4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 4 |
ウィンターグローブが古くなったので新しくしようと思い購入しました。
タイチ製のグローブはe-heatグローブを使いましたが、少しめんどくさいので
普通のウィンターグローブと思いこちらを購入しました。
大体1時間程度のライディングなので特に問題はありませんが
長時間高速走行をした際は、少し心配かなと感じますが必要かつ十分と思います。
私にとってはタイチ製が一番体にフィットしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
初めての電熱ウェアです。
決め手は背中だけでは無く、胸、腕そして襟もとにまで温まる事です。
襟もと以外はピンポイントでは無く、かなり広い範囲で発熱部材が取り付けてあります。襟はハイネックの先端に線状に発熱部材が入っています。
首回り、腕が温まるのはポイント高いですね。
何しろ、有効かつ広範囲で温まります。
ターボモードは寒い中でもほぼ瞬時に温まるのを実感出来る有難い装備。暖気が終わる前にぬくぬくです。
実際に走ってみてのインプレは・・・
外気温3度で走りはじめ1時間半経過。
→最弱でOKです。
峠に入りマイナス3度まで下がりました。
→さすがに2段目にアップ。ぬくぬく復活。
更に雪が降り始めました。
→最強にしてみましたが、ここまでの発熱は必要なし。2段目に戻しました。
峠を3時間程走り街中に降りてきました。
外気温4度。最弱にしました。
大体こんな感じで使いました。
尚、当日の服装は、この電熱インナーの下は長袖のハイネックシャツ。上着はごく普通のダウンジャケットでした。
私は、割と汗をかき易いのですが、一日中これだけぬくぬくしても不思議と汗はかいていませんでした。通気性も良いのかもしれません。
発熱機能以外
【良い点】
○ストレッチ素材を多用しているので動きを邪魔しない。
○初めは使っていなかったが袖口の親指を通す穴は中々良い。自分はショートグローブ(やはりコミネ)を使っていますが、雑にグローブをはめても風が入って来ません。
○今は電熱インナーとして使っているが通常のインナーとして使う時は、コネクターを収納するポケットがある。
○スイッチが大きグローブでも操作しやすい。
○コネクターに防水用のゴムカバーが付いている。
○比較的安い。
【ダメな点】
○スイッチ点灯が確認しにくい。
○スイッチが長く飛び出していて走ると、パタパタうるさい。
○襟の部分の柔軟性があまり無く、ジャケットなどで襟を絞ると折れた感じで当たり痛い。
○他の商品と較べている訳ではありませんが、少し重い気がする。
実際使う前に心配だったのが、バッテリーへの負担でした。私の場合、この電熱インナーの他に、電熱グローブ(コミネ)、グリップヒーター(キジマ)、その他スマホナビや燃調機器なども使い、マックスで100Wを超えてしまいます。電装が弱い(?)と言われているW800で大丈夫かと思っていました。既に数回使用していますが、今のところ大丈夫そうです。
全てを最大出力で使う事はまず無いとは思いますが、気をつけていこうと思います。
元々寒い中走るのは嫌いではなかったのですが、ますます冬のツーリングが楽しくなりそうです。
大変失礼ながらコミネは安かろう・・・の商品が多いと言うイメージがありましたが、同時に購入したグローブ同様、なかなか良い物を作っていますね!
私の様に、電熱ウェアの食わず嫌いの方、一度体験すると離せなくなります。真冬のツーリングは楽しいですよ!寒さを気にせず、安全運転にもつながるので無いでしょうか。
これ、絶対オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
商品名にあるように、ネックウォーマーは不要です。
さらに、首の部分がネックウォーマーより薄いのでヘルメットの顎紐を締めやすいです。
ただ、一度着てしまえば気になりませんが、表側の防風素材が若干ゴワゴワした感じです。
インナーといえば、黒一色でタイトなものが多いですが、オレンジのラインが入っているのと良い意味でルーズなので、ジャケットを脱いでも洒落ています。
価格もリーズナブル(セール品)で満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
予想以上に防風効果は良いですね!
遊びがてらに家のドライヤーで実験してみました。
ライターの炎4にこちらの商品越しに最高出力(ターボ)で
風を当ててみましたがまったく炎はブレませんでした!
着心地は多少のゴワつき感はあるものの、気にならない程度です。
が、ウエストが70の私にはブカブカで調整機能が有るとうれしいですね・・・
今まで寒くて何枚も重ね着していた分(1?3枚)がこれ一枚で
済んで着ぶくれもなくなり、とても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
予想以上に防風効果は良いですね!
遊びがてらに家のドライヤーで実験してみました。
ライターの炎4にこちらの商品越しに最高出力(ターボ)で
風を当ててみましたがまったく炎はブレませんでした!
着心地は多少のゴワつき感はあるものの、気にならない程度で
今まで寒くて何枚も重ね着していた分(1?3枚)がこれ一枚で
済んで着ぶくれもなくなり、とても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
近年使ってきたグローブが、「日常の足」のためのお気軽版ばかりだったので、久しぶりのグローブ購入。近隣にショップが皆無で、サイズセレクトに悩んだ挙句、実測値の1サイズ上を購入しましたが、届いた商品がキッチリ、ジャストサイズ。指の長さもちょうど。ま、指の長さは個人差もあるでしょうが、掌底あたりもキッチリな感じなので、使ううちに馴染みそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
ラフ&ロードは20年以上信頼のブランド
本牛革の風合いと細部の丁寧な縫製が満足感を満たされます
カモフラージュのデザインも主張が過ぎてなくてイイ感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
上下で購入しました。類似品を持っていますが防風機能がなかったり、裏起毛がなかったり薄かったりといろいろですたが、こちらはさすがとしか言いようがありません。高くていいのは当たり前ですが、このコスパ最高です。ぜひお試しください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
類似商品多数保有しておりますが、前側の防風を特化しており違いがあった。
とても着心地もよく、2着目を狙っています。走行中の風通しもなく暖かいです。
近くのショップにないのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
真冬でもこれ1枚で十分対応できます。それでも寒ければパッチを履けば完璧?
スマートとありますが、かなり厚手の生地なのでブーツインは厳しいです。
繊維の肌触りもなかなか良くチクチクせず、しっとりしていてなかなか気持ちいい生地です。
サイズ感はゆったりでもなく、冬用ジャケットの厚さを考えればバランスはいいです。きれい目に履けると思います。
インナープロテクター も一の調節が可能なので融通が利きます。
インナープロテクター はもう1段階良いものを入れるとかなり安全性は向上すると思います。
これは他のバイク用ライディングパンツ にも言えることですが、安いプロテクターを内蔵させて値段が上がるのであればオプションでなし・レベル1・レベル2など選択出来れば不要なプロテクターが増えずにすむのになぁといつも思います。
オーバーパンツとしても使用できるので、寒がりの人にもオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )