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レーシンググローブのインプレッション (全 13 件中 1 - 10 件)

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サイズ:S
利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
新品のレーシンググローブにありがちなゴワゴワとした硬さは一切なく、しなやかな多孔プロトコアレザーが手の形状に合わせて吸い付くように馴染みます。
【フィット感はどうでしたか?】
特に指の関節部分に配置されたシャーリングとストレッチ素材が効果的に機能しており、レバーに指をかけた際やつかみ込むような深い握り込みの時でも、突っ張るような抵抗感をまったく感じさせません。
【使ってみていかがでしたか?】
操作性に関しては、手のひら側の革が非常に絶妙な薄さで仕上げられているため、ハンドルグリップからの路面インフォメーションやスロットル開度の微細な変化が、まるで素手で触れているかのようにダイレクトに伝わってきます。それでいて、負荷がかかる部分にはケブラーニットなどの補強が施されており、しっかりとした剛性感と安心感が両立しています。
【期待外れな点はありましたか?】
一般的なレーシンググローブでは、手首の細い締め付けベルトと、袖口を覆う大きなメインフラップをそれぞれ別々に引っ張って位置を合わせ、2段階でマジックテープを留める煩わしさがあります。しかしGPVグローブ2は、手首の細いベルトがメインフラップの構造と連動しているため、外側の大きなフラップをグッと引っ張って縦方向に留めるだけで、手首の芯の部分までが同時にカチッと連動して締め上げられます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
安全面における最大の特徴である甲部分のプロテクションは、手を握り込んだ状態でもフローティング構造によって浮き上がるため、拳への圧迫感が皆無です。転倒時に最も路面と接触しやすい小指や手首の外側には、頑丈な樹脂製プロテクターが最適な位置に配置されており、圧倒的な防御力を肌で感じることができます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
手を入れる口部分はレザースーツの袖口をしっかりと包み込めるだけの十分な広さがあり、厚手のウエアの袖の上からでも被せるようにスムーズに装着できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/05/17 23:36
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サイズ:M
利用車種: SV400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 5

貰い事故を2回経験しているのと、圧倒的な個性的デザインとBOAシステムの利便性に惹かれて購入して使用してみました。まずこのデザイン最高ですね!よく話しかけられます笑 そして意外にも実用性が高い!BOAシステムは偉大です!マジックテープで止めないので見栄えも良い!そしてこの全体プロテクターなのに指が意外にも動かしやすいのも良い!そしてそして!防寒性も結構高いので真冬以外はこのグローブで事足ります!…対してイマイチな点ですが…ちょっとサイズが大きい事、(ワンサイズ大きいと思う)お値段がかなり高い事、あとは細かい作りがちょっと雑(縫い目とか)なのが残念でしたね。でもこのデザインは他のメーカーでは無い!よって大満足です!!

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投稿日付: 2025/04/27 22:16

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たかひろさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SV650X | ZX-6R )

サイズ:M
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

サーキットでフィット感重視のグローブを探して購入しました。
かつてクシタニgprグローブを使っていましたが廃盤となり、gps。買い替えでこちらを買いました。
初のプロテクター入りのグローブです。
クシタニだとLですが、他のグローブはMを買うのでMを購入、ジャストか少し小さいかなー?と思ったけど操作性的に問題なさそうでした。好みですがワンサイズ上を選ばれてもいいかもしれません。
他のグローブにありがちなプロテクター付きの付いてこない感がゼロではないですが、カンガルーレザー特有の吸い付くような装着具合と素手のようなフィーリングはやはりこれだなと思わせられます。
爪を切って装着してますが、内ぬい特有の引っ掛かりがあるのがサーキットで細かい操作を要求されている中集中力を欠く要因となりえるので気になるところ。ぬいくちともサンドイッチではなく縦に合わせ面を持ってきてあるのでその辺もこだわって作ってあるのは伺えるのですが。
値段もレーシンググローブとしては廉価な部類に入りますので手を出しやすいと思います
現在カンガルーレザーのグローブで市販品はこちらとベリックしかないのでレザーの流通の問題もあると思いますがもう少し各社カンガルーレザーのグローブが出たら嬉しいですね。

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投稿日付: 2024/10/01 12:07

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ひこパパさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NSF100 | CRF250R | NSR50 )

サイズ:M
利用車種: RS 660
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 4

相変わらず柔らかくて使いやすいメーカーなんですが、最近の流行りか安全性向上の為か、小指と薬指が繋がっているのは私にはどうしても違和感しかないです。慣れるのが先か切るのが先か… 。
硬い皮のグローブだったらとっくに切ってると思います。

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投稿日付: 2024/06/01 17:32

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KOさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 )

サイズ:M
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 5

良い所
・見た通りプロテクションがしっかりしています。指はもちろん、掌側にもガードがついており安心感があります。
・他に無いデザインでカッコよく、目立ちます。
残念な所
・縫製や革の処理は国内品に比べると荒い印象です。細かく見ないと気にならない部分で耐久性には影響無いと思います。
・他の方のレビューにもありますが、親指が長いです。
当方インナー無しでクシタニのLがジャストです。最初メーカーのサイズチャートでLを選びましたが、親指だけ1.5cm程余りました。Mなら親指の余りは5_程になったのでインナーをつければ許容範囲です。ただ掌周りがキツくなり、中・薬・小指が短くなったため、グリップを握り込みづらいです。
総評
良い所が多いですが、サイズ感はかなりクセがあるので試着必須です。私は運転しづらいレベルで指の長さが合わなかったので、1ヶ月程で国産品に切り替えました。個人的には満足度3としましたが、手の形に合う方であれば見た目と安全性を両立させた非常に良い選択肢かと思います。

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投稿日付: 2023/04/20 19:15

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Urienさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: ドリーム50 | レブル 250 )

サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 2
デザイン 5
防護性 5
  • 見た目最高

    見た目最高

  • 個体差大ありなので、よく確認しましょう

    個体差大ありなので、よく確認しましょう

  • 何ともメカメカしい

    何ともメカメカしい

  • 外骨格が動きます

    外骨格が動きます

  • フローティング仕様で動かしやすい

    フローティング仕様で動かしやすい

  • この部分でスマホ反応しました

    この部分でスマホ反応しました

メカメカしいビジュアルが男子本能をくすぐります。
プロテクト性能は試したくはありませんが、申し分なさそうです。
見た目とは裏腹に、動きはかなりスムースで、かつ使い込むと生地も柔らかくなってきてさらに動かしやすくなります。
また、締付けはBOAシステムを採用しているため、ベルクロ式のようなインナーグローブに対して気を使う必要はありません。

以下、気になる点です。
1.造りは雑で、縫製の位置が左右で異なる箇所が幾つかありますので、タグを切る前によーく確認しておくことをオススメします。
2.親指の先がキツいため、奥まで入りにくくなっています。(インナーグローブ併用では顕著)グローブの各所ヒダの箇所をつまんで引っ張り入れることで、ある程度は解消できます。
3.中綿が無いため、冬の寒さはインナーグローブ着用でも辛いです。あくまで春or秋向けですね。

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投稿日付: 2022/02/06 17:37
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もんじゃらさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グランドアクシス | CBR250RR(2017-) | GSX-R125 )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
フィット感 4
プロテクション 3

タイチさんが取り扱っていた頃からロードレース用にa☆のミドルグレードを使ってきました。しかし、最近のモデルは型紙が変わったのか、サイズ感も個体差も価格も納得いかなくなり…安くなっていた時に本品を購入しました。
街乗りスポーツやミニバイクには、安くて軽くて良い商品だと思います。ただ、革や糸の質は価格なりなのも事実で、自分の用途なら1年使えれば良いかな程度に考えています。本品に関しては、上位モデルと同様に掌から生地を伸ばして手首の細いベロクロを覆って欲しいのと、指の外縫い希望です。
個人的には、EVOの掌親指側の樹脂スライダーをソフトパッドに変更し、WRXのナックルプロテクターの圧迫感を改良すれば、結構なユーザーが満足するんじゃないかなと思っています。

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投稿日付: 2020/10/10 23:26

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィット感 4
プロテクション 4

サーキット走行に対応したグローブということで、3年前に初めて購入。その時から使っていたレーシンググローブに穴が開いてしまったのですが、使っていた感触が良かったのでリピートで購入することにしました。

私の手のサイズは商品ページの画像にあるサイズ表でいうところの「手囲い:23.0cm」「手長:19.0cm」で、Lサイズを使っていました。新品のうちは、はめた感じではちょうどよく、手をグーにすると少しきつく感じるかな?というぐらいにピッタリすが、革製品なので使っていくうちに手に馴染んでいきます。

レーシンググローブなので、グリップの握った感じがダイレクトに感じられる程度に革は薄い印象です。実際に使っていくと補強されていましたが、私は指の付け根の部分や、補強の無い部分がボロボロになっていきました。
あとは革製品ということもあり、保管にも気を付けないとすぐ傷んでしまいます。特に夏場は大量に手汗をかいたあと、日陰などで乾かしてから保管しないと革がパリパリになっていきます…

商品自体は色々なレースシーンでも使用されているだけあり、質感も非常に良いです。手に馴染んでからの操作性も申し分ありません。プロテクターも指と手の甲、掌と転倒時に地面に触れやすい部分をしっかりと保護しています。実際に装着して転倒したこともありましたが、その際は掌を着いてしまいましたが、プロテクターがスライダーとなり、衝撃をかわしてくれました。

RSタイチのレーシンググローブの中では上位モデルではありませんが、扱いやすさと保護性能は十分に信頼にたるものだと思います。

ただ、個体差なのか、今回購入した商品は最初から縫い目がほつれていて、縫合箇所が少し穴が開いていました…

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投稿日付: 2020/03/01 22:33

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ユウヤさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 790DUKE | 790DUKE | ZXR250R )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィット感 4
プロテクション 5

購入前までは薬指と小指の部分が縫合、繋がっていることから操作性はいかがなものかと思っていたのですが、実際に使ってみると全く気にすることはありませんでした。

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投稿日付: 2018/07/24 21:45

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AGITOさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | FZ1フェザー )

4.0/5

★★★★★

プロテクションのしっかりしたグローブを探しており、購入に至りました。

造りはしっかりしていますが、両手で3箇所くらいステッチが解けていました。バラバラにはならないと思いますが...(長在品?汚れも少々...)
腕側のマジックの角度がなんかおかしい。
質感は嫌いじゃないが数年使ったら崩れてきそう。
手の平側は外縫いだが、甲側が内縫いになっている。指先が縫い口に触ってしまいちょっと残念。

不満ばかりあげたが、上記を許容できるならコスパが良いと思えると思う。デザインも安っぽくないですし。
サイズ感は普通(?)な感じです。

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投稿日付: 2015/08/27 20:30

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