タイツ穿いてインナー仕込んで気温一桁の早朝の峠を越えても大丈夫でした。
下界に降りて昼になり気温が上がったらオーバーパンツは暑くなったら脱げばよいのですが。
もうめちゃくちゃ暑い。汗がしたたり落ちるほど。
インナー外すには当然脱がなければならないが、脱いだらタイツ姿なのでその辺でというわけにもいかない。
余程の低気温でなければ、タイツ穿いてればインナーの必要はありません。
ベンチレーション効果は殆ど感じません。
インナー無し状態では素肌だとごわつきます。
２時間くらいの雨では大丈夫でした。

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暖かく、ヒートテック等との併用で、雪が多い地域でなければ真冬でも十分なのではないかと思います。
が、なんと言っても股上が浅すぎる！冬用のライディングウエアで何故にここまでローライズ！？
着用感については要改善かと思います。

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ガチガチのライダースタイルが嫌いです。でも、安全性も見た目にも気を遣うならこれをお勧めします。膝、腰骨にパッド入っています。
ゴワゴワ感は、ありますが、バイクに乗っている時は、気になりません。

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今年の冬は特に寒かったですが。
０℃の朝の通勤にも毎日活躍しました。
ヒートテックとこれだけ履けば下半身は寒くありません。
他の場所の寒さのほうが気になってきます（足先とか首とか）

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この手の防寒着でスリムタイプは、画期的でした。
ブカブカのモコモコがイヤだったので良かったです。
まぁ、スリムな方達はカッコイイメーカーのカッコイイウェアを選り取りなのでしょうが･･･
私のようなメタボ系には、待ってました！　な商品です。

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軽量で温かい。スリムでダボつかずデザインがいいですが、オーバーパンツなのに裾が広がらないのでブーツを履いたままの着脱困難。要改良。

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冬はヒョウドウの革パンツを愛用していますが、太もも前面のナイロン部分からかなり冷気が入ってくる状態でした。デザインは気に入っている革パンツなので、この革パンツで真冬でもバイクに乗りたい！ということで、購入。インナーにはユニクロヒートテック、ミドルとして、このインナーパンツを着用。ウインドストッパーの防風とシンサレートのデッドエア確保で、外気温０度でも時速８０キロくらいでも、下半身が凍えることなく普通に走れます。中綿は薄めなので着用時のモコモコ感もありません。ただし前開きはないので、用足しの時は不便です。身長１７３センチ、体重５４キロで、Ｍサイズがほんの少しだけきつめかな？という感じです。
元々は同社のアウターパンツ用なので、ジョイントのためのボタンホックが腰回りにたくさんあるのが気になります。値段も高いですが、お気に入りの冬用アウターパンツの防寒性をさらに高めたい場合にオススメです。

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182cmで60キロの痩せ型ですのでLのトールサイズを選びました。
ウエストは調整機構のおかげで言うこと無しです。

保温ライナー装着で、下はヒートテックの極暖のみでも5度とかなら余裕でした。
ただ、トールサイズの割に乗車すると足首が少し見えるのであと2?3cm長ければバッチリでした。

値段も相応と思いますが、ウェビックで1万円ちょうどくらいになってくれると言う事無しだと思います。
現状でも全然不満はありませんが。

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商品が届いて開封して驚きました、ぱっと見ただけで何ヵ所も糸がほつれているのがわかりました。即返品交換手続きをしました。一週間後二個目が届き開封、今度はほつれがなかったので次の日から使い始めた所、膝のプロテクターの位置が悪かったので膝プロテクター入れを見たら右と左で袋の取り付けが違いました。よくよく見るとミシン縫いの際に袋を巻き込んでしまっているため袋がよじれているんです…もう使用中なのでご意見?の所に投稿したところ交換していただけました。まぁ三個目も裾にのりがついてたり縫い目が酷い部分があったりなので最早呆れ果てました。もうラフ&ロードの商品は買わないです。絶対に。

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風を通さず、高速道路でばたつかず、防寒性能も十分。
真冬の日没後の寒さの中でもしっかり防寒してくれる優れものです。
裾が広々と作られているのでレーシングブーツを普通に履けますし、裾止めのマジックテープもしっかりしているので高速走行中に外れるなんてこともありません。
余裕のある作りになっているので膝プロテクターを装着した上から着用しても普通に歩けます。

落ち着いたデザインなので商業施設利用等も目立つことなく行えます。

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