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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用しないときはシート下に入れておこうかと思います。
JK-606 Rスペックジャケットに装着して使用しています。
かなり薄いので装着しても着心地に殆ど変化なしですが、
ヒーターの効果はかなり高いです。
1番強い(赤)だと背中がかなり熱く感じるくらいなので、
中(橙)でちょうどいい感じでした。
バッテリーへの配線は説明書もついてるし
YouTubeなどで動画も上がっているので
接続のじゅんばんさえ気をつければ簡単かと思います。
車体側、ジャケット側のどちらかの配線がカールコードになってると
伸縮性があって良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ外気温20度前後なので使用していませんが、防風にストレッチ効果もありジャケットのインナーに使用すれば真冬でも問題なくツーリングに行けそうです、これからなんでわからないですが、背中のヒート部分がもう少しおおきくてもいいような気がしました12月、1月早く使用してみたいです
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
XLを購入しました。
普段の私服はLサイズです。
冬はジャケットの中にかなり重ね着をしていましたが
こちらの商品はインナータイプのため肌着(ヒートテック)の上に電熱を着て電熱の上にもう１枚着てその上にジャケット又はジャンパーなどで大丈夫そうです。
合格4枚
バイクがセパハンなのでかなり前傾姿勢となりLサイズではジャケットの中でパツバツになると思いXLにして正解でした。次は電熱のズボンを購入します。
身長171cm体重69kg
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利用車種： XL1200XS Sportster Forty-Eight Special
身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最近は夏が暑すぎるし雨も多いので、ツーリングは晩秋から
春先がよさそうと思い、寒さ対策を充実しようと思い切って購入しました。
まだ、さ程寒くないので電熱の効果は測り兼ねますが、
生地が結構厚く防風効果も高いのでそれだけでもかなり
暖かいです。
ストレッチも結構あるので動きやすいです。
ただ電熱部も有るので結構重いので、
バイク降りて歩くとかだと大変かも知れませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
試着なしのオンライン購入。ディスカウント価格が魅力でした。とても柔らかなフリース素材で、艶があり黒色が映えます。内張もあるので、暖かく過ごせると思います。しかし、身幅の割に袖丈が短いです。バイク乗車すれば、さらに短く感じるのではないでしょうか？もちろん、オーバージャケットとの干渉を考慮すれば、短めの方が良い場合もあるでしょうが、商品の性格からしてインナー専用タイプとは違うものだと思います。また、メーカーの都合によりバッテリーケーブルからの電源供給が出来なくなってしまったのが残念です。同メーカーの電熱グローブをバッテリーで使用していますので、そちらを利用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
コード類が縫い込まれているのがめちゃくちゃ分かる感じで、結構重たく、中でガチャガチャしてます。長時間の着用は肩が凝りそうかも。(延長コードをポケットに入れてる感覚)
着用時のデザインは普通にかっこよくて気に入ってます。フードがないタイプがあることを購入後に知り、ちょっとショックでしたが、首元がこっちの方が暖かそうだからいいか?。。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前から気になっていましたがセールがあったので導入してみました。
同社のウィンドストッパーのインナージャケットを利用していましたがそれよりも電熱抜きでのボアやタイトで密着して暖かいです。
ただ電熱ハーネスの為にインナージャケットとしては少し重たいです、
電熱グローブを併用で12Vケーブルを使うと更に重たくなります、しかしデメリットよりメリットの方が大きいですね。
電熱を入れた時はポカポカで眠くなりそうです、それほど寒くない時に赤色モードで使うと逆に汗をかいてしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今年の春に同じコミネのEK-312を購入していたのですが
インナーとして着用する上でフードが邪魔だったので
新発売となったこちらのタイプに買い替えました。
車体からの12V供給なのでとても暖かい（熱い）です。
空間を温めるのではなく、接触する必要がありますのでサイズが選びが重要だと思います。
身長168cm 体重62kgの普通体型ですがMサイズでピッタとなります。
素肌には着れないので中に何か着る必要があるのですが薄めのシャツ等しか着れません。
Lサイズにしてしまうと大き過ぎて余ってしまいます。
これは体型にもよるので試着できるならばした方が良いかと思います。
同じコミネで販売している7.5Vへの変圧器を介して電熱グローブも使うことが出来ます。
このシリーズは電熱ウェアとしては敷居が低い商品だと思いますのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
プレゼントで購入
評判はなかなか良かったです。
防風効果は高く、フィット感は最高だと聞きました。
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