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Lサイズを注文しました。
身長166、体重68Kg、ウエスト83cmのおっさん体形です。お尻廻りと太ももが細いのでパンツ選びは困ってますが、冬物のこのタイプは結構しっくりくるのでOKです。長さが余りますが、単車にまたがってしまえばこのぐらいがちょうどいいかも。オーバーパンツの方が暖かい感じがしますが、これはこれで結構暖かい。10度以下ではまだ試していません。
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「本降り」の中、約30分走行後に
股付近から浸水。
カッパ着用必須です。
脛部と大腿部は大丈夫でした。
(以上、約1時間の雨中走行です。)
割り切って使用しましょう。
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今までは、テキスタイルタイプのパンツを使用していたのですが、ある時旋回中に誤って膝を擦ったことで穴が開いてしまって・・・。
レザータイプへの買い替えを決断しました。
購入に当たっての条件は以下の通り。
1、バンクセンサーが取り外し可能であること。
2、レザーは柔らかくて動き易いこと。
3、安ければ・・・
4、出来ればブーツインタイプ。
そんな中、このパンツを見つけました。
現物が届くまでには半信半疑でしたが、4条件を満足するモノがあるなんて、ラッキーでした。
パンチングタイプですけど、ウィンドストッパーを着用することで、寒い時期でも結構イケると思いますよ!
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裾から30cm程度(サイズXLの場合)で、ブーツを穿いたらさほど見た目的に目立ちませんが・・ちょっと気になります。できればアンダーに冷感インナー等をおすすめします。
プロテクターも丈夫でデザインも中々カッコイイですね。「コミネもやればできるじゃん!」と失礼な感想を持った、というのが正直なトコです。
また現在10月下旬で気温15~20度程ですが、アンダーを工夫すれば3シーズン使用可能で非常にコストパフォーマンスも高いです。
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事前に試着ができなかったため、サイズが合うのか
心配でしたが、ウェストには問題なし。(アジャストベルトで調整可能)股下がかなり長いので、ブーツを履いても裾をひきずってしまう人は多いのではないでしょうか?ここまでは、私にとってはたいした問題ではないのですが、このパンツを購入した最大の目的である、膝カップの位置が合わず、短時間の乗車でも膝頭が痛くなります。最近の転倒によるけがで膝頭の皮膚が薄いということもあるのですが、ベルクロでカップに位置を上下に調整しても、なかなかしっくりきません。
また、膝の裏側は皮が折り曲げられて少し痛く感じます。履き込むことで、解消することを願っています。
その他には特に不満はありません。価格を考えれば、仕上がりは良いと思います。
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ロングツーリング用にブーツアウトのレザーパンツを購入
ニースライダーがなく、ブーツアウトなのでヘルメットを脱ぐと年相応のライダーに見える。
購入時は168cm75kgでしたのでM2Wを購入しました。
サイズはぴったりです。
このパンツはブーツアウトですので、レーシングブーツの方は試着等をしないと履けない可能性があります。
自分はギリギリなんとか入りました。
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そろそろ山間部のライディングは冷えを意識するようになってきたので購入しました。冬用ですので生地に厚みがあり防風&防寒効果はかなりあると思います。これだけしっかりとした作りなら真冬も安心ですね。 防水透湿効果もさらに高まったようですのでちょっとした雨ならレインパンツを履かなくても大丈夫っぽいです。
サイズの方ですがオーバーパンツということで大きめの作りになっているようで普段購入するサイズのものと同じで大丈夫と思います。
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サイズは、一つ下のサイズでいいみたいですが、ダカールパンツに比べてウエストが少しキツイ感じです。
それと、せっかく付いてる膝のパットですが、オフブーツを履くと収まりが悪いので外しました。まだ、雨に遭遇してないので何ともいえませんが、突然の雨もこれで安心です。
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腰と膝にハードパッドが付くので、なかなかガッチリしてます。位置調整に融通が利くので、動きづらさはあまり感じません。しかし膝のソフトパッド(内蔵)は調整が出来ないので、ある程度は妥協する必要がありますね…。
ベンチレーションはそこそこ効果があります。と言っても通気性を優先した商品ではないので、夏は暑いですよ!
安全性を優先したいけど、革製品は高いしメンテがなぁ…。と、お悩みの方には是非おススメいたします!
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同社のメッシュパンツも持っているので、思ってたとおりのサイズ&仕立ての良さで、満足です。
メッシュもそうでしたが、ポケットにファスナーがついてないので、走行中に中の物が落ちないか少し心配です。ファスナーつきであれば、5点満点です。
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