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アパレルのインプレッション (全 1271 件中 741 - 750 件)

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kobaさん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: バンディッド1250 )

2.0/5

★★★★★

Lサイズを購入したのですが、小さいです。

ピッタリフィットしていますが・・・
肩幅の作りが狭いのか首の後ろ側が微妙に浮いていて何か、とても違和感を感じます。
素材自体はサラッとしてとても良いのですが
全体的に小さいと言う事で体の小さい人用だと思います。

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投稿日付: 2015/01/25 11:51

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2.0/5

★★★★★

弐黒堂の合革ジャンを想像して買った。
「ものすげー安っぽい合皮」で驚いた。
弐黒堂みたいに「厚くて硬め」なわけでなく、
「ペラくて薄い」わかりやすい合皮である。

色もモロに合皮である。
自分は8000円少々で買ったけど、それでも結構ショックだった。
この値段なら悔やんでも悔やみきれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/24 22:21

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ダイさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

2.0/5

★★★★★

装飾品だからしかなのない事ですが、実用性には不向きでした。

実用性を考えるなら、他の商品を選んだ方が無難

装飾と割り切って使うのなら問題なしですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/16 22:18
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うらちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: YBR125

2.0/5

★★★★★

頑丈な作りで且つ、防水性としては全く問題ないが、ブーツに止めるためのストラップベルトが、かかと部分の後ろ側に設置されているため、固定するのに届きにくく、あと20mmほど前にあったほうがよい。 又、靴とのフィット感が全くなく、非常に大きく感じる。
 サイズ表示も靴底のサイズで表示したほうがよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/16 15:44

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

2.0/5

★★★★★

いまの「フリース」とは違い
素材に柔軟性がないので
顔に沿わすと言う事は難しですね。
自分のフェイスにぴったりと言う人には
いいのかもしれませんが・・・

ま、送料ゼロ化対策での購入ですので
これ以上の高望みはやめておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/09 00:13

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うらちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 )

2.0/5

★★★★★

・昨年末に投稿しましたが、防水性能が未確認でしたので、追加報告です。 数名の方が、防水性に問題ないことが書かれていましたが、私の場合は、30分程度の小雨で、股の縫い目からしみ込みがあり、がっかりです。  バイクの場合は、前面から雨に当たり、股のところに水滴が集まってきますので、股の部分が、一番防水性が必要なのに今回の結果でした(期待していただけに、本当にがっかりです)ミヤンマ製で安かったためですかね?  絶対に譲れない性能等は、メーカーに問い合わせて購入した方がいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/06 18:53

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

2.0/5

★★★★★

グローブ1枚だけでは厳しい季節になってきたので、多少ましになればと思い急遽バイクショップにてインナーグローブを購入した。夏用インナーグローブはRSタイチ製を使用していたので、冬用もRSタイチ製を選ぶ

【着用】
・普段からインナーグローブを装着していたので、インナーをすることによる操作性の悪化は気にならなかった。夏用インナーとの違いは、丈が長く手首まであり生地の厚みは若厚い。それに、手を入れると乾燥した皮が引っ掛ってしまう…夏用インナーはこんなことなかったのに(・ω・`)
・夏用インナーと同様にマジックテープのフック部分に触れてしまうとダメージ大。注意して使用するのはもちろんだが、使い捨てと割り切った方がいい

【耐寒性能】
・購入後、寒かったのですぐに着用して帰宅。PM3:00、気温4℃曇り。レザーグローブの下に着用したのだが、サーモトロンの効果は感じられず、発熱してポカポカと温かいのではなくじんわりと温かいかな?という程度
・気温7℃前後。春秋用グローブの下に着用し、ハンドルカバーを装着させたバイクで何度か走行してみたが、結果はレザーグローブの時と大差なかった。多数の方が指摘している『太陽光を吸収して熱に変える』というアウターを無視した機能のせいだろうか?

【実験】
・コタツで温かさの違いを確認してみる。まず素手とインナーグローブとの比較では、当たり前だがインナーグローブを着用している手の方が熱をよく吸収して温かかった。そのまま春秋用のグローブをはめてみる。温かさに大きな違いはなかったが、外に出してからの保温維持続時間は長く、インナーグローブをしていない方の手は熱がすぐに逃げてしまった
・実際にバイクを走行させて違いを確認してみる。気温5℃前後、グローブは春秋用を着用し片手だけにインナーグローブをして1時間程走行。結論から言えば、ハンドルカバー装着車両だったため風の影響がなく、保温性があり温かさを感じることができた。ただし、条件がある。保温効果を十分に発揮させるには自分自身が発熱するか、外部から熱を貰うかの二択しかない

【総評】
・とりあえず使ってみて分かったことは、冬用のインナーグローブというより、肌寒い春先や秋口用のインナーグローブといった感じだった。寒さ対策として本格的に使用する物ではなく、あくまでも補助的な物と思って使用したほうがいい

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投稿日付: 2015/01/06 17:16
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hamachanさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: V-MAX )

2.0/5

★★★★★

今年3月に続いて2回目のインプレです。

その前に「e-HEAT12V車両電源セット」のインプレを。
e-HEATを一度使うと手放せなくなって、もっと使用時間が長ければと思ってたので、発売直後にすぐ購入。
バッテリーでは感じなかった「熱い!」って始めて感じました。ちょっとパワーアップしたうえに、ずーっと使い続ける事が出来るので最高です。
その上バッテリーが無いとグローブが非常にはめ易い。
・・・が値段がちょっと・・・(残念)。

そして2シーズン目のe-HEATの使用でまた断線。
前回は左手のコネクターの問題でしたが、今回は右手で問題発生。同じ様に手探りでゴソゴソやってみてもダメでした。買い替えるには値段が高すぎる。
諦めきれずダメもとでバラシてみる事にしました。
でも万一なおった時の事を考えて無茶苦茶にはしたくない。
そこで、上に書いた理由でバッテリーは使わないので、バッテリー収納の袋の下部の糸を解いてみる事に。
すると内部の配線に辿りついてコネクターも出す事が出来ました。見ると根元の部分が完全に断線。
そこでコネクターを切って直結してみると、完全に温もり復活です。バラバラにしなくて良かった~(笑)。
お困りの皆さんご参考まで。

RSタイチさん、そろそろメイドインJAPANを!!

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投稿日付: 2014/12/25 23:32
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パパさん(インプレ投稿数: 21件 )

2.0/5

★★★★★

冬場のツーリング時、バイクを降りた時の指先の冷えを温めるために購入しました。
要はホットの缶コーヒー代わりかな?(笑)

オイルを入れ温かくなったことを確認し、革パンのケツポケットに入れてツーに出かけ、途中休憩時に指先が冷えてきたので早速温めようと取りだすと…、全く温かくありません(汗)

使い方が悪いのか?入れてる場所が悪いのか?なぜなんでしょうね?

でもみなさん熱くなると言っていますから、使い方が悪いんでしょうね、色々入れ場所を変えて試そうと思っています…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/20 05:31

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流星号応答せよさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZR-7 )

2.0/5

★★★★★

SHOEIフルフェイス用に購入、ヘルメットをホルダに取り付ける時のカバーと言う説明だが、ヘルメットを持ち運ぶために使いたいと思って購入した。心証としては質感は良いものの、無駄は余れど性能は足りずといったところか。まず主用途であるカバーの機能はビルの脇など強風下では役目を放棄してしまう(カバーの構造は巾着袋なのだが、固めの材質、裏地が紐通しにまで入り込む構造、作り付けの収納袋によって、コードを引っ張っても口を絞りきることができないうえ、コードストッパーは保持力が全くないため、風をはらんで口が開いてしまう)。
またキャリングケースとして使うにはコードが短かいため、肩に掛ける等の用に足りず、コードストッパーが止まらないので中身がこぼれやすい。改造すれば結構良くなるかもしれない。いずれ、コードストッパーは止まるものに、コードは倍の長さに、収納袋は取り去り、紐通しを縫い直し等々と考えている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/19 22:02

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