スポーツライディング用に注文。
身長１７８センチ体重７５キロ、スエット等の服はＬＬサイズで大体いける体型。
コミネは小さいという予備情報があったので、ＸＬと２XＬを同時に注文し、合わないサイズを返品するつもりで購入。
到着して試着したところ、２ＸＬでもウエストも太もももふくらはぎ周りもキッツキツで全く履けないレベル。小さすぎ！！

デザインはカッコよく、そこは申し分無し。
ただ、想像以上にメッシュ(笑)
レザー比率が思いのほか低かったので、涼しそうかつ動き易そうではあるが、個人的にもう少しレーシングスーツ寄りのパンツを希望しているので変更します。
ワインディング本気走りの夏用に考える方にはとても良さげです。僕もお金に余裕があればそれ用に欲しい位です
返品手続きをして、これではなく、PK-782 Rスペックスポーツレザーパンツに商品を変えて３ＸＬで再度注文しました。
結果は後日、PK-782のほうに投稿します。

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こちらはモタードバイクでターマックメインで遊ぶときに履いています。
上は敢えてタイチのアームドオールシーズンジャケットでカジュアルに公道走行に違和感がないようにしています。
概ねサイズ感等も良好です。
メッシュも涼しいです。
冬場はかなり寒いですが、基本的にモトクロスブーツ愛用ですので、インナーに防寒用のスパッツで何とか耐えられます。
問題はメッシュ素材と伸縮性素材の縫い目や、そもそもメッシュ生地の弱さです。
すぐに表面が毛羽立ち、恐らく二年三年で縫い目から裂けるでしょう。
他のレザーは質が良いのでメッシュ素材がマフラー駄目になったらRSタイチに修復依頼を出して、メッシュをパンチングレザーに変更して貰う予定です

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実走を なんどか いたしましたので気が付いた点を
いくつか書かせて頂きます。
この日、気温34度越え。

穿いた時点では暑いですが、一歩足を動かした
だけで風が通り抜け涼しさを感じます。

カウル無しの車両では、日向、木陰、トンネル内
、、と風の感触を楽しめるようです。

ただし、ハヤブサなど車体側面より熱風を排出する
車種では、その熱気が直に肌に触れるようで
かえって逆効果かもしれません。

また、湿気の強い日なども同様に湿気をもろに取り込みますので注意が必要です。

外部(熱)環境から素足を守る、という意味では
用途が限定されるかもしれません。
裏を返せば、効果そのものはバツグンです。

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172センチウエスト80センチLWを購入しました。

ずり下がる事はありませんが、重ね着すると少しウエストがキツくなります。丈も若干短く裾の部分が絞ってあるのでブーツアウトでも、足首の部分が大きいショートブーツではジッパーが下までおりません。

真夏、真冬はかなり厳しいですがデザイン、シルエットは気に入ってます。

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身長165cm、体重59kgの普通体型ですが、Mサイズではウエストは丁度よかったもののモモがきつく、 かなりピッチリになる感じでした。MWに交換・試着してみましたが自分の場合はこちらの方が丁度でした。
デザインに関してですが、ナイロンメッシュ部分が多くやや高級感に欠ける印象を受けました。ただ値段を考えると十分に及第点かと思います。

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通気性の良さそうなブーツアウトタイプでスライダーが付いているこのレザーパンツを見て、即注文しました。
約1カ月ほど納期が掛かりましたが先日届き、早速試着してみたところ太腿から腰の部分にかけて細くてピッチピチになり非常に窮屈な履き心地でした。
ウエスト・丈は身長181cm・市販のGパンサイズ32インチの私はXXLでジャストサイズだったのでどうにかならないかと試行錯誤した結果、腰のプロテクターを取り外すことでなんとか使用可能な状態になりました。
デザインは非常にかっこいいし、ツーリングにも1回使用しましたが通気性も良いだけにちょっと残念な結果となりました。
購入を考えられている方は、試着してからの購入をお勧めします。

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プロテクション良好、プロテクタがずれにくいなど概ね満足です。
しかし他の革パンより滑り易い、インナーが皮膚を刺激する（私は肌が弱いです）点のが難点です。ツーリングよりは競技、練習用だと思います。

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先に書いた通り、他に無いコンセプトで、良くも悪くも胴回りの変化が激しい自分の年代には嬉しい製品です。

シルエットや重さなどを考えると若干「う~ん」となってしまいますが、その場合は、大枚はたいてオーダーメードで作るべきでしょうね。

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