【Webikeモニター】安価な類になると思いますが、思いのほか暖かいです。通勤用に購入しましたが、ツーリングにも十分使えます。いい買い物をしました。

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今までGパンで乗っていましたが、転倒したら間違いなくGパンは破れるのでオールシーズンタイプのライディングパンツを購入しました。

商品到着して手に取ると、レインスーツと変わらないくらい生地が薄いのに驚きました。
転倒時にこんなに薄くて大丈夫なのかと心配になるくらいの薄さです。
気を取り直して履いてみると履き心地は良く立ったりしゃがんだりしてもゴワゴワせずにぴったりしてます。

購入時の在庫がLサイズしかなく、身長170cm・ウエスト82cmの私には腰周りはぴったり。
私は足が長いほうなんですが、それでも丈が長く踵で踏んづけるくらいあります。最適なサイズはOMなんでしょうね。

ただ、乗車したら長めの丈がくるぶしまでカバーしてくれてカッコイイです。膝パッドは長めで脛まであり安心です。
ちなみに、私は膝パッドを一番上まで上げて使用しています。

11月下旬の気温12度、晴曇りの日帰りツーリングに使用しました。防風効果は抜群です。
中にはヒート系のタイツを履いていましたが、生地が薄いため時間が経つにつれて脚が冷えてきたのでオーバーパンツを履く羽目になりました。

冬に使用する場合、厚手のインナーパンツかオーバーパンツが必要ですね。
春秋はこれだけでOKでしょうが、夏は防風効果が裏目に出て履く気にはなれないでしょう。

防水効果に関しては試していないので、他のユーザーのインプレを参考にしてください。

難点があるとすれば、生地表面に糸くずなどのごみが付きやすく、付いたごみが非常に取れにくい。改善してほしいです。

価格が手頃でバイクに一番乗る時期に履くのに最適だと思います。
Gパンから履き替えを考えている方におすすめです。

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今まで、冬はレザーパンツで乗ってました。
この手のパンツは本当に暖かいのかどうか不安だったのですが・・・。
買ってみて・・・。
何で早く買わなかったんだろう？？？って感じです！！
165cm、体重59kgですが、Mサイズでは少し大きい感じでした。
（ちょっと大きいめで作ってある感じです。多分ユニクロのサイズと同じぐらいでちょうど良いかも・・・。）
インプレですが、インナーを履かずに、5~10℃の中を2時間ぐらい乗りましたが、少し寒いかな？って感じで、防寒的にはバッチリでした！！
もう少しスリムめに作ってあれば、5つ星です。
不満は、トイレに行きづらい事かな？
安いし、生地もしっかりしてるし、プロテクトもバッチリ！！
買いだと思います！！

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サイズはゆったりタイプです。オーバーパンツなので下にパンツを穿く事を前提としているからでしょうね。現にジーンズの上に穿いても問題はありませんでした。
通勤に使用し、脱いだらすぐ仕事！穿いて家まで真直ぐ帰宅。直行・直帰だけに使用しています。どこかに寄って脱ぎたくなっても、脱いだら邪魔になってしまうのでそこが欠点！
脱ぐ事が出来ないので、ツーリング等で体温調整が必要な場面では不向きだといます。
目的別に使い分けを考えて購入された方が良いと思います。それさえしっかりと出来ていれば『コミネ買えば間違い無し』は真実です。

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しっかりした厚手の生地でかなり丈夫そうです。膝から腰まで延びたファスナーによるベンチレーションで夏でも快適にライディングができます。
ウエストサイズは他のブランドに比べてワンサイズ大きめ（32だったら34）です。
膝上にあるファスナー付きポケットの用途がイマイチわかりませんが、
モトクロスパンツはド派手なデザインが多い中、klimの落ち着きのあるデザインがいいですね。画面上ではさほど気にならなかったのですが、全体がグレーなのにベルトだけ黒なのはかなり違和感ありです。

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【Webikeモニター】
私の体型（163cm、67kg）だと、Mサイズでちょっときつめのぴったりで、LサイズだとゆるすぎでしたのでMサイズをチョイス。
同メーカーのスピーガも試しましたが、チャックを下げたときのゆとりが、あまり無くて、とてもトイレが困りそうなのと、チャック上げたときの止め具がなくてマジックテープだけなのに対して、マーキュリオIIだとしっかりしたホックで止めることができる安心感で、スピーガのポケット＆ベンチレーションはお気に入りだったのですが、あきらめてこちらを購入しました。
まあ、形状はポケットがない分、すっきりしていて、履いたときのシルエットは、お気に入りです。
ひざのプロテクターは、3段階調節できて、全部試しましたが、最終的に1番下にセットしました。私のXpdXP-3Sのブーツと履くと、ブーツがプロテクターの支え？になって降車時でもちょうどいい位置にプロテクターが来ます。なのでブーツを履かないとかなり下に来てしまうので、アクシデントの際には、ひざが守れなくなりそうです。
最初は、足つき時に股から突っ張る感じや腰のプロテクターの違和感がありましたが、数日もすれば、全体的なごわごわ感も無くなってくるのと同時に先の違和感は、なくなってしまい、乗車時はまったく問題ありません。その分、腰周りやモモ周りに少し余裕が出てきて、降車時には、モモから腰にかけて若干ダルダル感が漂います。
防寒については、11月の深夜の秩父でおまただけが少し寒いくらいで他は、暖かかったです。でもおまただけ、なんで？と思って風の流れを気にしてみたら、ちょうどウインドウシールドを超えて来た密度の高い風が胸にあたってそのまま、おまたを直撃していました。私の隼は、アップハンドルにしているので、その姿勢がそうさせるのだとも考えられます。
コストパフォーマンスを考えるなら、すばらしいと言って良いと思いますし、私自身とても満足しています。

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【2012あったか】
主に20分程度の通勤に使用（西日本の平野部）。
11月12月はインナーなしで十分対応可能です。
1月後半から2月はインナー装着がおすすめ。
173cm59Kgのヤセ型ですが、オーバーパンツとして履くためにLTサイズを着用しています。
インナーなしだとズボンの上から履いても太ももまわりにやや余裕があります。
乗車姿勢で足首まわりが露出しないようにトールサイズにして正解でした。
通常サイズでは雨の日に足首まわりが濡れてしまいます。（ブーツ着用であれば問題ないですが）
また、内側の部分は耐熱素材になってますので、オフ車でも安心して使用できます。

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中途半端な季節なのですが、今（9月）でも使えるものを探していました。
目についたのがウィンター用ですがサイドに開閉式ベンチレーションもあり使えるかなと思って購入。
サイズは迷いましたが身長175センチ（体重77Kg）に合わせて2XLにしました。
実際の商品をチェックすると造りはしっかりしており満足です。
保温性は室温27度ほどの部屋で汗ばむ程度でやはり今の季節はちょっと無理。
サイズはインナー無しで腰周りや太股部分も思ったより余裕があって丈も長めなのでもうワンサイズ小さくてもよかったかも知れません。
膝のプロテクターは下から差し込むタイプで3段階調整は上下方向に3列のマジックテープで調整します。
全体的にとても良い商品を購入したと満足しております。

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長年愛用してきたゴアのサロペットの防水がいよいよダメになってきたので代替品を探していたところ、季節はずれのセールで安く手に入れることができました。

170cm/70kgでMサイズがフィットします。ウエストの調整範囲はかなり広いので着込んでも大丈夫そうですし、太めのB体や短めのショートもラインナップにありますから多くの方にフィットすると思います。

腰と膝のパッドがデザイン／機能上の特徴です。写真だと膝のパッド部が別素材のパッチかのように見えますが、実物はそんなに違和感もありません。ただ形状は「いかにもパッド入ってます」状態になりますが、それが安心感につながります。

膝パッドの位置はパッド上部外ジッパーのポケット内にあるドローコードで調整できますが結構位置決めに悩みました。というか悩めるほど調整範囲は広いです。

直穿き用としては裏地がありませんが、これは春秋はメッシュのインナーパンツ、冬季は保温用のインナー着込む前提ならかえって不要という割り切りで良いと思います。また、縫い目の防水が弱ったときにゴアのシームテープ貼って補修するのも楽でしょう。

私は常にゴツいロングブーツ（オフ専用ではないがバックル止め脛プロテクター付き）を履くのですが、裾のジッパーは長く開く（裾が広がるのみで分離はしません）ため脱ぎ履きもしやすいです。このためその恩恵にはあずかれませんが、裾に踵側をカバーするフラップが内蔵されていたり、ずり上がり防止用のループがあったりするのはショートブーツを使う方々には便利なアイディアだと思います。

実地の運用は一度だけですが、曇天27℃では問題ないものの、真夏の晴天ではちょっと辛いかもなぁ…という感じでした。図らずも雨に遭遇しましたがさすがは新品、完璧な防水でした。

スリーシーズン用の全天候ライディングパンツとしては良い出来だと思います。後は耐久性にどれだけ期待できるか…

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【Webikeモニター】
ツーリング出ると帰路でよく雨に降られていました。カッパはありましたが防水ブーツが浸水するようになったので購入。靴を引っかけるところがおおきくて耐久力もありそうです。　

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