オーバーパンツの中ではシュッとしたデザインで気に入ってます。
裾もベルクロでかなり絞れます。
ただやっぱり蒸れますね。
172cm　60kg　でMを試着して購入しましたが、バイクに跨ったりしゃがむときつかったので大きめが良さそうです。

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第一、第二関節まで、必要十分なプロテクターが付いていて、安価でデザインも気に入ったので購入しました。
必要なところだけにプロテクターが付いているので、無駄に固くなく、使いやすいと思います。
ちょっと丈夫すぎるプロテクターが付いたグローブを買ったら、値段が倍くらいだったのですが、固すぎてまともに手が動かせず使わずに放置になっているので、こちらの商品はとても満足しています。

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ゴールドウィンO(オー)を付けているが本品はLLで調度良い。
レイングローブ色々試着したけどこれが一番良いです。
クシタニにしては高すぎないのも良い。
雨の時にグローブに浸水すると気分が下がりますよね・・・
これなら大丈夫です。
ベルクロが3箇所とちょっと装着には手間取るけど
フィット感を高めるのに貢献してると思うのでは仕方ない。

ゴアのウィンターグローブを夏季の雨用には使えないから春秋ぐらいの防寒性能のこれです。

レイングローブだけど手の平部も生地が補強されているのは良い。
なぜメーカーはレイングローブとなると補強とかプロテクタとかを廃したり夏に使うことを配慮しないのだろう。
転倒の確率が増す雨の日こそ必要だと思うし、夏だって手が濡れれば気持ち悪いんだけど・・・

これも、甲部のプロテクタは無いけど、甲部のベルクロ付いてるパーツあたりが
小さい面積ではあるが革っぽい生地もあり厚くなってるので少しは守ってくれそう。

手首部のベルクロ付いてるパーツはなんかクシタニエンブレム中心に革っぽい生地でここだけなんか豪華w
レイングローブなのにデザイン性が高く思えるのはこのあたりの影響が大きい。

でもやはり総合力で行くとやはりこれが(旧)1番になるでしょうね。

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今までバイク用のレインスーツを持っていなかったのですが、やはりバイク専用のものは違うなと思いました。
各部に細かい気配りが見受けられ、ホムセンのカッパとは雲泥の差です。
雨の高速を2、3時間走りましたが、防水性能は満足であり、蒸れの不快感とは無縁です。
ただ、上着のポケットは完全防水ではないようです。少し湿っていました。濡らしたくないものはいれないほうがいいでしょう。
また、雨中の徒歩移動やテントを組み立てる際にフードがあったら便利だなと思いました。他社にはフード付きのモデルもあるので、是非こちらでも採用してほしいところです。できれば価格は今のままで！

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【Webikeモニター】
商品名　：ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード プロテクションツアラーグローブ
商品番号：RR8007YL2

プロテクション機能付きの3シーズン用グローブが欲しくて購入しました。

・比較的安価でカーボンプロテクターが装備されていて万が一の際にもダメージ軽減が期待できます。
・フルレザーなグローブも持っておりますが、こういったハイブリッド素材も操作性が良くて使いやすいです。
・色が何色かから選べるのも良いです。
・人差し指と中指に滑り止め加工がしてあり、地図をめくったりするのに意外と重宝します。
　耐久性がちょっと心配ですけど。。
・商品詳細には書いて無くて少々不満だったのは、手の平側に通気穴が有ったことです。
　パンチング／メッシュ以外を選んだつもりだったので記載して欲しかった。

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オルトリーブのラップサックです。ツーリングや旅行用として購入しました。今年九州へツーリングにもこれを持ち出かけましたターポリン素材で縫い目がなく圧着という完全防水のバックでショルダーベルト付でМサイズでも充分な大きさがありたくさん入ります。バック上部を2、3回巻いてバックルで留めるだけ注意点はバイク積載は荷物を充分に入れできるだけ左右均等にいれることです荷物が少ないと固定し難いのでかえって自立する普通のシートバックのほうが良いかもしれません、それと底が安定するように樹脂製のボードが付属であればなおよいと思います。持ち手は
圧着してあるのであまり重量が増すと破れたりしないか少し心配なので必要以上に入れないよう注意をしています。何しろ急な雨にも対応できけっこうおしゃれでおすすめです。

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167センチ54キロ、細身体型。
Mサイズを購入。
シグナスXでの通勤用に着用中。

バイク用レインウェアとしては比較的スタンダードな部類に入るこのレインバスター。

125CCスクーター通勤での使用を前提として、下半身は直接風雨があたらない、また高速道路の使用がないのでそれ程風圧がかからないなどの条件ではあるが、防水性はほぼ問題ないと思われる。（長期間使用時は不明）

ただ、サイズ的なものを言えば、自分には若干であるがゆったりした造りであること否めない。
冬季の着込んだ状況であれば丁度良いと考えられるが、暑い時期は各部のベルクロで調整しても、多少のバタツキがでてしまうと想定される。
体系的に、これはどのメーカーでも同様なので、レインバスターだけの話ではないのだが....。

メーカーの説明にあるように「レインウェアの基本機能をしっかり押さえ、コストパフォーマンスに優れる」とのうたい文句通りであることは確かだと思う。

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SサイズからXLサイズの大凡の寸法詳細は、以下になります。

Sサイズ：約35cm×約15cm

Mサイズ：約39cm×約19cm

Lサイズ：約45cm×約19cm

XLサイズ：約49cm×約19cm

Sサイズ）
ショルダーバッグ等の小型のバッグに収めたいならば、Sサイズが適当です。
文庫本や、A5サイズのノートや本の収納に最適。
アクセサリー等の収納にも最適。

Mサイズ）
A4サイズほどの大きさ。
一泊程度の小物衣類にの収納に最適。

Lサイズ）
バックパックのバッグインバッグとして最適。

XLサイズ）
大型のバッグパック（マウンテンザックやアタックザック）のバッグインバッグとして最適。

どのサイズも折りたたんでしまえば、非常にコンパクトになりますし、使い勝手は超良好です。

輸入元の販売体制が更に整えてもらえるならば、、、
イギリス本国メイドのスタッフサックを販売して頂きたいと思います。。。
因みに、こちらは製品の各サイズは中国製です。

ツーリングでの急な気候変化に対応できる様に、当方はXLサイズを利用しております。
それは、XLサイズならばウインドストッパージャケットやレインジャケットの収納が可能だからです。

こちらの製品は、ナイロン製の単なる巾着袋と判断するには勿体ない、『使える！！』収納保管用携行バッグですヨ。

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ツーリング・バッグ。

一言でツーリング・バッグといっても、バッグパック、ショルダーバッグ、ウエストバッグ、タンクバッグ、サドルバッグ、シートバッグなどなど。。。

数多の種類のバッグを用途に分け使用するには、それぞれを揃え購入すれば費用は莫大になってしまいます。
また、それぞれを保管するにも場所が必要になります。

現代のオートバイの多くは、おもにシート下に収納スペースを設けています。
そんなオートバイを所有し駆る方には、このバッグこそが最適です。

補強帯が縦横に施された丈夫なナイロン製の巾着袋であるこれは、謂わば、フレームを有した巾着袋みたいなものです。
これのナイロンの生地は、数多に存在する巾着袋の比にはなりません！！

小生は、スナグパック社のスタッフサックを利用しておりますが、それはバッグインバッグとして使用しております。

コンパクトで収納が簡単。
丈夫で安価。
しかし、バッグ類の傾向は控え、ライディングのみに集中したい。
もし、小生がそのような思考を持ち、決してバッグインバッグとして使用しないならば、、、
選ぶべきバッグこそは、スナグパック社のコンプレッションサック以外には存在しないでしょう！！

Mサイズを選ぶ理由は、収納と容量がベストバランスのサイズだからです！！

※）バッグ類は大きいものを選べば選ぶほど、容量が大きくなり利便性が増しますが、重くなり、詰め込むだけ詰め込んでしまいがちなる事実としての傾向があります。
バッグ類は、必要最小限の容量プラスアルファの容量を持つ大きさのサイズを持つ事が最適になりますよ！！

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同社のジャケット、ラフパーカーのインナーとして購入した。
取り付けて冬用ジャケットとして一枚で羽織れるようになったのと、保温、防風性能が向上したのには満足している。

しかし、ジャケット単体としての作りを見ると、5000円弱という価格設定に疑問が残る。

入っている綿は明らかにチャッチイ。
キルトの縫い目が少ないので、すぐ偏ってしまいそう。
ホームセンターで2000円程度で売っている中綿入りのジャンパーのほうが、
綿も多いし、細部の作りも細かい。

用途の違い、市場規模の違いもあるのだろうけど、
もう少し品質を上げてもらうか、価格を下げてもらうか、してほしかった。

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