで丁度ぴったりですが、元々が春用ということもあってか比較的タイトである為、冬用インナーを取り付けて着ると、パッツンパッツンになるでしょう、あくまで春用と割り切ったほうがいいようです。
残念なのは、チェストプロテクターを入れるところがない事、ジャケットの首回りの生地が首に当たり、2時間も走ると首が痛く不快になってくる事、正面にエアベンチレーションが無いこと（脇と背中にはあります）特に首は、走る時間が長くなるほど痛くなってくるので、何かを首に巻いて着るか、首元を少し開けておく必要があるでしょう。
それ以外は、ゴアテックスとしては比較的お安くバイクジャケットを主張し過ぎないデザインである為、使いやすいと思います。
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はじめて 革素材でクローブを選択しました。
マスタークラウンは、素材選択できます。
たしかに、牛革よりやわらかく、しっとりして手になじみます。
よい商品です。おススメです。
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値段とデザインで購入を決めました。
日頃から通勤などでも使用するので、デザインも大人しめなこれくらいが丁度いいです。
これまでシンプソンのメッシュジャケットを着用してましたが、比べると安っぽさはあります。しかし、軽くて気軽に着れるという意味では、その安っぽさが自分にピッタリ。
でもこの値段ならとても満足のいく商品だと思います。
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使っているとへたれてきました。がミンクオイルを塗ると、またそれが良い感じに。渋い感じでカッコ良いです。
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ホンダHRCのロゴが目立ちますが、防寒性は非常に高く、各部のパッドもしっかりしていて、安全性も信頼できます、着用した感じは、カッチリとしていますが、動きやすく窮屈な感じはありません、各部の造りはほんとうにしっかりしています。
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