サイズ:L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
手頃な価格に惹かれて購入
サイズはチャート通りです、普段履いてるジーパンのサイズ通りで丁度良い感じ。
インナーにファスナーで着脱できるフリースの裏地
履いた瞬間に暖かいです。
表地はストレッチで、乗車姿勢でもストレスを感じません
スソは折り返すと反射材がプリントしてあって夜間のライディングに役たちそうですね
プロテクターは少し固すぎて存在感強いので好みで交換しても良いかも。
股上も今どきのにしては、まあまあ深めで野郎の汚いケツを晒さずに済みますよ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
夏場でも、早朝や標高の高い山岳地帯を走行する際には肌寒く感じられるため当商品を購入しました。この防風インナーはコンパクトに収納出来て常に小物入れ等に携帯してます。薄いですがメッシュジャケットの下に着ても防風効果により暖かく、ライディングに集中出来ます。購入して良かったと思える商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
冬の街乗り、ツーリングの時に今までは足の裏に貼るカイロを使用してましたが、足が冷え込むと全く暖かくならず辛いツーリングになりました。
なので今回コミネEK-303に助けてもらおうと購入しました。
価格は5000円位でお財布にも優しく足の裏にも優しいですね
バッテリーも10000mAh/5V 利用で高中低のなかで中低を使用して24時間以上使えます。
取り付け方法は足のつま先に取り付けてからズボンを配線にそってユックリと履きます後はスイッチを高に入れて、暖かくなたら中にします、長距離走行の時は高の方が良いかもしれません。
配線コードはかなり太くて耐久性もあると思います。
これで冬のツーリング、そして通勤の時にも良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セローに使用、ミラーレス一眼を比較的高倍率なズームと共に
押し込めたかったため「高さ」が重要でして内容量的には
私の思惑通りだったものの、その為に、バイクのタンクには
多少干渉してしまうような事態に・・・('◇')ゞ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
クッション性は少な目かもしれませんが「高さ」への許容度は期待通り。
そして、内容量は『期待値以上』と言ったところでしょうか?
【使ってみていかがでしたか?】
今迄使ってきた、ラフ&ロードやタイチブランドと比べれば
細かなポケットや分室の具合などはシンプル目と言うか
あまり凝っているとまでは言えない、といった具合ですが
悪くはないですよ。よくやっていると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
天板のジップは内っ側に向けて開け閉めするタイプで
その操作や、使い勝手には慣れが必要な気がします。
そして、カメラを入れるという個人的性質上もありますが
クッション性が乏しい為、私は中にはインナーボックス
(確か、ハクバ製か何かのIND2-A100だったか?)
を放り込んで、安全に運べるように改良しています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
今迄老舗の有名どころばかりを使ってきたためか
機能的には「今一歩感」を私はすこし感じたりしますが
必要最小限のモノはもれなくありますので、不足感は
少なめだと思います。ベルトに対しては、もう少し本体のとり付け位置を
「あげて」いただけると、私の理想には近づきますね。(⇒コレは要望的に)
▼一緒に購入するべきアイテム
同社の「ミニポーチ」がベルトに付けれると言う事で
付属品的に購入して付けてみましたがフィッティング感も
使い勝手も、あまりフィットしているとは言えませんでした。
財布とかを押し込めるときには役立つとは思います。
こちらも、イエローローコーンの文字がデカデカと入ってます。
ま、広告と考えればやむなしか・・・(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
真夏のモタード練習に愛用しています。タイチのレーシンググローブは真夏には厳しいときがあるので双方使います、こちらはレザーが掌と指先の一部だけですが、プロテクション配置は良いので、そんなにスピードの出ないモタードには充分です。擦過には弱いと思いますが、スーパースポーツでサーキットを走行するわけでもないのでモタード専用として優秀です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
169cm、Mを購入しました。
サイズ感は丁度良しです。
若干首周りがヘルメットと干渉して動きずらい感はありましたが多分新品で馴染んでいないからでしょう。
個人差はあると思いますが関東辺りでこのところの寒さでも防寒性は言うことありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見た目は冬用に見えますが中綿等入ってないので完全春秋用ですね。
気温15℃ぐらいならこれの下はトレーナー一枚で大丈夫。
サイズ感が微妙なんです。
普通に着る分にはSサイズで丁度良いが寒くなって重ね着するような場面だと
Sサイズでは小さく感じます。
冬も着たい場合はワンサイズ上げて中に重ね着したほうが良いでしょう。
電熱インナーとか着たい場合は確実にワンサイス上げた方が良いです。
身長172cm 体重68kg 胸囲98cmでSサイズだと腕廻りが若干タイトです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
冒頭に失礼します!
ウェビックさん、インプレッションに画像を載せようとしても反映されません! 対処方法をご教示お願いいたします!
……気を取り直して、バイクアパレルの一流メーカー【RS TAICHI】の防風インナーということで期待度MAXで購入いたしました。
【サイズ感・使用感】
私は177cmの77kgで標準的な体型です。
普段はLサイズを使用しているので、こちらもLサイズを購入いたしましたがバッチリでした。
薄手のヒートテック的なインナーの上にロンT、その上にこちらの防風インナーを着用しています。(もちろんその上にジャケットは着用してますよ!)
冬真っ盛りの1月にこちらを着込んで走っておりましたが、風を感じなくなるだけでかなり違います。
ただ暖かい室内に入ると蒸れます……かなり。まぁ、しょうがないことですが……。
【品質】
品質については申し分なしです。
破け・ほつれなどもなく生地もしっかりとした俗にいうシャカシャカ=iナイロン?)素材の物です。
ちなみに私は初めて見たのですが、珍しいことにMADE IN MYANMARでした。
こういった製品はお国柄が良し悪しに影響しますが、ミャンマーの皆さんはしっかりこなしてくれる仕事人気質なのかもしれませんね。
【質感】
質感といいますか、どうしてもダサいのが生地の縫い目が表側に向いていることですかね……。
室内などに入ってジャケットを脱ぐと死ぬほどダサいです。間違っても人の目がある場所では露出しないほうがいいです。……ただでさえ黒光りしているので(笑
ただコストパフォーマンスを考えればそんな文句は言えません。
ユーザー側で対処するしかないですね。
【結論】
結論としましては買い一択です!
お値段も安いですし、何より薄くてコンパクトで持ち運び用の袋まで付属という至れり尽くせり!
バイクのシート下などに入れて携行しておくだけで、冬場はもちろんですが、夏場に山などの標高が高くメッシュジャケットだと肌寒い場所にツーリングで行った際も、サッと着込むだけで活躍してくれること間違いなしです!
ダサいことを許容できる方、または室内でもジャケットを脱がないor防風インナーの上からさらに服を着込む! という方には間違いなくオススメです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
画像が反映されないので追加です! MADE IN MYANMARです!
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
クシタニのウィンターウィルジャケットの内側に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていた以上に薄くて着用感がない。かさばらない。
【使ってみていかがでしたか?】
良い意味で期待を裏切ります。
ライディング中は背中が暖かくて効果てきめんです。
胸は前傾姿勢のバイクだと密着しないので恩恵を感じにくい。
USB給電タイプは5V2A=10Wの限界があるので、どの製品買っても熱量は一緒です。実は発熱面積が広い製品は10Wが分散するので、全体が中途半端な生暖かさになります。
これは背中と胸に絞ってあり、効果的に温度が上がるのが良いのかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
電源ボタンが押しにくい。
チェストプロテクターを装着していると操作するのは絶望的です。
プロテクター付ける前に電源を入れる、その後は操作しない、くらいの覚悟が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
いま使っているウェアを有効利用するには他に選択肢がありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電熱グローブ(RST632 e-HEAT)を買ったので購入しました。
グローブを買った時のポイントを使ったので1,500円ほどで購入できました。
配線といいますか、線の取り回しですが、冬用ジャケットの
インナージャケットと外側のジャケットの間に はわしています。
乗車の際にグローブにつなげるための線が、よく奥の方に引っ込んでいることが
あるので、袖にクリップがほしいところです。
車体と線でつながることになるので、抜けやすく工夫されてはいますが
こけた時は怖いかも。
3?4時間ほど使ってみて、走行中は特に邪魔になることはありませんでしたが、
乗車降車の時は線の抜き差しがちょっと煩わしいです。
走行中のバッテリーの電力低下なども感じませんでした。
車体側の配線はDAYTONA デイトナのアクセサリー電源ユニット D-UNITを装着済みだったので、
そこから電源を取りました。
本当は専用バッテリーの方が邪魔にならないからいいのかもしれませんが、
充電器とセットが10,000円を超えるのでケーブルにしました。
(バッテリーの場合、両手が重いかもしれませんね)
今どきなので、市販のUSBモバイルバッテリーがつけえるケーブルを販売していただければうれしいですね。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )