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4.0/5
先ず最初に最大の評価点は「コストパフォーマンス」です。 価格以上の働きをしてくれる事は確かです。 ただ長距離の高速巡航時には高価格のオーバーパンツに敵いませんが、自分の場合（アウトドア用品のタイツ＋ジーンズ等＋当製品）の組合せで冬季のツーリングは満足行く防寒対策です。
ブーツを履いたまま脱着できるのも魅力ですが、正面にポケットがついていない点のみ残念です。 それさえあれば評価は最高点でした。
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4.0/5
冬場のショートーブーツとオーバーパンツからのすきま風対策に使ってます。スースーする感じは皆無でかなり暖かく過ごせています。ただ、私は靴のサイズが27cmですが、サイズMでも結構大きかった。もしSがあるなら欲しいくらいだが、27cmで「S」のサイズというのはいかがなものか？モトクロスブーツではぴったりでした。機能と値段は満足しています。
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4.0/5
APE100に乗ってます。これを買ってない時の会社帰りに雨が降ってました。APEは噂通りにフロントからの水跳ねが凄いので家に帰る頃には靴の中がグチョグチョいってました。（あんなの小学校以来か…）
これはいかんと思い、これを購入しました。他メーカーもたくさんありましたが、ギアチェンジの部分にガードがあるのと、乗ってるバイクがホンダなので決めました。写真では分からないですが、裏側は半分からかかとの部分がありません。ここから水入ってくるんじゃね~のと思いながら装着。マジックテープ式なのでぴったりフィット。会社に着いて確認したけど下から水の浸入は無いみたいです。大雨になるとわかりませんが・・・
ノーマルフェンダーのAPEで濡れてないのでまずは合格ではないでしょうか。ただ、収納する袋が小さくて入れにくいので★は4つにしときます。
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4.0/5
冬のツーリングには、ラップパンツやオーバーパンツよりも、ズボンそのものを冬用として履いておけば、わざわざ脱着を繰り返すよりも楽だと思い、購入しました。
部分部分にパットも入っており、安全性は高いと思います。しかし難点は、膝のパットがズレやすい事でしょうか。外して使用してしまえば良いですが、なんか勿体無い…。
通勤やショートツーリングには、ラップパンツやオーバーパンツ。全開でツーリングな時には、ウィンターパンツという使い方が冬は一番かもしれないですね。
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4.0/5
普通のオーバーパンツだと、履いたり脱いだりが面倒だけど、これだと簡単に装着できて、かなり便利です。
ニーパッドも着いているので、多少のダメージも怖くありません。
値段も手ごろで良い感じ。
ただ、防寒に関しては値段相応で、コレ一枚で冬を乗り切るのは少し厳しいかも知れません。
インナーも履けば、効果抜群だと思います。
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4.0/5
通学に使用しているのですが、想像以上に暖かくて重宝しています。
通常、学生通学ライダーだと、防寒性よりもファッション性を重視したパンツを履かざるを得ません。
去年までは薄っぺらなズボンで40分間の通学というより痛学を繰り返し、ヒザ小僧が軽く凍傷になり、膝の関節が痛くなり、ヘルメットの中の顔は常に苦痛に歪んでいました。
しかし、このオーバーパンツを買ってからは状況ががかなり変わりました。
ヒザ小僧は柔らかでありながらしっかりとしたウレタンパッドに守られ、凍傷になることも関節が固まることも無くなりました。
また、巻きつけるタイプのため、駐輪場で靴を脱ぐこともなく容易に着脱できる点も優れています。
ひとつだけ残念な点は、たたんだ時に思った程コンパクトにならず、シート下の収納スペースをほぼ全て占領してしまう点です。
たたんだときのサイズは縦25センチ、横20センチ、高さ15センチほどになり、ZRX400クラスの広いシート下を持つ車両でなければ収納するのは難しいと思います。
総括として、収納の点を除けば、コストパフォーマンス、防寒、防風性に優れた素晴らしい商品だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ツーリング用パンツとして購入しましたが、使いやすさで通勤にも使用しています。表地はナイロンなので、軽くて気軽に履けます。防水仕様なので、少々の雨でも大丈夫です。また、防風性も結構あり、真夏と真冬以外はこれ1本で通せるのでおすすめです。
気温約15℃の風の強い日に、ユニクロのヒートテックタイツ＆ゴアウインドストッパーの上にこれを履いて、高速道路を2時間連続走行しても全然寒くなかったです。
10℃以下の通勤時でもインナーを履いていれば寒くないです。
生地が薄いので、重ね着してもゴワゴワ感をあまり感じないのも良い点です。また、プロテクターが付いているので、ヒザが冷えないので快適です。
これという欠点は見当たらないので、非常に気に入っています。
それから、このパンツはウエストと比較して、股下が長めの仕様になっていますので、試着してサイズを確認したほうがよいです。
ちなみに、私は身長177センチ・体重70キロ・ウエスト85なので通常はLLですが、Lサイズでちょうどよいです。
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4.0/5
秋冬用のツーリングパンツとして購入しました。膝にカップが入っていながらも屈伸に不自由することはなく、がっちりといった違和感はありません。防風、防水も問題なく、腰のアジャスターもホールド感を向上させており、『レザー品はちょっと・・・』と思う人にはオススメです。裾のファスナーも使用上いい感じですね。難点をあげるとすれば、値段の割にちょっと安っぽさを感じる生地面です。しかしながら、ナイロン製であればこんなものでしょう。
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4.0/5
コミネ:KOMINE JK-413 AC プロテクトヘビーメッシュジャケットとあわせて購入しました。ファスナーで上下をつなぎ合わせることもでき、ちょっと乗るときにはずせたりして用途は十分です。
ブーツインはできませんが（する形じゃないし）ブーツの上にかぶせてもきつさを感じたりしません。
メッシュなので、夏のツーリング等では十分涼しいです。
あと、おしりに滑り止めがついているので走行中も安定してて楽です。
また、最近では寒いので中にウインドブレーカーを着てますが、ベルトの調節はある程度幅が利いてるので窮屈に感じることもないのでおススメです。
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4.0/5
どちらかと言えば、頼りたくない類の用品ですが、いざという時の為の保険みたいなものですね。ツーリングに長靴を持って行っても、履き替えるのは億劫なものです。
夏にツーリングに行った時、宇都宮から北上まで雨の中を合羽を着て走破しました。北上に着いた時には、シューズは水浸し。チェックインしたホテルではトイレットペーパーは吸水に使い、ドライヤーで必死に乾かしたのを覚えています。
縫製は問題無いのですが、爪先の内側は糸が解れたようになっていました。商品の材質自体は頑丈だと思いますが、商品の性質上、10回使えれば元が取れる位に考えておいた方が正解かもしれません(決して10回しか持たない様には見えませんよ)。
爪先のゴムでは爪先歩きが出来る程度。土踏まずの位置にベルクロ式のゴムストラップがあるので、土踏まずが無いスニーカーで使用する場合は注意しないとストラップが擦り切れてしまいます。このカバーは基本的には乗車中に使用する物ですね。購入して正解でした。
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