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4.4/5
フィット感は身長１８０ｃｍ、体重７０キロ台後半、それなりに運動して来たカラダが加齢と共に脂肪が付き始めている体型（いわゆるちょいぽちゃ？）なのですが、そんな体型でＬＬサイズを着ると、まさにジャストフィットです。
多少の余裕は有りますので、腕回りのベルクロ、胴周りのホックで更にタイトに調整が出来ます。ただし、小寒い時期など防寒対策にインナーに厚手の物を着るとパツパツになると思います。せいぜい、Ｔシャツの肌着にウィンドブレーカーくらいまででしょうか。
着た感じはゴアゴアしています。それは各所にパッドが入ってるので仕方有りません。
裏を返せば、守られてる感がします（笑）。
実際に着用して走ってみると、気温３０℃でも走っていれば涼しく感じられました。長めのトンネルを走っていると寒いくらいでした。
ただ、色が黒という事もあると思うのですが止まっていると『暑い』です。
真夏の炎天下でのライディングは控えた方が良さそうです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 5 |
背面は上部だけメッシュ
春夏用が欲しくて購入。
走行中は、通気性も良くて良いのですが
日差しが強くて無風状態だとやはりハーフメッシュ＆濃い色は暑いですね。
と言ってもフルメッシュでも日差しが強いとおんなじかな。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 防寒性能 | 5 |
ホンダのアパレルはかなり作りが良いです。今回はデザイン良し着心地良しで最高。Sサイズも作っていることが非常に好感を持てます。
特にジャケットはある程度ピッタリじゃないとプロテクターがズレてプロテクションの意味を果たしません。
肝心のプロテクションはかなり薄く、付けている感じがしない物が入っていますので、好みによって付け替えたらいいと思います。私はコミネのハードプロテクターに肩肘を付け替えて使用。
インナーも付いていて広い季節で使えるのが良いですね。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
コミネのメッシュジャケットを着ていますが追加で購入、愛車がヤマハ車なので
ワイズギアのクロスオーバーを購入しました。
安定のタイチ品質で、着心地と動きやすさも良好です。
追加で胸部にタイチのTRV037を装着しました。
身長168cm体重67キロですが、Mサイズでジャストフィットでした。
コミネの場合はLサイズだったのでメーカーによって若干サイズは異なるのかと思います。
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4.6/5
ブラックアウトというカラーですが、真っ黒なわけではなく紺色寄りの濃いグレーと黒の切り替えになっています。
当初は白で検討していたのですが、クシタニで実物を見たら野暮ったいと思っていた黒が思ってた以上にカッコ良くて心変わりしました。
自分としては白も黒も画面での印象とかなり違ったので、機会があるなら手に取ってから選ばれると良いかと思います。
サイズ感(172cm/62kg/Lサイズ)ですが、タイトめなシルエットですが軽量ダウンくらいなら着られる余裕があります。生地に張りがあるせいか薄着でもダブつく感じはなく、袖の長さも十分で自分的には丁度良く感じます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 5 |
「ＫＬサイズ」を購入しました。
「品質・機能・着用感」が個人的にお気に入りです。
「コットン系合成繊維に撥水加工をしてある素材」を中心に構成されています。
特に「着心地と通気性のバランス」が良いと思います。
あとは「180cm100kg超級」には「胸囲＆腹囲がもう少し大きい」とありがたいので、ゴールドウインさんよろしくお願いします。
（写真は見苦しいと思いますので、カンベンしてください。）
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 着用感 | 4 |
コンプレッションじゃないスポーツシャツみたいな感じの生地です。
25-29度位の時に着用しましたが風が良く抜けて暑さは感じませんでした。
車種や姿勢にもよると思いますが高速を走ってもそれほど生地がバタつくこともなく煩わしさを感じませんでした（Z900RS）。
メッシュタイプのプロテクターですが、メッシュタイプの中でも厚みがある物がついているので〇ミネとかのペラペラな奴よりはマシですがCEレベルの保護機能はなさそう。
アールがついていて軽量なのであまりシルエットが崩れません。
フードを被ってからメットを被ればインナーいらずで首筋を直射日光から守ることが出来て便利。
フロントジッパーにリブ？がないので首の皮が挟まるし、直に着ると金属ジッパーの感触が良くないのでこの部分にリブがあった方が良かった。
178cm65kg Lサイズでちょうど、ライディングポジションをとると少し手首が出る。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
革ジャンを着て早朝ツーリング。むつ湾をバックに。
色はグレーを選択、愛車はninja1000であるが、バイク無しの外出にも対応できるオールラウンドな革ジャンを探していた。また、カラーもグレーを選択したことでパンツやインナーとのコーディネートも楽しめる。ラフな格好の際では、フロントチャックを半分位に下すと襟部分がダブルチックになるところがオシャレと感じている。
本格的なライディングでは、チェスト＆バックプロテクターを装着しているが、肩後ろの蛇腹プリーツ部分が柔らかく伸び、背中と胸の突っ張り感を感じる事がありません。運転時の安心感にも繋がっていると思います。また革ジャンの型崩れの防止に役立っていると思います。素材は幾分革が薄めであり、体への馴染も早く、着用シーンが多くなってきました。
薄いフリースを中に着れば気温10℃?15℃くらいでも問題なく走れましたし、夏もインナーを長袖クールマックスとTシャツ、そしてプロテクターで十分対応できるのではと期待しています。いろいろな場所へのツーリングが楽しみになってきました。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 5 |
主に、厳冬期以外のツーリングで使用。
夏場はインナーを取り外して、吸汗速乾スポーツシャツを下に着こむ事で快適に過ごせます。
春、秋の夜間、早朝はインナー取り付けの上、長袖シャツで充分寒さをしのぐことが出来ます。
パッド類も脱着できるので、他社商品を好みで組み合わせるのもいいですね。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
主に、12月から2月のツーリングで使用しています。
上半身はこの下に、タートルネックセーターとユ〇クロの極暖インナーくらいしか着こみませんが、本州での100?300キロ位の日帰りツーリングなら寒さを感じることはありませんでした。
唯一の不満はウィンドストッパーネックガードの形状と取り回しのし辛さ。個人の感想ですが、ちょっとダサいです。取り外したうえで、好みのネックウォーマーを装着しています。
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