| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ミリタリー調のオフロードバイクに乗っているため、カモフラージュ柄がぴったり。
メタボ体型(ウエスト100over)にも合うサイズがありがたかった!
アジャスターで調整できたので、履けた!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
思ってより生地は薄い感じがしましたが、春秋の時期のツーリングでは寒くもなく丁度いい感じでした。
生地がストレッチ素材なので、ピッタリフィットしているのに、脚の曲げ伸ばしが楽です。
迷彩柄も愛車の1200GSAにマッチしてカッコ良く、とても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
初めてのライディングジャケットと同時に購入しました。
革パンやジーンズと悩みましたが、価格と安全性を比較しこのパンツにしました。
ポイントは
・標準でしっかりとしたプロテクターが付いてる事
・デニール素材や牛革ヒートガードが付いてる事
・アジャストベルトが付いてる事 ・・・太り気味の私にはコレ大事ですw
特に不自由なく履けていますし運転時も自然な印象です。
シリコンウエストパッド、プラスチックニーシンガード共にしっかりと保護されている感じです。
短足なんでMWでちょうどでした。
(普段着のパンツだと長めですが、ライディングパンツとしてバイクに跨った時に良い感じ)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
キャンペーン中のRSタイチの上下を購入。サイズ感は、普段着と変わらずで、以外と丈もちょうど良かったです。
ウエストは普段76で、80前後の方はLサイズがオススメです。
カーゴパンツなので太もものポケットもありがたく、クール地なのでこれからいつまで着れるか楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
さすがライダースクラブとのコラボです。カジュアルスタイルながらもしっかりとスポーツライディングに対応してます。最初に買ったのがオレンジカラー。気にいってダークブラウンとカーキも買い増し。内股のレザーは効きます。ブレーキング時のお尻の滑りが抑えられます。ニーグリップがしづらい細長いタンク形状の愛車スラクストンRでブレーキキング時にどうしてもお尻が滑るのでサメ肌タイプのシートを貼ったら滑らなくはなりましたがパンツの内膝はあっという間にボロボロに。まぁレザーパンツを履けばいいだけのことなんですがカジュアルスタイルでも乗りたいですしね。高いけどライダースクラブとクシタニのコラボ品なら間違いないだろうと思って購入。価格に見合う品物でした!同じ生地のエクスパンドラワークパンツとほぼ同じなんですがちょいとスポーティに走りたいなら絶対こっちがオススメ。車体ホールドが断然楽!裾もマチ付きのファスナー開閉ができるのでロングブーツでも脱ぎ履きは楽チン。ファスナーが付いてるので裾上げは簡単には出来ませんが股下がかなり長い設定にも関わらず裾周りのもたつき感は不思議とありません。当方171�p67�sどちらかと言うと短足(笑)ですが裾上げしないで使ってます。ちなみに太腿ちょい太めですが32インチでジャスト。標準プロテクターは頼りないのでアイコンのD3Oに入れ替え。よく伸びる生地なので膝の曲がりのキツいSS系ステップでも何のストレスもなし。見た目はとてもカジュアルでかつスタイリッシュ。いろんなジャケットやカラーとコーディネートできますので着こなしの幅が広がりますよ。
カジュアルでツーリングしたいけど道中ちょいと気合い入れて走りたい時もあると思います。そんなシチュエーションにはピッタリですね。
ただコーデュラ混紡、レザーパッチ、裾ファスナー等いろいろなノウハウが詰め込まられていますがこのお値段はちょいと厳しいですよね。再販するごとにちょっとずつ値上げされてますし。
クシタニとライダースクラブというブランドバリューを考えればやむを得ないかな?と自分に言い聞かせてます。(笑)
価格に見合う満足感は得られるとは思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
日本人のことも考えて足の長さにしてありますので安心してください
FOXとは違います
ポケットも前2つ有り、エアベンチレーションもファスナーで開閉できます、内部にマジックテープもありプロテクターを貼ることもできます
風よけなのかフロントファスナーを開けるとふたがされています
どうやって小をするの? ぼくは切り取りました 笑
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
このお値段で革パンツが購入できるのはデイトナならではで、コスパ高くて良いと思います。
他の方のレヴュー通り、品質は予想以上で大満足です。
一点だけ、気をつけて頂きたいことがあります。
裾はユーザーがカットして合わせられる仕様になっていますが、カット前提のせいなのか、元々の右左の長さが2センチほど違っていました。画像の他、股下の縫い目からメジャーで測りましたので間違いないです。
裾をカットする際は、裾側からでなく、穿いて合わせた後に、股下からメジャーで測ってカットをお勧めします。
そもそもで、裾をカット切りっぱなしでどうか。という杞憂がありましたが、見た目にも全く問題無かったのをご報告いたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
メッシュを使用してるライディングパンツは部分的にメッシュを配置してるので、その部分は風を通して涼しいと思います。RSタイチのクイックドライカーゴパンツは全体的に少し涼しく感じる?という感じです。生地全体が少しずつ風を通して生地自体が冷たくなるというイメージです。肌触りも良くベタベタしないので気に入っています。
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サイズ:2XL
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
この製品は中綿が外せることと、多少の雨に対する耐性があるという、2つの特徴があります。そのため、天候の変わりやすい季節の変わり目(秋?冬)などに対応できます。
まだ買って間もないので本格的な冬での使用感はわかりませんが、このままなら問題ないかと考えております。
ロンツーで乗車時間が長い方や、どんな天候でもオールラウンドに行く!という人にこそおすすめのウィンターパンツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
BMサイズは短足・ケツでかには丁度良い。
膝のプロテクションも位置調整出来ていい感じです。
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